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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn ich mir da die Fotos ansehe ist da ganz runter gespindelt worden für was ist halt die Frage Dadurch halten die Stehbolzen nicht besser und der Motor bricht auch schneller Auch bei den Wellen, Pleuel recht es wenn man 3-5/10mm Luft hat beim Spindeln und das ganz natürlich immer stufig spindelt Für 56mm gespindelt- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
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Meiner Meinung sind da auch andere Sachen Schuld das der Motor gerochen ist- 18.411 Antworten
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keiner eine Ahnung weshalb?? so is- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei mehr Hubraum müsste aber der Auslass um einiges größer sein Der Auslass ist jetzt für 58mm brechnet im 2Teiler- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Keine Ahnung Kurve hab ich keine gesehen aber er meinte er konnte keine mehr Leistung feststellen Am meisten taugt dem Lockenkopf so der 57x51 da der so schön dreht und auch für 40Ps gut ist- 18.411 Antworten
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Ja hat er auch getestet Ist sicherlich auch ein Grund weshalb man keine Kurven findet mit langer Welle auch von denen nicht die sich angekündigt haben- 18.411 Antworten
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wird ausverkauft sein
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Genau das sehe ich auch so dass man da nicht die max. Leistung ran ziehen darf sondern wie weit man den Gang öfter ausdreht. Der Flac unten meinte auch dass ab 56mm Hub das alles nix mehr bringt Weshalb geht eigentlich Quattrini nicht und nimmer weg von 51mm Hub auch beim H2o Zylinder nicht ?- 18.411 Antworten
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Man muss halt auch bedenken das die Kolbengeschwindigkeit da schon extrem hoch ist Und auch andere Faktoren verschlechtern sich- 18.411 Antworten
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Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das war auch zu erwarten das über 56mm Hub die Leistung nicht wirklich mehr wird 13Ps vor resso ist aber mit der 56mm Welle auch möglich- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wie schaut es eigentlich mit den 58 und 60er Wellen aus man sieht nix- 18.411 Antworten
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VForce 4 für RD350/Banshee und Blaster
Patricks antwortete auf undis racing team's Thema in Technik allgemein
Da sollte halt der Ansaugstutzen auch immer perfekt auf das Membran passen um das wirklich vergleichen zu können -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mit der 4. wird das Band halt etwas breiter aber auch viel später- 18.411 Antworten
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Ja der scheint gut zu sein und auch Band zu machen
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neues DRT Getriebewunderland
Patricks antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich glaube nicht das dass jemand bei originaler Nebenwelle macht und von denen sind um einige mehr verbaut und haben nicht annähernd den Ausfall -
Was für Auspuff?
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Wie isch da sehe sind die originalen Bättchen bei der Stage6, mini Tassinari drinnen bei der schwarzen Kurve oder sehe ich das falsch?
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@karoo Tolle Kurve Ist das der gleiche Motor wie beim Fallrace (Kurve 3) ???
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Patricks antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
6.0 ist gut hab ich bei allen drei drinnen- 18.411 Antworten
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Ja hilfe du bist wirklich..... Prüfstandskurven von unterm Standgas Hast du schon mal einen Prüfstand gesehen? Das ist so ein Kasten aus Metall kann aber auch aus Holz sein und hat hinten so ein rundes Ding drinnen was sich dreht
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neues DRT Getriebewunderland
Patricks antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
weshalb das machst ja selbst -
vorne war es noch anders ist mir aber auch egal und auch zu blöd
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Du bist einfach wirklich...... Da ich die erst von 4000 weg gemacht habe keine Ahnung wie die ab 3500 auschaut dürfte aber auch mehr sein
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neues DRT Getriebewunderland
Patricks antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da hat der Undi geschwoßt anschließend Ist natürlich immer wenn dadurch auch noch andere Teile kaputt sind