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Patricks

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Alle Inhalte von Patricks

  1. Patricks
    Werd ich mal versuchen Hatte das aber mit der Vespatronic bei weit stärkeren Motoren bis jetzt noch keine Probleme Habe auch bewusst von einer Bosch Silber auf Denso Iw29 Iridium getauscht
  2. Patricks
    Noch was Hat jemand eine Ahnung weshalb die Parmakit Zündung manchmal leichte Fehlzündungen hat wenn man den ersten Gang voll ausdreht Es ist wirklich auch nur ganz oben wo es einfach ein kurze Fehlzündung gibt Zündkerze hab ich schon getauscht und die Zündung ist auch neu und läuft eigentlich sonst perfekt
  3. Patricks
    Franz D&F Ich glaub das der mit dem 60er Kolben auch etwas überfordert ist da der nach hinten nicht weiter ausdreht oder ist der D&F anders wie der normale Franz und hat etwas weniger Leistung Ich werde das wieder zurück bauen und gut ist da der Motor so sehr schön zum Fahren ist. Was natürlich auch sein Kann das der Parmkit Lüfter nach hinten einiges schluckt gegenüber der Vespatronic Lüfter Habe auch noch zusätzlich die Runner Welle auch getauscht gegen einen kurzen 4. Gang von DRT wo die Abstufung im 4. Gang etwas besser ist. Leider merkt man trotzdem mit den jetzigen Steuerzeiten den Sprung in den 4. Gang mehr wie mit der Runner Welle da der resso einstig jetzt später ist. Verdichtung ist komplett gleich bei beiden 1:12,6 und 1,26Qk
  4. Patricks
    Low hat so mehr Leistung
  5. Patricks
    Habe meinen 60x54 Mono mal rauf gesetzt von 125-190 auf 129-194 Ist wohl nicht so wirklich berauschend da es nichts gebracht hat und doch um einiges später ist.
  6. Patricks
    weshalb
  7. Patricks
    Ich würd sagen das passt und ist normal
  8. Patricks
    Auf welchen Zylinder wirst du den testen 60x54 Mono? Der müsste sich ja auch mit Seitenfach ausgehen
  9. Patricks
    Hat den mal jemand getestet? Der müsste ja für die einteiligen sein http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1392
  10. Patricks
    jep
  11. Patricks
    weniger Leistung
  12. Patricks
    Die Bohrung im Deckel die das Öl direkt auf das Lager rinnen lässt
  13. Patricks
    Gerade nicht So ausgebaut nach 20km wie es da ist Nadeln waren noch alle drinnen Neuer XL2 Deckel hatte keine Schmierbohrung weshalb die komplette Kupplung trocken gelaufen ist
  14. Patricks
    @KingOfBurnout Lange hat es gedauert anbei die Fotos vom Falc Lager
  15. Patricks
    Ich finde die Kurve vom Egig auch extrem schön und breit
  16. Patricks
    Der Falc füllt bei den Carbon Belägen 80w90 mineralisch Hat das auch jemand drinnen und kann was sagen?
  17. Patricks
    Erst jetzt gesehen aber kann ich wenn gewünscht natürlich machen oder reicht die Überlagerung schon ?
  18. Patricks
    Stimmt Was mich verwundert das dein 60x56er erst so spät die max. Leistung hat Normal ist das sogar mit 196° noch knapp unter 10000 U/min Wenn die Nadel besser passt hast du vorne den leichten Einbruch nimmer und das Band ist minimal weiter links mit dem Falc Auspuff Häng die Nadel mal eine raste höher mit dem 011er
  19. Patricks
    Ich mache das sein ca. zwei Jahren auch oben und unten so mi 1-1,5mm b Wird angeblich auch bei den Suzuki und Aprillia auch so gemacht
  20. Patricks
    Dann meinst du aber die Lambretta die ja ein Plateau hat Das könnte natürlich auch sein aber ich merke da eigentlich nix auch nicht beim Fahren und das ist jetzt auch schon so seit ca. 400km was ja auch mehr sein müsste nach den km. Federn kann ich da nimmer sagen was ich da rein gemacht habe in die Lidolsheim aber mit den normalen Lambretta Kupplungshebel ist das schon recht an der grenze Öl hab ich das Motul MA2 10w40
  21. Patricks
    Die Bertha ist da recht spät und wie meist auch mit recht wenig vor reso Ich glaube das der Falc 011 , 012 auch mit deinen Steuerzeiten nicht wirklich viel später kommt aber unten im vor resso 3ps mehr bringt
  22. Patricks
    Ja von ganz kalt bis heiß bei der Leistung was du da hast würde ich sagen ja Das kommt aber auch alles auf den verwendeten Auspuff auch sehr stark drauf an. Das meiste kommt halt von dem wenn der Auspuff noch nicht heiß ist Vergleichen kann man immer nur wenn das alles schön heiß ist Leistung hat man kalt hat mehr
  23. Patricks
    @didof Wir hatten den ersten Lauf komplett kalt gemacht Je heißer der Motor ist je weiter verschiebt sich das Band nach rechts natürlich auch mit etwas weniger Nm
  24. Patricks
  25. Patricks
    weshalb meinst du das? Ich glaube das sicher nicht das die gerutscht hat Der VA ist schon um einiges gegenüber früher vergrößert worden was alles nix gebracht hat
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