Patricks

Was hätt ich deiner Meinung machen sollen wenn man den so zu kaufen bekommt

Hallo Leute; Der Run wir direkt bei uns im Clubhaus, Clubgelände veranstaltet im kleinen feinen PROMGRAMM: -> Prüfstand Amerschläger P4 -> Ausfahrt 14h -> Getränke und Essen -> Musik aus der Dose -> Zeltplatz vor Ort oder Zimmer GH. Silberberg – Tel. +43 (0) 4352 2258 0 INFO'S: Tel.: +43 (0) 664 4314320 Tel.: +43 (0) 660 1493279 email: [email protected] home: http://www.vespaclubwolfsberg.at Anfahrt Link: http://maps.google.at/maps?q=46.818476,14.850125&hl=de&ll=46.820297,14.851499&spn=0.014713,0.027552&sll=46.820297,14.838624&sspn=0.014713,0.027552&num=1&z=15

Die Lami ist extrem leise was auch der Jockey meinte Mir ist es einfach darum gegangen das es bei der Lami unter den Seitenhauben extrem heiß wird Ich glaube bei jeder Lami die nur etwas stärker ist das man da im Sommer gleich mal zwei Ps abrechnen kann wenn man die heiße Luft unter der Seitenhaube ansaugt Mit meiner Lösung ist das eben nicht der Fall Vom vergaser hört man nichts mehr Ich habe auch bei der Zylinderhaube ein Blech angeschweißt so dass die heiße Luft unter das Trittbrett strömen kann.

So ist es Es ist normal einfach wichtig dass die Airbox einfach komplett an den Vergaser geschraubt wird was aber einfach bei uns nicht möglich ist Wo der Luftfilter ist ist egal. Es soll halt wenn man das Schieber aufreist sofort die komplette Airbox Luft da sein Wenn da jetzt noch ein Schlauch drauf ist und der auch noch sehr lang ist ist das einfach nicht gut. Meine Lösung kennst? lg

Find ich nicht gut da der Ansaugweg so noch länger wird

Ja sorry 190° Wie hast es oben gemacht bei den Stehbolzen?

Das vom Franz wird schon passen Mein einteiliger Mono mit Franz hat mit 125-190 auch bei 8000U/min mit dem Franz D&F 1354194387.pdf 1354194387.pdf 1354194387.pdf 1354194387.pdf

Wo bekommt man für die lml Boyesen?

Mit breiterem Auslass und Sip Road wir es halt sicherlich auch lauter

Die Italiener sollten einfach alle einen P4 kaufen :-D @Egig beim Meet an Speed kannst deinen Roller auch zuerst auf deinen Prüfstand stellen und wenn am Treffen bist auf unseren

Ich glaube nicht dass es wirklich viel bringen wird Das ist halt einfach der Auspuff der da das meiste macht Versuch macht aber sicher klug

Lass das einfach erodiren so hab ich das auch gemacht

Das wird man nicht sehen da nur der Konus um ca. 1mm weiter nach hinten gedrückt wird

So mache ich das auch was ich in einen anderen xl2 Topik schon geschrieben habe. Ich habe nur noch zwei Drehteile gedreht wo eines in den Korb gestellt wird und einen Ring zum Unterstellen. So kann es auch die Laschen vom Korb nicht verbiegen. Das mit der Flex find ich schon etwas kriminell

ja das funktioniert

Ich hatte auch schon beim 210er Malossi unterschiedliche Beschichtungen Normal kann man da machen was man will bei den 210er und es wird nie etwas abplatzen aber bei einen der hatte eine rötliche Beschichtung was so wie nicht zum Fräsen oder bearbeiten ging Wie gesagt das hatte ich vor ca. 3 Jahren bei einem Zylinder

Zudem in meinen einteiligen falc Mono habe ich auch den gleichen Kolben mit den originalen Ringen wo der Auslass genau 70% hat und auch keine Probleme macht Der Undi hat von den Zylindern mit einteligen Auslass auch schon einige verbaut Hab mir jetzt das Foto nochmals angesehen wo die Eckradien schon extrem sind beim Auslass Beim Boostport die große Rundung hat ich auch nicht für gut die gemacht wurde ob es jetzt aber schlechter ist kann ich auch nicht sagen

bei uns ist auch einer schon gerissen vom unbearbeiteten Fenster seitlich runter bei uns ist auch einer schon gerissen vom unbearbeiteten Fenster seitlich runter

das sehe ich auch so

Das is jetzt aber ein Schwachsinn oder? Der Polini Rotax hat auch einen dreiteiligen Auslass der auch nicht keiner ist gleich wie bei den Zylinder Vor ca. 10 Jahren wie auch noch einen Runner hatte hat es mir nach den Fräßen den Auslass gleich bearbeitet wie der ausschaut Auch das Alu hatte die Fase drauf gleich wie es da ist. das ist aber auch nur so da der Ring bei den nicht vorhandenen Nicasil etwas weiter ausfedern kann. Der Ring hatte auch da rechts und links kein Fenster wo der Stoß war.

Stell einfach eine gute Px200 drauf die hat immer so um 0,7-10Ps am Rad

Meine originale Et3 mit guten Zylinder hatte so um 5,4

Mit den PDF runter laden habe ich mit Win8 keine Probleme aber ich bin mit dem normalen Internet Explorer hatte ich keine Return taste da die einfach nicht funktionierte Mit dem Firefox funktioniert es aber Ich würde mir das Win8 nicht mehr nehmen da es viele Sachen einfach nicht kann die alle eigentlich grundlegend sind Finde das Win 7 super

Das Zylindertopic ist aber geschlossen

Keiner?