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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da nochmals in PDF mit viel Band 1359009784.pdf 1359009784.pdf- 18.411 Antworten
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So is es
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Habe gerade hehört das der Falc das sogar zu schweißt wenn er solch einen Kundenzylinder bekommt- 18.411 Antworten
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K&G Smallframe-Kupplung
Patricks antwortete auf Primavera250's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wer bist du der Erich? -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
2Ps das ist ja lustig Ich glaube nicht das es überhaupt was bringt Bei dem 42 Ps Motor vom Sven bin ich auch nur bei einer Seite ganz leicht durgebrochen was ich aber anschließend mit einer Buchse zu gemacht habe Ich glaube nicht dass es was bringt- 18.411 Antworten
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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was soll da anders sein -
Gibt es Pipe Design nocht? Webseite funktionirt nur die Startseite und ist auch nicht zu erreichen
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Wer hat welche Leistung?
Patricks antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Welcher Auspuff ist da jetzt drauf? Habt ihr da euch Gedanken wegen der Stingergröße, Dämpfergöße auch gemacht Da passt ja sicherlich keine 20-22mm mehr so wie bei Falc und Co. da es einfach schon sehr viel ccm sind Leistung ist einfach -
Hallo Leute In Sizilien war ich schon Hab mich jetzt schon entscheiden und werden den Trip machen Von Österreich aus werde ich an die Amalfiküste für 8 Tage fahren und dort bleiben und Neapel, Vesuv, Capri, Ischia und die Küste ab rollern. Nach dem 8en Tag werde ich mit dem Auto und dem Roller im Gepäck von Neapel mit der Fähre nach Cagliari im Süden von Sardinen fahren und dort auch noch weitere 7 Tage verbringen. Anschließend werde ich die Fähre von Cagliari wider nach Civitaveccia nehmen da die oben von Olbia nach Livorno stolze 540,- kostet und die nach Rom rüber um 200,- billiger ist die auch angenehm mit Kabine über die Nacht ist. Danke für die Tipps lg Patrick
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Hab mich jetzt entscheiden das ich eventuell im August für drei Wochen nach Sardinen möchte da in Asien und Thailand im Sommer genau die Regenzeit ist. Madagaskar war auch noch ein Ziel wo es aber im August sehr kühl ist. Wo ist es in Sardinien am schönsten? Ich möchte nicht in einen großen Club und auch jeden zweiten oder dritten Tag was anschauen da ich es nicht aushalte 14 Tage nur am Strand zu liegen Falls ich mit dem Auto fahre werde ich auch die Vespa mit nehmen. Schön wäre es natürlich auch noch wenn rundherum auch noch etwas währe wo man gut essen kann und es nicht ganz in der Einöde ist Danke für zahlreiche Infos lg
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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schaut gut aus Ich bin schon sehr gespannt was da an Leistung raus kommt -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Weshalb möchtest die beibehalten? Habe gerade nachgeschaut bei Sven seinem Motor hatte ich da Qk. 1,22 und der Kopf wurde im Brennraum nochmals ganz leicht nachgedreht wo ich 13,6ml. hatte Üs waren auch genau 133° Der ist ja wirklioch groß Beim Sven bin ich nur ganz leicht auf einer Seite durch gekommen Eventuell dichten ja die Ringe wirklich nimmer gut- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
110mm Pleuel find ich nicht gut und die Verdichtung ist meiner Meinung auch sehr viel Leider gibt es für die Welle nicht wirklich gute 105mm Pleuele- 18.411 Antworten
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Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt
Patricks antwortete auf Jonas B.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das war ja nicht die Frage Das man den nicht auf einen originalen Pv Motor verbaut ist mir schon bewusst Ich meine einfach auf einen recht gut gemachen Polini oder Malossi mit Hausnummer 130-190,192 der Hausnummer mit Franz 24ps hat Die andere Frage ist halt ob es Sinn macht einen Polini die Max. Leistung erst bei um 10000 U/min einzuhauchen aber Hut ab top Leistung -
Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt
Patricks antwortete auf Jonas B.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was kann der feuerzauber eigentlich mehr gegenüber demFranz? -
Aprilia Rs 125 Enddämpfer
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das geht für Sf -
Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt
Patricks antwortete auf Jonas B.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich find die Qk da extrem klein -
Aprilia Rs 125 Enddämpfer
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was bringt es wenn man bei einer Sf mit viel leistung auf 17 oder 18mm runter geht und einen der Kolben flüssig wird? -
Ich kenne da weit aus gravierendere Sachen von den 2,7 und 3.0L Motoren wie von den 2.0L Motoren Meiner Meinung sind die ausgereifter wie die 2.0 und 3.0L Motoren Zudem muss man auch sagen dass von den 2.0L Motoren sicherlich um vieles mehr verkauft wurde
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Aprilia Rs 125 Enddämpfer
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich sag mal so was bringt einen ein neuer guter Dämpfer wenn ich mir anschaue auf diversen Treffen wie die meisten Motoren eingestellt sind wo die Nadel oder LLD gleich um zwei oder drei Nummern zu fett ist und der Dämpfer schon nach einigen Tagen versaut ist nützt einen der beste Dämpfer nix. -
Aprilia Rs 125 Enddämpfer
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich habe auch schon gesehen das bei manchen zuerst ganz fein Stahlwolle gewickelt wird wo anschließend ein ganz feines Stahlgitter drauf kommt und zum Schluss erst die Dämmwolle Dürfte für das sein was du gerade geschrieben hast -
Aprilia Rs 125 Enddämpfer
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein das hatte ich eigentlich noch nie -
Aprilia Rs 125 Enddämpfer
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich habe eine Fiberglaswolle von Remus, Sebring die ich finde leiser ist wie die Silent Sport Ich wickle die Matte aber auch nicht so wie die ist um das Lochrohr sondern schneide mir da so 10x10cm Stücke runter die ich noch in der Breite auseinander ziehe. Anschließend stopfe ich das Zeug das jetzt wie Watte ist Stück für Stück rein aber natürlich auch nicht zu fest. -
Aprilia Rs 125 Enddämpfer
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ein Freund von mir hat auch einen Rotax mit Falc Auspuff und den gewickelt mit einem langen Carbon Dämpfe den es für die Aprilia gibt Der Motor ist extrem leise was aber sicherlich auch die Wasserkühlung mit der Auslasssteuerung ist -
Aprilia Rs 125 Enddämpfer
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich find das alles Schwachsinn über Dämpfer nachzudenken wenn die ganzen Auspuffanlagen nicht doppelwandig sind und auch nur aus 1mm Blech gefertigt sind Der meiste Lärm kommt durch das dünne Blech meiner Meinung Es gibt viele gute Dämpfer aber die bringen alle fast nichts da der meiste Lärm aus dem Gegenkonus kommt. Auch die Durchmesser von den gesamten Auspuffanlagen sind in den letzten Jahren um einiges größer geworden was mehr Fläche bedeute und auch mehr Lautstärke. Nicht umsonst geht ein Pm heute noch immer recht leise Ich verbaue immer den Pm Dämpfer lasse den Auspuff verchromen und wickle den anschließend was extrem leise ist. Zudem ist natürlich auch Pflicht den kompletten Vergaserraum mit db Matten auszukleiden und das Moped ist anschließend wirklich leise