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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So machen es die Bauern- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Meiner Meinung hat der 3teiler nur Vorteile- 18.411 Antworten
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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Höhere Drehzahl ab 8000 -
Zündkurven von diversen Zündungen hier rein...
Patricks antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die von der Selettra ist ja komplett unbrauchbar -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das ist ja der Prüfstand vom Sqooter Der hat auch den 9-Pin Adapter am Laptop mit dem es laut Amerschläger auch nie wirklich gut funktioniert Da sind auch manchmal 80° von Lauf zu Lauf bei der Klimabox -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ok ich hätte da jetzt fast mehr gedacht Das ist glaube fast gleich wie bei meinem Polini Du musst da ein Problem bei der Kupplung haben wenn das so streut beim Untersetzung raus messen Da gibt es normal fast keinen nennenswerten Unterschied -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was sind da jetzt Steuerzeiten und welcher Auspuff? -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kann ich auch morgen einstellen Bei 9700u/min 43,xx ps -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich meine den normalen Rotax mit 60mm Polini Kolben der auch im Falc ist und das bei einigermaßen normaler Drehzahl wo die max. Leistung bei unter 10000 ist -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Und du meinst der Rotax kann mehr mit halbwegs normaler Drehzahl wie es der Falc hat? -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja das ist sicherlich möglich Der 38er As bringt meiner Meinung auch schon mal ein knappes Ps bis ein Ps mehr wie der 35er den ich da drauf hatte. -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ÜS an der dichtfläche einfach 2mm vergrößert da hab ich eine gefunden Wie gesagt ist nicht auf den Falc Auspuff abgedüst Patrick Mono 60x54.pdf Patrick Mono 60x54.pdf -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ok- 18.411 Antworten
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Patricks antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ach sorry habe mich da verschaut das sind ja 1000er sprünge -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Patricks antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bandbreite ist halt keine -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn es eine Mazzu ist wird es sicherlich ein 105mm Pleuel sein Was mich halt verwundert ist das der Falc Auspuff so früh die leistung hat Bei einem 60er Falc sollte das mit 193° schon so bei 9800-10000 U/ min sein Bei einen 57er oder 58er noch ca. 300-400U/min weiter rechts- 18.411 Antworten
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Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Normal Big Bertha habe aber den Falc 011er nur mal ran gehalten und keine Düsen gewechselt Auslass habe ich schon auch etwas gemacht aber ohne dabei zu den stehbolzen durch zu kommen ÜS ca. 2mm in der Kontur größer gemacht. Pwk 35 Vergaser mit dem 38er waren es auch noch gut ein Ps mehr den ich aber in Kombination mit dem falc Auspuff nicht drauf hatte 125 - 190 ca. -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
34 ps sind es bei mir mit 60x54 Ich sage der Mono hat schon Nachteile degenüber dem direckt Falc -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da ist es noch ca. 500 U/min früher mit 188° und weniger Fläche im Auslass (grüne Kurve) http://www.germanscooterforum.de/topic/102976-falc-racing-zylinder-direktansauger/page__st__9860__p__1067119685__hl__mono__fromsearch__1#entry1067119685 Ich find es wie es jetzt ist genau richtig mit gut Leistung und auch noch schön früh Tassinari werd ich noch verbauen Im Grunde braucht man eigentlich nicht mehr Leistung da das Band wirklich schön harmonisch ist. -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Als nächstes werd ich noch ein Tassinari verbauen -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Patricks antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Falc Mono 60x54 einteiliger Ausalss 125-190 - 68% Qk. 1,23mm Falc Ansaugstutzen PWk 35 As Franz D&F Blau warm die anderen beiden kalt (LLD ist auch noch etwas zu fett) Überlagerungen die ich von anderen Mono mit einteiligem Auslass gefunden habe auf dem Prüfstand -
Inspektion 210er nach 15 Jahren
Patricks antwortete auf jpelfeldt's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Von einer Bruchgefahr oder wie lange so ein Kolben eigentlich Lebensdauer hat da glaube noch keiner was gehört -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich mache das für die Straße immer nur so eine Hd fetter wie die max. Leistung am Prüfstand Bin aber auch schon des Öfteren mit den gleichen düsen ohne Problem auch gefahren. Ich halte von den fetten Düsen nix da es in kurzer zeit schon den Enddämpfer versaut. Ich muss aber auch sagen ich habe keine Vespatronic über 23 , 24 ° eingestellt und meine Zylinderköpfe sind auch nie wirklich hoch verdichtet ist. Ich stelle auch wenn der Motor komplett neu zusammengebaut ist alles nur noch am Prüfstand ein da es so viel schneller geht und ich da noch nie Probleme hatte.- 18.411 Antworten
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180 SS hässlich aber komlett
Patricks antwortete auf Schubmaster's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ich würde sagen 3400-3800,-