Patricks

Das war eigentlich alles noch besser Habe da mit 125-188 angefangen danach bin ich auf 125-190 gegangen da ich einfach mehr band wollte wo sich über die Kurve eigentlich nicht wirklich viel geändert hat außer glaube so 0,7Ps mehr in jedem Bereich was ich eigentlich als das beste Ergebnis gefunden habe da alles nochmals alles ca. 250U/min früher war und vorne auch noch etwas mehr war. Danach musste ich halt nochmals den Auslass weiter hoch fräßen da ich es nicht glauben konnte dass sich da nicht mehr ändert von der Kurve wo er jetzt 125-192 hat

Passt beides Drossel ist das meist nicht sondern ein thermisches Problem Ich sag mal so für 200ccm ist 25-27 schon ganz gut passend Glaube sogar das die 25mm mehr Leistung haben.

Werde eventuell da noch mal einen midgange testen der mehr können sollte wenn ich Zeit habe Ja ist ganz normal ein alter einteiliger Auslass

Wickle mal bis zum Krümmer hoch ein Thermoband und miss danach nochmal die Lautstärke das hilft einiges

Finde das große Loch und den großen Dämpfer halt nicht so ansprechend ich finde den originalen Pm Dämpfer extrem gut ist aber für 200ccm sicher zu klein Die Carbon Dämpfer was der LTH im Shop hat mit verschiedenen Durchmesser sind da sicher auch nicht schlecht Ich würde da so auf 25-26mm nehmen das müsste passen

Schön is aber halt auch was anderes täuscht das oder ist der Auspuff original so tief

wäre auch interessant was der so bei 183-185 Steuerzeit macht Was ergibt sich da mit der 60er Welle original?

Falc Mono für die Straße 60x54 Franz D&F Pwk 35 Falc 2-Loch Membranansaugstutzen

gestern war eine neue Kurve drinnen mit ca. 40Ps max. Leistung bei knapp 10000 was auch nicht wirklich früh ist. vorresso ca. 15Ps

Da es Leistung kostet? und beim Ausmessen dafür die Lagersitze auch nicht besser werden

Mann kann das ja seitenverkehrt auch machen das man den Schiebesitz an der Limaseite macht Das mit den zwei Walzenlager und zusätzlich Distanzscheiben rein und das alles ausmessen find ich einfach krank Bei den meisten Automaten und Crosser sind da auch zwei Rillenkugellager rechts und links aber ob das gesichert ist mit einen Seegering kann ich nicht sagen

Schiebesitz 0,000 halt so wie es die alten oder auch die Mazzu wellen haben auf der Kuluseite

Gibt es Box Auspuffanlagen für den Sport auch Kurven im Vergleich zum Road kann ich auf der Webseite leider auch keine finden

Für mich sieht der schon nach Drehzahl aus wo die max. Leistung erst so um 10000 ist

schaut für mich aber recht kurz aus wo is der drinnen

geht sich beim RR aus kann ich sagen

weshalb ist doch bei dem auch nicht anders und der passt http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1717

Der Quattrini Auspuff für den H20 RR Zylinder war von der Leistung und Band sehr gut Quattrini baut anscheinend auch gute Anlagen

Ich würde auf der Kuluseite einen normalen Schiebesitz machen und rechts und Links normale Rillenkugellager verbauen

55er sollte ja eigentlich für einen einteiler nicht der richtige Auspuff sein

Der hatte ja glaube direkt ohne Membran

Hat jemand einen direktgesaugten Zylinder mit einteiligen Auslass verbaut? Kurve und Setup sind gefragt Einteilig deshalb da es sich viel schöner fahren lässt und im hohen Alter reicht

beim Parmakit im Katalog ist eine Welle dabei die breiter aussieht wie original Bei einer schönen O-Lack Roller schaut das Quattrini Gehäuse halt grausig aus

Gibt es von den Parma oder BSG Gehäuse mehr Fotos? Hat das auch unten rein einen Einlass? Ist das Gehäuse auch so breit wie das Quattrini?

Mazzu wellen sind auch verklebt