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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Patricks antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Was es auf der Kurve anzeigt ist es auch Da kann man schon recht gut alles ablesen -
Neue Zylinderköpfe MRP für die neue Malossi -Touring / Race-
Patricks antwortete auf pk_damiano_4hp's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hast du ein Diagramm wo du den Malossi Kopf bei gleicher Verdichtung verglichen hast Ich meine aber Verdichtung und nicht Qk. -
Wird es von Pinasco zum DS Motorgehäuse mal einen vernünftigen 30er Ansaugstutzen auch geben? Wann kommt das Gehäuse ohne ÜS
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Neue Zylinderköpfe MRP für die neue Malossi -Touring / Race-
Patricks antwortete auf pk_damiano_4hp's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Was bringt das???? Es muss auch immer die Verdichtung gleich sein sonst hat das keinen Sinn Wenn die bei dem Kopf 1:11 ist und bei dem CnC 1:12 ist da gleich mal ein Ps über das Band um -
Neue Zylinderköpfe MRP für die neue Malossi -Touring / Race-
Patricks antwortete auf pk_damiano_4hp's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Schlecht ist der Malossi Kopf auch nicht find ich -
Neue Zylinderköpfe MRP für die neue Malossi -Touring / Race-
Patricks antwortete auf pk_damiano_4hp's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn man die Zylinderbaube oben aufschneiden muss bei der Zündkerze find ich das halt auch alles Schwachsinn da so extrem viel an Kühlluft verloren geht Die Anordnung der Kühlrippen ist da schon mal passen da so der komplette Kopf gekühlt wird was bei den anderen ja nicht wirklich der fall ist wenn die Zylinderhaube anliegt Hat da jemand mal gemessen was da bei gleichem Fahrbetrieb für unterschied ist bei der Temperatur Verdichtung müsste halt auch gleich sein -
S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.
Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das find ich Top Was für steuerzeiten hast da? lg -
S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.
Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Na ja das stimmt sicherlich aber in der Leistung von einen alten Pm könnte das schon sein der immer gleich mal bei einen 20ps Motor drei Ps mehr hat wie ein road -
57er MHR mit 60er Welle hat halt recht hohe Steuerzeiten Da ist der 60er ohne Fussdichtung mit 60er Welle um einiges besser mit Topfauspuff
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Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Letzten Motor was ich gemacht habe war ein MHR 60 ohne Fusdichtung mit ca. 184° Auslass Normaler DS Ansauger mit 30er PhbH Kolben, Zylinder alles original nur am Motorgehäuse angepasst alles 60mm Welle und Sip road Auspuff was auch 21,5Ps hat Dreht eventuell hinten raus nicht ganz so was ich im Kopf habe aber vorne ist das sicherlich nicht wirklich anders -
Hat jemand eine Kurve was der Dreiteiler mit 24er Si und Sip road Auspuff so an Leistung hat Üs natürlich angepasst an den Zylinder und Einlass leicht nach Hinten erweitert Polini 177er hat da so um 15 Ps
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Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ok aber die Leistung anscheinend auch schlechter wie beim Topf -
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Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Früh ist schon alles Leitung ist aber nicht berauschend da kann die BGM Big Box Touring auch Ich dachte mit da schon so mit deinem Setup 24-25 Ps mit dem Auspuff und alles schön früh mit viel Drehmoment Mich würde da jetzt die Touring box interessieren die hat oben sich nicht weniger wenn nicht sogar mehr Leistung Wie ist die Lautstärke vom Auspuff? -
S&S Newline S ==> Diagramme, Erfahrungen, etc.
Patricks antwortete auf igi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Vergaser und Ansauger? Ist das jetzt der neue Silent S mit Innendämmung? -
Malossi 166 Neu - Kolbenpin am Auslass
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ok danke wird so nur minimal bearbeitet wenn es ein 166er wird wo es sicher keine 68% werden da es ein haltbarer Tourenmotor werden soll wo nicht die Leistung in Vordergrund seht. Habe bis jetzt eigentlich immer den 177er verbaut und das halt auch meist mit GS Ringe und MMW Kopf was der Malossi hat schon alles hat. Von der Leistung sind ja beide auch recht gleich wenn man die original lässt Einzig was man glaube machen muss beim Neuen 166er der hat jetzt eine sehr große Qk die man verringern muss das es passt -
Hat das Problem noch jemand das die Pin am Kolben auf der Auslassseite sind was schon beim Kleinen originalen Auslass nur ca. wenige mm weg ist
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Kurbelwellenlager für höhere Drehzahlen
Patricks antwortete auf rasterlos's Thema in Technik allgemein
Bist auch schon drauf gekommen das geteilte Lager sche.... sind -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Patricks antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
beziehst sicher hartz IV ??? Dacht ich mir ja schon öfters hihihi Ist ja so immer alle zu teuer und uncool was was kostet -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Patricks antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn interessiert das schon -
Polini 177 Kolbenspiel mit GS Kolben
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bei 14/100 wir das klappern wie nicht was glaube ich Wird das mal auf 11-12/100 machen lassen was ich schon recht viel finde -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Patricks antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich finde der Pm ist ein guter Auspuff Der wird fast die komplett gleiche Kurve haben wie die BBS auf deinen Motor nur oben ca. ein Ps mehr und minimal auch mehr vorresso S&S Newline S würde da aber sicher noch in jeden Bereich drauf legen und auch früher kommen wie die BBS -
Hallo Leute funktioniert die neue Zündung mit der BR9ES Zündkerze normal ? habe gehört man braucht da nur eine entstörte Zündkerze
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Hallo Welches Kolbenspiel sollte man schleifen mit dem Grand Sport Kolben im Polini 177 ?
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Das merkt man aber auf der Straße nicht Bei mir sind es laut gps Ca. 2km/h
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bei meinen 24Ps Touring Motor habe ich bis jetzt die gleichen Düsen drinnen wie mit dem Road und das ist auch vollgastauglich Das man einen neuen Auspuff mal anständig heiß fahren muss und der stinkt ist auch klar