Patricks

Gerade einen mal anders ausgelittert Kopf Zündkerze rein gedreht - > Öl eingefüllt nur im Brennraum was genau 16,1ml waren nur im Brennraum 1mm Qk. hätte da bei 68,5mm 3,68ml. was ges. 19,78ml sind

Freaki was du für schreibst ist echt nicht normal Es muss auch wirklich sein des dich deine Ölsaugmotoren in der Nacht auch verfolgen da ich noch nie einen Motor hatte der das Problem nur annähert hatte und das waren keine 208er Guss Polossi wie du sie verbaust auch ja jetzt bist ja auf Malossi Sport schon umgestiegen Beschäftige dich lieber mit den Corteco ÜBERGRÖSSEN Simmerringen und gut is

Ich hätte da was anderes ausgelittert was schon etwas höher ist mit 60mm Welle oder is das mit 57mm Welle?

Und jetzt noch dazu eine Kurve mit dem normalen Newline S nacher könnte man die Auspuffanlagen auch mal vergleichen der S+ sollte ja etwas weniger Leistung haben wie der normale S

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Eventuell hat der gute Pxler was zum Sagen

Marco hast du da mal eine Kurve von der 125er Box zum Touring box Kenne mich nur bei den 200er aus und brauche demnächst mal eine Box für 125er

Eine Firma ist ja von dir nicht weit weg lg

Du kapierst es wirklich nicht oder???? Es ist mir einfach zu mühsam mit dir noch weiter zu diskutieren Du glaubst wirklich das was du machst ist alles Raumfahrt und hoch technisch du lebst glaube wirklich in einer eigenen Welt

Ich habe da glaube auch recht gute Voraussetzungen da mein Vater eine Schweißtechnikfirma interweld.at hat die alles mögliche machen und Täglich für die Industrie verschiedene Bauteile Schweißen oder spritzen Auch eine Materialanalüse ist da kein Problem lieber Herr Pxler Du glaubst wohl wirklich du hast die Gescheitheit mit dem Löffel gefressen oder und wir haben alle Weltraumtechnik an denen wir schrauben und basteln.

Wenn ich mir deinen Schwachsinn so durchlese kommt mir das .... Genauso wenig wie du als Schweißgegner nicht drauf eingehst des du mit einen spröden Lenker deiner Meinung nach lebensgefählich unterwegs bist

@powerracer natürlich vermisst man einen Lagersitz, Zylinder nur mit einen 2. Mikrometer das sollte klar sein Wenn man das so schweißt wie oben wo für den Lagersitz, Simmerringsitz ein Passdorn auf das genau Maß vom Lager und Motorbreite gedreht wird und das ganze auch noch verschraubt wird sind die Lagersitze auch danach nicht wirklich anders als davor was meine Erfahrung ist. Ich möchte nicht bei 10 gebrauchten Motoren mal alles genau vermessen was da so nicht rund ist oder aus der Norm ist wie eine fluchtende Lagergasse auch bei einigen auch wenn die alle noch original sind. Zudem ist es auch so das bei einigen Motoren die noch nie zerlegt waren die Lager im Werk so rein gezimmert werden wo es öfters vor kommt des so der komplette rollierte Lagersitz auf einer Seite abgeschabt ist was da danach noch rund ist ist die Frage. Wir haben derzeit gerade 6 neue Kurbelwellen zerlegt von namhaften Herstellern wo alles dabei war von 5/100mm Höhenschlag wo die Augen in verschiedener Höhe eingebracht worden sind bis sogar bei 4 Wellen wo die Augen in den Wangen um 3/100mm schief drinnen waren. Wie schon gesagt die ganzen Teile was man bekommst sind so alle fast Schrott und nicht in der Norm und es ist so besser wenn man sich das gar nicht ansieht da man sonst nicht Schlafen kann. Wie gesagt ich habe auch schon einige Motoren mit Füssigmetall oder Knetmetall bestückt wo ich weit aus mehr Probleme hatte. Zudem wird das Gehäuse nochmals extrem geschwächt wenn man da durch kommt was mit dem Knetmetall halt keine wirkliche Verstärkung ist. Jeder wie er möchte aber für mich ist das halt perfekter gemacht und es hält auch besser wenn man alles gut und richtig macht. So wie es Worb und Co machen mit 1000 Poren und nur mit einen alten Lager schweißen kommt mir auch das ............ @Pxler ich würde mich aber mit deiner Vespa nicht mehr fahren trauen da der Lenker ja auch geschweißt ist und auch sicherlich noch die Bremspumpe geschweißt ist. Du bist ja lebensgefährlich unterwegs!!!! Der ganze Lenker ist sicherlich komplett verzogen und auch spröde oder ist der auch nur mit Knete oder Flüssigmetall zusammengemugst

Welche Probleme gibt es mit Schweißen wenn man es gut macht? Es gibt weit aus mehr wenn man es mit Flüssigmetall oder den ganzen Knetsch.... macht Ich habe auch mit dem schon einige Motoren gemacht aber wenn man es perfekt haben möchte muss man es halt gut schweißen So wie es Worb und Co. halt macht ist es sch....

Almg5 Lanthanium Legierung bei der Elektrode

so is

Ich tanke gutes Öl 1:50 und gut ist

So gestern mal aufgeschweist Gehäuse passt auch perfekt wider ohne spannen zusammen da es mit Lager-Simmerringdildo geschweißt wurde was genau den Lagerdurchmesser hatte

Find ich auch Ich habe einen sehr ähnlichen Motor wo die BBT die gleiche Max Leistung wie der Xl hat aber halt alles viel früher und mit viel Nm

So schaut es bei mir aus wenn ich was schweiße

Und ich dachte die sind so gut

der von Pinasco sollte sich ja gut einstellen lasen

Frag mal beim Sip nach was die dazu sagen

Ich habe jetzt einige Wellen durch aber meiner Meinung ob teuer oder billig sind alle zum Polini Welle 3 Stk. bis 4/100 Höhenschlag und nicht gut ausgerichtet Eine drehte sich nicht mal im Gehäuse Pinasco Welle 5/100 Höhenschlag und auch beim Einrichten recht weich. Dürfte aus dem gleichen werk kommen wie die guten BGM Wellen 4Stk. K2D Wellen unterschiedliche Pleuele und die Augen sind ca. 3/100 schief was sich nach den zerlegen rausstellte es ist einfach zum

Ich dachte du hast auf den Motor den 26er VRX-R drauf oder ist das ein anderer? Was unterscheidet den VRX-R vom ER?

Hat jemand eine Ahnung wann der neue SI 30 Pinasco Vergaser kommt? Wie ist der 26er vom einstellen von den Düsengrößen und kann man den mit den originalen 24er vergleichen Sorry für die Fragen in dem Topic