Patricks

Stimmt muss der XL sein hatte das schon vor ca. 5-6 Monaten getestet

Ja auf 63%

Malossi Sport mit Ds 60mm Welle und PhbH 30 Vergaser Zündung original px

Habe den Newline Silent und den normalen mal auf einen Sport Motor getestet Der Silent ist wirklich ein Traum von der Lautstärke mit dem man mal wirklich auch in der Stadt normal fahren kann ähnlich dem Pm der auch extrem leise ist blau-S&S Newline S - rot -S&S newline nochmals die beiden S&S Anlagen und die BGM Touring Box blau- LTH Box und rot BGM Touring Box blau, grün Touring Box, roat Sip road 1, schwarz sip road 2 (Kurven wurde auf einen anderen Tag gemacht wo die BGm Touring auch mehr hat)

Ja die passt gut

Danke für die wirklich tolle Veranstaltung

Eine Automaten Lami auch mit 172ccm Name Buxi

Hallo Michael Es war eine Welle von jemand von uns im Club der auf dem Pk Motor einen MHR Zylinder verbaut hat wo der Motor ca. um 47Ps hat Motor Welle hatten bis jetzt eigentlich nur Prüfstandläufe drauf. Für die Gaudi ist vor wenigen Tagen nochmals ein neuer MHR Zylinder drauf gekommen wo es jetzt das unter Kupfer Lager komplett zerlegt hat. Es kann natürlich immer Probleme geben auch wenn alles nach besten Wissen gemacht wird das ist natürlich klar und es ist auch tolle des jemand solche Wellen wie du baut. Anfang nächste Woche wird die Welle mal ausgebaut wo er sich mit dir in Verbindung setzen wird um eventuell dahinter zu kommen was das ganze ausgelöst hat. Wird jetzt sicherlich schwer werden da man den Bolzen und alles nur noch schwer genau nachmessen wird können. Meiner Meinung mögliche Ursache ist halt ohne dass ich die Welle ausgebaut gesehen habe zu wenig Schmierung was man ausschließen kann und eben noch als weitere Ursache eine zu geringe Lagerluft und das eben bei hoher Drehzahl zu heiß geworden ist. Mazzuccheli hat bei vielen Wellen zum Beispiel Bolzen verbaut die haben 20,03-04 weshalb das so ist kann ich nicht sagen aber was ich auch sagen kann das um das gleiche Maß auch das Pleuelauge nachgeschliffen ist was somit alles wieder im grünen Bereich bringt. Wenn man da natürlich ein anderes Pleuel nimmt wird das zu eng. Wir hatten die selbst gemachten Exzenterzapfen bei meiner ersten Falc Vespa vor ca. 7-8 Jahren wo es nur 54mm Wellen noch gegeben hat immer bewusst etwas kleiner geschliffen um mehr Lagerluft zu haben so dass man das Pleuel auch etwas seitlich kippen kann. Michael hast du Wahts App? Sende mir sonst deine Nr. per Pm lg Patrick

Video hätte ich per Whats app falls jemand möchte Aber ist jetzt so egal Leistung auch da die Welle eigentlich noch nie die Straße gesehen hat ist halt schade da der Roller auch am Samstag dabei gewesen wäre

Unteres Pleuellager Tot Alle Teile vom Lager über den neuen Zylinder rauf Welle hatte nur Prüfstandsläufe drauf sonst nichts Ich bin mir da recht sicher des da einfach das spiel zwischen Lager und Auge nicht passt was ich schon bei einigen King meiner Meinung als zu gering bewerten würde die ich in der Hand hatte

Gerade hat sich eine king wider verabschiedet bei uns Soviel zum Thema

Was möchtest haben ? Glaubst ich erfinde das

Kenne jemanden wo auch gerade das Pleuel gebrochen ist bei der Px Welle

Find ich jetzt auch nicht berauschend für mich gehört eine Welle auch gehärtet und das eine oder andere geschliffen

MMw hatte ich mit über 1:11 eigentlich nie wirklich Klingelfrei fahren können und auch alle andere bei uns im Club auch nicht

Ja ist ja auch alles schön aber was bringt es wenn ich das über Nadel am Vergaser so fett abstimme um das alles wieder zu kühlen und kein klingeln zu haben Bei mir muss ein Motor in jedem Schieberbereich funktionieren und darf nicht stottern Wenn ich mir auf vielen Treffen die Roller ansehe und wie die eingestellt sind wird mir übel Dämpferwolle lässt da halt auch grüßen und ist nach 300km komplett versaut

Sehe ich auch so aber ich dachte das ist eine Welle wider die mal eine vernünftige Härte hat wie die VWW wo man ein Vernünftiges Pressmaß zusammenbekommt beim Umbau auf 62 Augen und DRT Bolzen würde auch gut passen da es innen ca. 10,5/100 sind aber das halt konisch Es ist ja auch anscheinend egal wie teuer die Welle ist da ich zwei Polini Wellen habe die neu nicht mal richtig ausgerichtet sind und eine zudem sich im Motor ohne unterlegen nicht mal drehen hat lassen

Verpressung ist verklebt und hält nicht gerade berauschend beim zerlegen Übermaß Polzen nur etwas über 7/100mm Augen rechts und links in der Wange um 3/100mm konisch Alles wirklich ein Traum Die Wellen sind einfach Schrott

Wenn man nur in der Stadt fährt hält das schon Ich habe da auch sehr viel getestet und das über Jahre ob bei SF oder auch bei LF Wie gesagt kommt alles auch immer drauf an wie heiß ist es und wie belastet ist der Motor Ich messe auch jeden Kopf aus in der Qk und Verdichtung und habe mit hoher Verdichtung so wie es da von manchen Personen geschrieben wird noch keine guten Erfahrungen gemacht Ich kenne auch viele andere Zylinder vom Kart Bereich oder Supermotto die alle LC sind und nicht die Verdichtungen haben Aber anscheinen kochen nicht alle mit Wasser des es so problemlos bei manch anderen funktioniert auch mit hoher Verdichtung und ich mach da einfach was falsch @Basti deinen Kopf werde ich mir demnächst mal bestellen sobald ich was welche Qk ich brauche und den im Sommer mal testen für einen neuen Tourenmotor

@maccoisit es möglich nur die Wangen von der 62ger zu bekommen? Würde auch noch das ganz genaue Maß brauchen was die Augen haben

anscheinend gibt es wirklich keine welle die man kaufen kann @Goff wie du es beschreibst das höre ich auch zu ersten mal und wenn es so ist ist das ja auch wirklich toll Messen kann man das aber schon ganz gut und auch genau wie lang das Pleuel ist wenn die Welle ausgebaut ist @Tyler Pleuelbreiten und dicken habe ich jetzt nicht gemessen aber wenn es so ist wie du es beschreibst das die anderen da alle einiges dickere sind finde ich die 4,9mm auch etwas fragwürdig Vor einigen Tagen haben wir zwei neue K2D Wellen zerlegt wo wir festgestellt haben dass auch die wirklicher Schrott sind

Hat die jetzt ein neues Pleuel was auch mal hält oder is das immer noch der gleiche Schrott wo mehrere gebrochen sind? Wangen geplatzte um den Zapfen hat es da ja auch gegeben. Wer hat die verbaut und mit welcher Leistung

ich finde die 1:12,3 immer noch um einiges zu hoch Für den Prüfstand und eine frühe Kurve mit gut Nm passt das aber schon

Kann mir nicht vorstellen das das auch auf touren klingelfrei zu bekommen ist im Sommer

1:12,96 Verdichtung find ich mehr als sportlich für einen Tourenmotor