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Patricks

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  1. Patricks
    originale Malossi? Was hat der mit den 1mm?
  2. Patricks
    Würd mich auch interessieren was der Malossi Kopf mit 1mm genau hat
  3. Patricks
    Wenn ich auf ein 1mm runter gehe klingelt es nur noch Quetschfläche ca. 50% was ca. oder gleich ist wie bei MMW
  4. Patricks
    ok. kann sein wenn es so ist beim Sport ist das super Ich habe die meisten Touren Motoren nur noch mit 1,45-1,6mm Qk gemacht und mit einer Verdichtung von ca. 1:10 - 1:11 Wenn es etwas mit Leistung hat sein müssen bin ich da auch nimmer unter 1,4mm gegangen Verdichtung so um 1:11,5 Wie gesagt ich hatte da sonst nur klingeln und das über eine extreme Vergasereinstellung mit abfetten von LLD und Nadel kann es auch nicht sein da es so einen nur den Dämpfer versaut Auch wenn man mit den Qk Fächenanteil runter geht kostet das auch Leistung wo man auch gleich mehr Qk. machen kann.
  5. Patricks
    Was hat das für einen Sinn wenn man mit 1mm Qk nicht fahren kann und das immer klingelt wie ein Wecker? Ich hatte sogar bei meinen H2o Zylinder so 1,25-1,3mm Ich werde in ca. einer Woche einen Test machen wo der Auslass beim Sport genau auf gleich ist wie bei einen Malossi 2010 nachgefräßt wurde Steuerzeiten werden auf 1-2Grad sicherlich auch gleich werden und natürlich auch die Qk und Verdichtung wird gleich sein um es wirklich zu vergleich. Mit dem alten unbearbeiteten Ausalss waren es jetzt so 17-18Ps Vergaser Si und Sip Road 2 Ich bin auch schon gespannt ob der Sport unten wirklich mehr kann oder nicht
  6. Patricks
    Ich find den Musteng (blau) besser da der einfach für die Straße sehr schön zum Fahren ist Ich hatte mit meinen 37,38nm auch nie einen Zahnausfall und würd das auch auf der Straße so fahren
  7. Patricks
    Schaut aus so aus wie die einen Pickup hat
  8. Patricks
    http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundung+pinasco+flytech+_25356831
  9. Patricks
    keiner
  10. Patricks
    Kann mir mal jemand die Gesamthöhe vom alten Malossi von Dichtfläche zu Dichtfläche genau messen?
  11. Patricks
    Hat den SPORT Malossi schon jemand nur mit Üs anpassen und Kolben öffnen auch verbaut und hat einen Vergleich ob der mehr Leistung hat wie der alte mit gleicher Bearbeitung? Oder hat jemand eine Kurve vom SPORT mit Sip Road und 24er Si Vergaser und 60mm Welle mit der oben angeführten Bearbeitung? 60mm Welle natürlich alles ausgeglichen im Kopf ohne Fussdichtung Mit dem Setup sind es bei mit mit dem altem Malossi so 17,3 - 18Ps ja nach guten oder schlechten Tag Der Auslass ist ja original kleiner wie beim Alten Malossi ob der auch mehr Leistung hat wenn man den Auslass original lassen möchte wie beim Alten ist die Frage
  12. Patricks
    Was machen wenn neu eingebaute H4 rupft beim Anfahren
  13. Patricks
    Ich habe das auch mit dem normalen einteiligen Mono gemacht der etwas über 24Ps hat und laut dem Sip Tool GPS mit der 27er Übersetzung 135km/h macht Muss aber auch sagen dass ich auch bei dem schon etwas bedenken hatte da die Stecke wo ich das mehrfach gefahren bin eine recht langgezogene Kurve hat wo es sicherlich nicht gerade gut ist wenn man genau da einen .... hat.
  14. Patricks
    Stimmt Der hat so 5 - 5,5/100mm so 3-5km hab ich das schon mit etwas Angst Vollgas gefahren
  15. Patricks
    So ganz gesteckt kann ich das halt nicht glauben das man 42Ps hat.
  16. Patricks
    Ich find das schon um einiges besser
  17. Patricks
    da ist keine Kurve
  18. Patricks
    Kannst die 126-190-191 machen das ist für den Zylinder recht gut Nm hat man mit den Steuerzeiten auch sehr viel Von mir ist weiter vorne eine Kurve Mit Pm 40 werden die 22-24Ps recht schwer zu erreichen sein meine ich
  19. Patricks
    Kolben ist ein Verschleißteil Ich würde den sicher neu geben und da eventuell auf B wechseln wenn das jetzt ein A ist Für was wurde das auf 7/100 gemacht? Ist das auch nachgemessen worden ob es wirklich 7/100mm sind? Ich fahre einen meiner Monos mit dem 60mm Kolben wie vom Falc mit nur etwas über 5/100 und das ist eigentlich auch einige Zeit Vollgasfest
  20. Patricks
    Bei der sollte das auch bekannt sein bei direktgesaugen Zylinder Ich glaube Pleuel ohne Schlitz egal welche Welle wird es mit den direktgesaugen Zylinder immer Probleme geben Auch bei den feuren Falc Wellen ohne Schlitz hat es da Probleme gegeben
  21. Patricks
    mit oder ohne Schlitz unten
  22. Patricks
    hört sich gut an das passt gut
  23. Patricks
    Fahr nach Krk da hast du einige Möglichkeiten Ich bin da auch fast jedes Jahr einmal mit der Vespa Da kannst mit der Fähre rüber nach Cres und auch runter nach Rab fahren was alles nicht die Welt kostet. Die Insel Krk ist auch von der Größe nicht zu groß und auch nicht zu klein das man das in einigen Tagen alles schön abfahren kann. Die schönsten Strände sind ganz am Ende von Stara Baska http://www.google.at/search?q=stara+baska&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=077_UZ_NE4O7hAeDsoDgCA&ved=0CD4QsAQ&biw=1440&bih=796 Auch ein Tagesausflug mit der Fähre nach Cres und runter nach Malj Losinje ist auch Pflicht.
  24. Patricks
    Man muss da in P/Mgem (Hinterradmessung) natürlich die Messung schon richtig machen mit Kupplung lange ziehen und etwas warten beim auslaufen Sonst zeigt dass eine utopisch hohe Leistung an in P/Mnorm (Kurbelwellenleistung) die nicht stimmt
  25. Patricks
    Bei unseren P4 ist das schon möglich das man am Rad misst und anschließend umschalten kann auf die Motorleistung
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