Patricks

Ja ist schon irgendwo da im GSF

Der road ist ab 20Ps auch sicherlich der Schwachpunt Ich habe bei einen mit 0,5mm Fussdichtung von dem die Kurve ist 119-179,5 mit 60mm Welle (Malossi Motorgehäuse) Bei der anderen ohne 0,5mm Fussdichtung 120-179 (alter Lusso Motor)

Mach auch noch mit dem Malossi Kopf einen Lauf am P4 Was mich fast verwundert das unten nix verloren hast durch den größeren Auslass Normal mag der Road das auch nicht so extrem von der Auslassgröße die ja schon einige größer ist wie bei mir

ach soll man sich den alten kaufen oder? Meine Meinung ist das der auch nicht wirklich viel mehr Leistung hat eventuell ist es ein Ps bei gleicher Bearbeitung wenn man den nur steckt aber glaube sicher nicht mehr

mit welcher Kopfdichtung jetzt

sicher aber auch alles 500-700 U/min später mit weniger Nm nehme ich an band hinten raus macht das aber sicher mehr

Hätte ich jetzt nicht gedacht das der alte original 61% hat

Ja hatte ich total vergessen Danke für die Hilfe lg

Wenn ich bei jemanden unten rechts auf Zitieren gehe kommt unten nur ein leeres Feld

Kann nicht mehr zitieren

@Deichgraf jetzt müsste man halt noch wissen was ein originaler alter Malossi in % Auslassbreite hat. Nimmer den Malossi Kopf und dichte das mit der roten Dichtmasse ab das ist auch dicht so

glaub schon des es möglich ist aber nur wie die Kurve aussieht ist die Frage und eingestellt bekommt man den auch nicht wirklich für die Straße

Zündmodul???

Was sind 48mm breite beim Auslass in % Ich habe meinen ganz genau nach einen alten originalen Malossi nur vergrößert was der in mm, % hat kann ich aber nicht sagen Ist auch mit Fotos irgendwo im Sport Topic so drinnen mit der originalen portmap Einlass braucht da meiner Meinung sicher nicht größer sein wenn da keine Drehzahlen sind und auch kein Ressoauspuff drauf ist passt das sicher

Das ist eigentlich mit meiner sehr ähnlich Habe eigentlich auch das komplett gleiche Setup bis auf den Malossi Kopf mit ca. 1,27mm Qk. Ich glaube ohne da mehr Verdichtung zu machen geht da auch nimmer viel mehr. des weiteren glaube ich auch einfach das mit dem road da nicht viel mehr drinnen ist. Wie das ist wenn man den Auslass da so auf 65% breite macht kann ich aber auch nicht sagen was man sicherlich mal versuchen könnte Was sicherlich zu versuchen ist ist eine BGM Box die ich aber auch noch nicht getestet habe Ich finde das auch sehr gut zum fahren so wie es jetzt ist als schönen tourer Kurve ist im Anhang und eigentlich gleich wie deine Kurve Rally.pdf

Ich habe das mit dem Malossi Kopf auf einen MHR genau ausgemessen mit der Verdichtung und da ist das rausgekommen was oben halt seht. So wie das SCK misst finde ich das recht ungenau @Deichgraf ist das der alte S&S Kof der von der Cosa ist und seht Tief ist? wenn das der ist der ist nicht gerade berauschend von der Leistung klingelt aber halt auch nicht

1,0mm Qk find ich schon recht heftig für solch einen Tourenmotor Verdichtung ist das ca. 1:12,3 Das da nix klingelt mit Topfauspuff wundert mich hat derzeit aber auch keine 30° draußen um das der Zylinder halt im Sommer mehr hat

Wer das wohl gemacht hat

was ist da alles dabei???

Ändert aber nichts an den Schaufeln dass die sind

Das ist jetzt mal ne Aussage na Hut ab Mir ist der schrott Lüfter um die Ohren geflogen was jeden passieren kann da kann es schwere Verletzungen geben Zudem ist der Lüfter auch von der Leistung extrem schlecht wo man sich schon fragt ob Malossi überhaupt was testet

Ich bin bei einen auf 3mm gegangen

Dann würd ich sagen hat der uncle Tom da was nicht passend gemacht beim Zapfen

Fahre ich auch mir jeder Kupplung egal was der Motor an Leistung hat

das ist die einzige Möglichkeit wobei wenn das Pleuel so blau ist haben in den Wangen meist keine gute Presspassung mehr was man auch messen kann.