Patricks

Wo ist da jetzt das Problem wenn man eine gute lange runde feile nimmt und das im Zylinder passend erweitert ???? Da gibt es beim Malossi teilweise gröbere Probleme

Da hast die Wange oben schön geschwächt ob das auf Dauer hält???? meiner Meinung braucht das auch nicht wirklich viel bearbeitet sein das geht auch so ohne extreme Bearbeitung

Find das alles recht spät

Meist ist das nur der recht im Lima Gehäuse Schraub den mal raus und stecke den Zylinder drauf Es gibt da auch bei LTH glaub ich dünnere Stehbolzen so das der MHR und Sport auch ohne Bearbeitung drauf passt. Das neue Malossi Gehäuse hat die Dünneren original schon drinnen die um ca. 0,5mm dünner sind Was auch noch versuchen kannst beim Zylinder von unten rauf mit dem Fräser die Löcher etwas zu erweitern da es oft nur bei den ersten 10-20mm klemmt. Das mit dem stehbolzen anliegen ist eigentlich egal solange man den Zylinder nicht mit Kraft drauf drückt Alu dehnt sich schneller und mehr wie Stahl Das mit den Spuren in der Laufbahn hat nur was mit den zu festen anschrauben vom Zylinder zu tun

bei der 60er auch 22mm

Schön russisch mit Wig

ich hatte etwas über 6/100

ist recht spät müsste man mal Untersetzung ansehen aber da bei den Motor ist auch nicht wirklich viel gemacht worden Sven schau die die Untersetzung nochmals neu an eventuell stimmt die auch nicht

Wenn den 0,5 runter setzt würdest in jeden Bereich verlieren da bin ich mir ziemlich sicher

Danke dacht ich mir ja kann ja auch nicht anders sein wie das komplett mit Fett einzubauen danke lg

keiner?

Hallo Mache gerade einen SS180 Motor der erst gemacht wurde von einen Geschäft Was mir aufgefallen ist das da auf der Lima Seite der Simmerring falsch eingebaut wurde oder liege ich da falsch? Das zweite was noch extremer ist ist das da auf der Lima Seite rechts und links ein Simmerring verbaut ist wo keine Schmierbohrung für die Lagerschmierung ist und das NU Lager trocken verbaut wurde was man ja sicherlich wenn da rechts und links ein Simmerring ist gleich wie bei der Lami komplett in Fett einbauen muss oder liege ich da falsch aber anders kann es nicht sein

Ich würde jetzt mal sagen da passt jeder übliche Auspuff ganz gut

Hut ab wie gesagt bis der erste den ich kenne bei dem es so ist sagt einen eigentlich auch der Hausverstand das das nicht sein kann .

So ist es das kommt immer auf die Drehzahl an was der Motor auch macht Man kann auch schauen wie die Leistung bei höherer Drehzahl immer mehr wird gegenüber mit Lüfter Natürlich muss man auch immer gleiches mit geleichen vergleichen und es hat keinen sinn wenn ich erst 5 Messungen mit Lüfter mache den Motor abstelle und danach das ohne Lüfter mache wo der Motor extrem heiß ist

das glaub ich nicht ist bei dem Motor gleich mal ein Ps Wenn bei dir die gleiche Leistung mit und ohne Kranz ist bist du sicherlich auch der einige bei dem das so ist

Die die ich hatte waren alle lauter und einer davon unendlich laut

Mit dem einen Schiebesitz im Lager hab ich auch schon gemach Ideal ist aber was anderes Walzenlager kosten Leistung und sind nur Teuer und sich auch kompliziert zum verbauen wenn man die Luft was es haben sollte alles genau beachtet. Ich finde zwei normale Rillenkugellager am besten das kann man auch gut verbauen und mit ausdrücken auch schön ohne Hammer zerlegen was der Tot für jede Welle ist In den Kart Motoren wird auch nix anderes verbaut

Was ist da der Sinn davon? Weshalb nicht Welle einziehen und ausdrücken das geht super und auch beim Zerlegen

Big Box Sport auf zwei Motoren getestet. MHR 60 mit 35er PWK und MMW Membran 124-183 Steuerzeiten ohne Fussdichtung blau und grün bei der roten wurde der Zylinder um 0,8mm angehoben bei gleicher QK. MHR 60 Motor mit DS und 30er PHBH Vergaser grün 127-185 ohne Fussdichtung mit Migadella V6 2,5cl der eigentlich gleich ist wie der Sip road 1 blau und rot Big Box Sport keine Ahnung weshalb der da vorne solch ein Loch hat

Sollte sich auch drehen wenn kein Seil dran ist Kupplung kommt ja weiter raus ´wenn sich die Beläge abnützen

@egig Wie immer bei so manchen

wann kommt der jetzt raus?

karoo den Einbruch vorne bekommt man glaube auch noch weg mit etwas mehr Zylinder anheben Weshalb hast den Auspuff nicht anschrauben können?

Auf den Fotos ist auch eine Wangenseite von einer Ds Welle als Rohling