Patricks

Leider sind alle Diagramme von über einen Jahr bis zur letzten Sicherung vor ca. 2 Wochen bei uns verloren gegangen da die Datenbank 2x in kurzer Zeit beschädigt war und alle Kurven verloren sind. Weshalb das jetzt 2x innerhalb von nur ca. 3 Monaten war kann ich leider nicht sagen. Ich kann es mir nur so vorstellen das Gemisch was innen im Kolben hoch strömt und durch das Loch Richtung Boostport geht verwirbelt das Gemisch was im ÜS hoch kommt und somit halt etwas Leistung kostet. Ja und ich würde schon sagen da hat Malossi sich nicht wirklich Gedanken gemacht und auch Gs nicht Es ist aber auch so des es so nur sinn macht wenn man eventuell einen 45Ps+ Motor aufbaut Bei dem Motor mit den 49,9Ps habe ich das Loch auch normal drinnen gelassen so wie es ist. Gs Kolben für ein neues Tourenprojekt hab ich auch schon daheim wo ich das auch alles so lassen werde

Kann man mit laser machen

So is es und bei 60 oder noch mehr Hub passt das nicht mehr gut zusammen deswegen macht man das in die Länge auch größer aber nur beim alten Zylinder bei den neuen ist das für nix und kostet nur Leistung

ich hab vom worb noch nix gutes gesehen Macht beim Sport und mhr auch absolut keinen Sinn da es die Spühlung stört Wurde auch bei einen 40 ps Motor getestet was ohne Loch ein Ps brachte

Heute den neuen GS Kolben für den Malossi 210 bekommen Schade das der Kolben auch auf der Boostportseite das kleine Loch hat Das braucht kein Mensch und kostet nur Leistung

der neue ist ja rund und schön finde ich

ich blicke bei S6S da nicht ganz durch mit der Innenbuchse ich habe da bei den ganz alten Anlagen schon immer Probleme die dicht zu bekommen da man die innen trotzdem mit Dichtmasse am Drehteil abdichten musste. Ist das bei den jetzigen auch immer noch gleich das die innen keinen O-Ring haben?

Die ist so oder so eine Schwachstelle

Welche Steuerzeiten hattest du da? Könnte eigentlich schon etwas mehr sein laut der Kurve Hast du jetzt von denen MHR auch schon eine Kurve ?

Kompletter Schwachsinn wenn da was bricht ist es eher das Gewinde

Fein fein Klassen müssten hat etwas gerechter verteilt werden

Ich habe schon einige 2010-2012er Motoren zerlegt wo ich den O-Ring auch nur bei einer hatte

Für was für Steuerzeiten wurde der S Newline und der neue normale eigentlich gebaut?

Hallo Leute kann mir schnell einer von einen originalen 8 Zoll Reifen wie es auf VNA VNB ist den Umfang messen?

Bei S&S ist die Kurve mit dem MHR 60

Bei uns war jetzt 2x die Datenpank abgerauch weshalb von dem Motor auch keine alte Untersetzung nachgesehen werden kann. Normal sollte das schon so sein das die Drehzahl immer passt wo die max. Leistung ist ob kalt oder warm im Sommer ich kenne das so mit 150U/min was da später oder früher ist. Ich sag auch immer zu min. zu 80% diktiert so der Auspuff wo es hin geht egal welche Zeuerzeiten da sind. So Extreme Steuerzeiten hat der Zylinder jetzt nicht wie manch ein anderer da im Forum Was mich bei einen anderen Motor sehr wundert der hat einen MHR Zylinder auf ein Sf Gehäuse gebaut und das mit einer extrem kurzen Übersetzung ich glaube eine für 75ccm Primär wo der Motor fast 1500U/min früher ist als wie der gleiche Zylinder mit gleichen Auspuff auf einen Px Motor Steuerzeiten sind auch gleich

schaut ja nicht soooo schlecht aus

Danke @pien und im Pinascogehäuse geht es sich auch so aus auf der Limaseite

Hallo 60mm K2D Langhubwelle mit DRT Exzenterzapfen auf 62mm geht sich das aus im DS Gehäuse ohne spindeln?

@reusendrescher Das Membran wird gut Leistung kosten Generell ist aber auch auf keinen Fall mehr Leistung aus dem Zylinder zu holen auch wenn da ein großes Membran drauf ist So schlecht ist das nicht wenn das auch über das KW Gehäuse gesaugt wird Schau dir mal mein Signaturbild an da ist es ähnlich nur mit sehr großen Membran

Was werden da so angegeben für Steuerzeiten für den Newline S

Was hast du da an Steuerzeiten? Schaut recht wenig aus da die Drehmomentkurve gleich mal runter geht

:thumbsup:Sehe ich auch so

wie aus dem Süden? Von wo ? Und was ist mit dem genau ? Kannst mich auch per pm senden lg

Vom gleichen Motor ? Wo Lg