Patricks

Kann man das auch mal mit dem 011er überlagern? Der sollte immer so um oder unter 10000 U/min sein

Ja bei der Polini Welle ist das glaube ich nicht so schlimm wenn der Kanal da schräg hinter geht da die Welle nicht wie die Mazzu ist Hinten hat die Welle auch eine schöne Schaufel weshalb ich glaube das es deshalb nicht so tragisch ist wenn der Kanal da sehr schräg hinter geht Link zu Welle http://blog.scooter-center.com/polini-vespa-kurbelwelle-vespa-px125-und-px200/

Also siehst du da auch kein Problem bei den 75° und würdest sogar extrem weit nach Hinten gehen ohne im unteren Bereich Befürchtungen durch Minderleistung zu haben. Das ist beim Sip beim 210er Alu Polini hinterlegt Leider geht die Webseite nicht da ich sonst ein besseres Foto gemacht hätte Mann kann aber erkennen das man die originale Welle um 19mm schneiden sollte und innen nach Hinten auf 46mm erweitern sollte

Welle kenn ich :-D

Was ist bei der Kurve sooo gut?

Ok hab mir das nie ausgemessen Laut der hinterlegten PDF bei Sip beim 210er Alu_Polini muss man die originale welle auch 19mm schneiden Innen sollte auf 46mm hinter erweitert werden

Ist auf der anderen Seite mit zwei Gewichten

Was auch noch die Frage ist was denkt sich Polini eigentlich bei den Steuerzeiten Ist beim Neuen Alu-Polini eine Anleitung dabei wie man die Welle schneiden muss?

Ja das ist mir alles klar das eben bei 75° mehr raus geschleudert wird wie bei 65° und das im unteren Bereich deshalb auch etwas weniger Leistung hat. Die Frage ist nur ob es auch schon jemand am Prüfstand oder so getestet hat oder ob man es merkt wenn das halt 75° sind gegenüber 65° Bei 60° n.OT könnte man nach hinten auch ruhig 125-130 machen glaub ich Was haben da eigentlich die 125er Motoren?

Hallo Habe mir die neue Polini Lippenwelle bestellt in dem Link http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhublippenwelle+polini+_21000420 Steuerzeiten mit neuem Motorgehäuse sind gemessen 75-110° original und nicht gefräst Ich möchte mir da einen schönen starken Malossi Tourenmotor aufbauen mit Sip Road und 33,35er PWK mit MRP DS-Ansaugstutzen (eventuell wird der Motor auch mal zurück gerüstet auf einen 24-26Si Vergaser) Steuerzeiten werden ohne Fußdichtung 120-179 oder eventuell noch den ganzen Zylinder 5mm höher gelegt Auslass wird etwas verbreitert Jetzt zu den Steuerzeiten die der originale Motor mit der Welle hat 75-110° Für 65° müsste ich den DS vorne ca. 10mm zumachen was ich mit Füssigmetall machen würde (hat das schon jemand gemacht?) Man könnte da auch ein M3 Schraube rein setzten um sicher zu sein dass das auch hält. Hat jemand schon mal einen Test gemach zwischen 65-75° ? Die Frage ist halt was man da im unteren Bereich verliert an Drehmoment und Leistung wenn man die 75° lässt Wie weit ist es sinnvoll nach hinten zu gehen bei solch einen Motor 120° ??? Beim Anderen SI - Malossi Motor hab ich mit der Tameni nur 5mm hinter gefräst was 55-110° sind

so is mit 56mm Hub für sf

So is

Schaut gut aus was da machst mit dem Hubzapfen so gewinnt man noch etwas mehr Fläche So hab ich das auch bei drei Wellen

Der Camping Agrituriso Corte Chiara ist ausgebucht und ist auch kein wirklicher Campingplatz

So ist es wie du und amazombi das schreibt finde ich das auch Wie auch gesagt wenn der Vergaser zu einem geichwertigen Auspuff gut passt ist da bei mir auch immer nur so ein Clip bei der Nadel um und eventuell eine Düse in der ND und Hd was kein Welten sind

Ok das passt Mit dem originalen ist das schon etwas mehr

Satte Verdichtung

Sehr viele Auspuffbauer schreiben Steuerzeiten vor gleich mal 125-190 und 185-193 z.B. Natürlich sollte es sich in dem Bereich auch bewegen Mann muss natürlich schon immer gleiches mit gleichen vergleichen wie z.B. einen Bullet mit einem sehr ähnlichen Nordspeed oder S&S vom Bandverlauf

Wir werden im süden vom Gardasee einen buchen was 38 km sind nach Mantova In Mantova gibt es leider keinen wirklich und für Wiesencamping hab ich auch keine Lust

Da es vorne um die vorresoleistung gegangen ist und da gibt es halt mal Anlagen die gut und nicht gut sind

Wo ist da der Vergleich wenn du von zwei Vergaser sprichst? Meine Meinung bezog sich auf gute und nicht wirklich gute Auspuffanlagen in der Vorreso

Meine Meinung ist wenn der Motor nur halbwegs gemacht ist und der Vergaser halbwegs eingestellt ist hat die Vorresoleistung zu 95% nur mit dem Auspuff was zu tun Das sieht man auch sehr schon wenn man z.B. 5 Auspuffanlagen auf den gleichen Motor testet und beim Einen sind es 14Ps und beim anderen sind es nur 9,5Ps da kann auch eine Einstellung am Vergaser zu 99% nix ändern

Welcher Auspuff ist da verbaut? @King welchen hast du eigentlich drauf?

Ich hätte da auch noch keine unterschiede bemerkt Bei einigen anderen 2 Taketer ist das auch rund

hast du da schlechtere Erfahrungen damit oder das sogar mal getestet?