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Patricks

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Alle Inhalte von Patricks

  1. Patricks
    schon neue getestet
  2. Patricks
    Weshalb das da kann man immer noch das alles nur in die Kopfdichtung geben
  3. Patricks
    Bei der Lami mit den Honda Belägen bin ich das Motul 7100 MA2 10W40 gefahren
  4. Patricks
    Schau mal wie das Pleuel angelaufen unten ist
  5. Patricks
    Wann hast den Motor auf den Prüfstand?
  6. Patricks
    Glaubst
  7. Patricks
    Mach das vorne einfach mit Flüssigmetall zu Ich habe das auch schon bei zwei Motoren gemacht Ich fräse da mit einen Trapez Fräser eine richtige Vertiefung rein mit vielen zackigen Vertiefungen und setzte da nochmals in der Mitte eine M3 Schraube rein. So kann das Flüssigmetall nicht rausfallen was jetzt bei beiden Motoren seit zwei Jahren ohne Probleme hält. Abziehen auf der DS Kante kannst das schön mit einer Stenlimesserklinge
  8. Patricks
    Genau so ist es kenne das auch so
  9. Patricks
    Da wird in das 200er Pinsco Gehäuse eine 200er Welle verbaut? Die 200er Welle hat ja auch ein größeres Pleuellager
  10. Patricks
    0,7mm hab ich noch keine gefunden Geben wird es sicherlich welche auf der anderen Seite die normale mit 0,5mm
  11. Patricks
    wenn ich 2x 0,7mm rein gebe habe ich sogar 1/10mm mehr Luft Hat jemand eine verpresste Welle mit DRT Zapfen zum messen was die so speil haben
  12. Patricks
    Sehe ich gleich wie du @ Pxler sind natürlich bronze Werde da einfach auf einer Seite eine mit einen mm verbauen und gut ist Wie das Worb und S&S machen ist die frage ich glaube die verbauen das einfach alle mit den originalen Scheiben und haben hat über einen mm Luft was halt auch nicht super ist
  13. Patricks
    Und wie ??? Die sind aus Kupfer Verbaut die Zapfern jeder einfach so und hat halt gut einen mm Luft ?
  14. Patricks
    Hallo Habe drei neue k2d 200er Wellen zerlegt und vermessen wo ich das Problem habe dass die drt Exzenterzapfen um 0,5 mm zu lang sind gegenüber dem originalen Zapfen. Um auf Ca. 0,5mm spiel zu kommen bei den Anlaufscheiben würde ich zwei mit 0,7mm breite benötigen für 20ger Bolzen. Wo bekommt man die ? Ausgehen tut das sich sicherlich noch im Motorgehäuse 32,5x20x1,0 hätte ich welche gefunden aber nicht mit 0,7mm
  15. Patricks
  16. Patricks
    :thumbsdown:hatte ich bei einer polini Welle auch und musst beim Sitz glaube 0,2 oder 0,3mm Passscheibe unterlegen
  17. Patricks
    schon verbaut
  18. Patricks
    Die LTh hatte ich auch verbaut mit über 40ps und viel Nm und ist wirklich Top weshalb das was da betrieben wird an Umänderung auch überflüssig ist da es die Kupplung verschraubt mit 5 Scheiben gibt
  19. Patricks
    Ist bei den neuen Welle immer noch das tolle Pleuel drinnen was bricht?
  20. Patricks
    @maccoi Ich würde den Zylinder mal auf ein Ds Gehäuse mit Sip raod oder Big Box touring stecken und mit der angegebenen Qk von 1,6mm aus auslitern Wenn es so im Bereich von maximal 1:11-11,7 ist würde ich das auch lassen viel drüber würde ich da auch mit einen Box Auspuff nicht gehen
  21. Patricks
    Echt jetzt du meinst des da 95, 98er besser ist
  22. Patricks
    Lauro 1,7mm bei welchen Zylinder? Von wenig Qk. halte ich generell auch nix aber alles über 1,6mm finde ich schon recht viel Muss natürlich beides passen Qk. und Brennraum von der Größe das ist klar
  23. Patricks
    Qk. von 1,9 ist mal ne ansage Was hat das mit der noch an Verdichtung? Ich glaube wenn das im Verlauf nicht 100%tig schön zum Anpassen geht wird das nicht wirklich Leistung kosten
  24. Patricks
    sehe ich auch so des es nicht berauschend ist mit der Zündung ohne Lüfter und das bei der Drehzahl Bin aber gespannt was dabei noch rüber kommt wenn alles passt und auch mal einen Lauf auf einen P4
  25. Patricks
    :muah:Du bist und bleibst einfach ein Erkläre mir mal was bei der LTH anders ist du Spezialist Einer der als Andruckplatte einen originalen Alu Kupplungsbelag nimmt und den abschleift ist so
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