Patricks

Bei dir schauen die Kurven mit dem Tourist komplett anders aus und sind auch um einiges weiter vorne wie bei mit mit dem Ts1 und Tourist Was sind da genau jetzt Steuerzeiten? lg

Welche Auslassbreite in % kann man machen mit dem O-Zylinder und Kolben?

Is laut dir aber gay da Lc

Das die Italiener gay sind das galub ich aber auch nicht

Das schaut mal gut aus

verträgt keine Diskussion??? Da kannst du kundtun wenn der abgedrehte Simonini abraucht

Wenn es bis heute keinen gibt glaub ich es nicht

Echt? Ich find das nicht so und mir gefällt das auch extrem gut wird ja anscheinend auch in Italien immer mehr mit den LC Motoren Ich muss aber auch sagen ich muss das auch nimmer unbedingt haben das eine Sf Vespa 40Ps hat da man auch älter wird. Ich find auch dass sich ein Sf mit 25Ps sehr gut und auch sportlich bewegen lässt was auch für mich ausreichend ist weshalb ich aber auch für 25Ps keinen Fremdzylinder verbauen würde da es in der Kategorie genug gute Zylinder gibt. Anders wäre es noch vor 7 oder 8 Jahren wo es nur Polini oder Malossi gegeben hat und noch eventuell einen Zirri der aber gerade nicht berauschend verarbeitet war.

Bauen wollen ist ja ein Rotax auch oder nicht oder ist das nur wenn man einen simonini aufbaut? Ich finde den halt als einen viel besseren Zylinder und da gibt es drei die auch nicht so schlecht auf einen Quattrini Motor passen. Vom Aufwand ist das auch nicht größer nur das der Zylinder halten wird und der andere nicht Und um auf 40 oder 40+ zu kommen muss man schon auch am Falc auch schon etwas basteln und den Fräser mal rein halten

Stimmt so nicht ganz Man muss das Fahrzeug mehr wie 50% in einen anderen Land bewegen egal ob auf Detschland oder an anderes EU Land angemeldet

Versteh ich jetzt nicht weshalb man solch ein Sinnfreien Zylinder auf ein Sf Motor aufbauen Jetzt wo es Falc und Co. gibt und die 40Ps möglich sind Wenn man einen anderen Zylinder aufbauen möchte finde ich das es viel viel bessere Zylinder gibt wie den Simonini Zylinder wo man die Kühlrippen abdrehen muss was sich erst zeigen wird ob das überhaupt haltbar ist was ich aber nicht glaube da die Kühlfläche mit unserem Mauslüfterrad viel zu klein ist. Als bessere Zylinder bezeichne ich einige Rotax Zylinder wo der Aufwand nicht höher ist wie für den Zylinder Ich finde auch wenn man nicht mehr Leistung haben möchte wie 40 Ps würde ich immer zum Falc oder Quattrini greifen da es einfach ist und auch haltbar wenn alles gut passt

Wenn man da mit den Steuerzeiten weit runter geht wird es für die Thermik auch nicht besser sondern sogar noch schlechter Wenn man da so einen originalen Runner Auspuff oder den Sito runner Auspuff nehmen könnte ist das sicherlich sehr leise zu bekommen Platztechnisch ist das in einer Sf halt alles andere wie super. Ich glaube nicht das es mit einer umgebauten Banane leise und funktionell sein wird. Eines muss man halt auch noch sagen auch wenn da eine originale umgebaute Banane dran hängt und das Teil laut geht und am stand schon dreht wie Sau so blöd sind auch bei und die mit der Uniform halt leider auch nicht.

Mit 25Ps müsste man es probieren ob es hält. Auch der 180er Falc ist meiner Meinung ein sch..... Zylinder da 180er ein extremes Hitzefading haben da sind gleich mal 3-4 Ps weg wenn der Motor nur etwas warm ist. Der Falc ist auch nicht umsonst auf H2O umgestiegen da bei der Qm ein 58er Zylinder mit Luftkühlung schon ca. 2 ps verliert bis ins Ziel Beim 180er wird es sicherlich noch um einiges mehr sein. Und du meinst wirklich wenn du den Zylinder mit einem anderen Auspuff so zustöpselst das der Zylinder da thermisch entlastet wird?

danke

Ich glaube dass der Zylinder und der Kopf die Wärme nicht weg bekommt da die Kühlrippen viel zu klein sind Je mehr Leistung ein Zylinder hat desto größer müssten auch die Kühler oder die Kühlrippen sein Ich glaube nicht dass es mit dem Zylinder noch möglich ist bei 30° im Sommer nur annähernd normal zu fahren

Gibt es einen Getrieberechner für Sf?

Ich wollte einfach mal einen O-Zylinder der etwas besser geht und mit dem man alles machen kann Zudem kommt noch wenn man einen richtigen reiber hat mit einen Nicasil Zylinder steht man meist wirklich wo nichts mehr geht was bei einen Guss Zylinder halt nicht so ist Ich glaube ich würde mir solch einen Motor auch wider machen ob man da unbedingt eine 60mm Welle bracht die sicherlich nicht mehr Leistung bringt muss man sich halt überlegen. Ich baue meine Motoren immer komplett aus Neuteilen zusammen weshalb ich mich halt gleich für die 60mm Welle entschieden habe Leistungsmäßig ist da auch schon ein sehr großer unterschied von dem Motor zu einer originalen Px 200 mit Sip Road und das in jedem Bereich

So ca. 130km komm ich schon wenn ich auf ein Treffen fahre

ok das meinst du :-9 Ich glaube das ist bei dem Motor mit 14 Ps recht egal wie das ist

Da die originlalen Ringe sehr gerne brechen Hatte bei der kurve ca. 3-4000km drauf Patrick.pdf Patrick.pdf Patrick.pdf Patrick.pdf

Das war aber nur bis 2007

nein würd ich nicht bei den 3mm Guss Kolbenringen

In die Breite hab ich da nicht viel gemacht ich glaube rechts und links so ca. 1,5mm Rauf halt auf die Steuerzeit

so is

Das ist der Kopf original hat der ca. 3,2mm