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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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Polini EVO Direkt
Patricks antwortete auf oli-san's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
und ist gepäckfachtauglich? Was kostet das Doppelwandige eingentlich Leistung? -
Polini EVO Direkt
Patricks antwortete auf oli-san's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sehr schöne Kurve Hast ein Foto auch wie der Auspuff ausschaut? Ist der auch dooppelwandig? -
Plattendrehschieber
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Das ist mal wirklich ein schöner Motor
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Ein M1AR wird am Wochenende bei uns getestet danach wird man mehr wissen Das mit dem Auspuff ist aber glaube ich nicht so dass es da einen gibt der auch noch mehr Spitzenleistung hat wie den der der Adidasler derzeit drauf hat. Er meinte wenn ich das richtig verstanden habe er hat zwei Auspuffanlagen wobei der Auspuff der eigentlich mehr Dreht und auch oben mehr Leistung haben sollte leider weniger hatte. Mehr kann aber sicherlich er selbst dazu sagen
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich find das nicht wirklich gleich wenn eine Kurve mit gleichem Auspuff 800U/min später ist. 800 U/min ist schon wirklich viel später mit gleichem Auspuff Die Auslass Steuerzeit hatte der Schoeni glaube ich auch schon 197° Das ist einfach der große VA den du da hast weshalb ich diese Meinung auch vertrete das das nicht gut ist Da hat man einfach extreme stühlverluste im unteren Bereich in der Leistung ganz oben wird es nichts machen und auch viel haben wie man auch da sieht. Der Motor wird sich aber im unteren Bereich und auch im mittleren Bereich nicht wirklich gesund anhören glaube ich.- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Is schon klar Bei und mit normalen Steuerzeiten mit VA 30-32 war es halt eigentlich immer das gleiche bei dem kann es ja sicher auch anders sein- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
012 sollte ja glaube ich auch etwas weniger können Bei uns war der 011er falc Auspuff halt einiges über dem 55er- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Welcher Falc Auspuff? 011? Was hatte der schöeni mit Bertha? Der hatte die ja auch mal drauf Ich sage mal mit dem 55er sind 35, 36Ps schon recht viel- 18.411 Antworten
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Ob da jetzt die Leistung passt ist halt die Frage mit Bertha ist das sehr viel find ich Wenn die Leistung stimmt müsste es ca. mit Falc Auspuff 44Ps sein Das da vorne halt etwas wenig ist ist halt dem großen VA zu verdanken mit viel Spühlverlust im unteren Drehzahlbereich Weshalb auch das Band sicher auch nicht breiter ist. Ist das die Bertha die der Kini auch drauf hatte? Der meinte dass die Bertha beim Rennen gegenüber seinem 55er extrem oben raus gedreht hat.- 18.411 Antworten
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SuperMonza - Fakten, Tests und CHARITY
Patricks antwortete auf Lambrookee's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Sind für die Karosserie Ist aber alles sehr eng -
SuperMonza - Fakten, Tests und CHARITY
Patricks antwortete auf Lambrookee's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
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Hat jemand Kurven von einem TS1 mit Boyesen Membranblättchen zu den originalen Blättchen?
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja der Auspuff ist schon etwas kurz Bei dem Monsterfalc glaube ich aber das der dem aber etwas entgegen setzen wird- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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Koso Düsenset wo ist die 148er
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo Alex Sorry hab nochmals nachgesehen und ich habe alles nur Koso Düsen die nur bis 145 gehen Werd da gleich bestellen Danke -
Koso Düsenset wo ist die 148er
Patricks antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei koso und bgm gibt es keine 148 er ich habe bestimmt 10 Schachteln und auch gestern neue bekommen Bei sck stimmt die Angabe nicht ! -
Es gibt ein Set von 122-145 und ein Set von 150-172 Ich habe das Problem das ich bei einer Kiste genau die 148 brauchen werde die aber leider fehlt Weshalb fehlt bei den beiden Set genau eine Düse?????
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neues DRT Getriebewunderland
Patricks antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Originale haben teilweise auch bis 60 -
neues DRT Getriebewunderland
Patricks antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die 30 Stk. was ich als Sonderanfertigung machen habe lassen hatten alle so 57-60HRC -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Patricks antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich bin da bis jetzt vielleicht 2 km gefahren und sonst war der Roller nur am Prüfstand Es ist bis jetzt nur auf einer Seite nach außen gewandert Hat sich da jetzt was geändert bei den unteren Gummis bei den Dämpfer oder nicht? -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Patricks antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ist halt nicht Sinn der Sache finde ich Den Gedanken mit den Scheiben hatte ich auch schon Ich versteh das nicht wie man so etwas machen kann Die Gummis müssen auch bei jedem nach kurzer Zeit raus kommen Bei BGM testet anscheinend auch der Kunde