Patricks

Solche Beläge werden halt sehr oft in einem normalen Primärkorb verbaut gleich halt wie auch die Malossi Beläge bei denen es die Probleme eigentlich nicht gibt.

Die kann so auch nimmer wirklich gut trennen wenn die Nasen so aussehen Alle die ich bis jetzt ausgebaut oder gesehen habe sind auch extrem verschlissen gewesen an den Nasen weshalb ich die auch nie selbst verbaut habe. Schade eigentlich das das Blech bei denen sehr weich ist was bei den alt Malossi Belägen eigentlich nicht der Fall ist.

Da werden die Steuerzeiten meist recht schwachsinnig Und das mit dem Kolben ist meist auch nur eine Notlösung wenn der Auslass offen ist

Hast eine Kurve auch?

mehr flow

Hast das schon mal gemacht?

Ist schon lustig das man jetzt einen 51mm Zylinder auf 60mm umbaut Hut ab

Hab da welche gefunden und werd mir da mal welche bestellen http://www.keep-raci...m--schwarz.html

Hab ich gefunden der ist aber viel zu kurz Im Bild zwei sieht man das der Schnorchel recht viel nach unten geneigt ist Wenn ich jetzt in die Klappe ein Loch schneide steht der Schnorchel oben ca. 10-15mm raus und unten steht er halt noch innen hinter der Klappe was mir nicht so richtig gefällt. Umdrehen vom Schnorchel geht nicht da man sonst innen den Schnorchel komplett abschneiden müsste da man sonst keine Filtermatte montieren kann da der Schnorchel innen so komplett nach unten steht wenn man den umdreht. Wenn man den Schnorchel innen abschneidet wird das sicherlich auch um einiges lauter nehme ich an was ich natürlich nicht möchte.

Habe heute mal meine Airbox montiert und ein neues Loch für den Luftschnorchel rein gemacht Ich möchte auch in die Gepäckfachklappe on Loch schneiden so dass ich über den Schnorchel immer schön frische Luft ansaugen kann. Gibt es den Aprilia Schnorchel mit größeren Löchern auch und eventuell noch 5-10mm länger???? Derzeit steht der Luftschnorchel im unteren Bereich leider noch nicht raus was mir halt nicht so gefällt Hat jemand ein O-Lack Gepäckfachklappe von einer SX150 in Weiß zu verkaufen???? Andere Alternative wäre eine Gepäckfachklappe in Niro zu bestellen da ich die originale nicht zerschneiden möchte Wie sind die Niro Gepäckfachplappen von der Passgenauigkeit?

Hut ab das icht ja sicher das beste was man machen kann

Für mich schaut das auch so aus wie die Lasernaht nach dem Schweißen überschliffen worden ist da das sonst normal anders aussieht

Hast ein Foto auch?

Wenn das mit Wig irgendwie brutal verschweißt wird kann das auch nicht halten und höchstwahrscheinlich verzieht sich auch der Zapfen leicht weshalb das Lager kaputt geht. Zusätzlich wird sich auch die Ausrichtung von der Welle verdrehen, verziehen. Lima Lager ist höchstwahrscheinlich auch deshalb kaputt

Wer hat geschweißt und mit was? Hast Fotos? Wer hat geschweißt und mit was? Hast Fotos?

Der Motor wo ich das probiert habe ist ein originaler 200er Motor der am Rad mit 60er Welle ca. 13Ps hat Ich habe mich da auch mit den Düsen gespielt und die Kurven verglichen wo ich original mit Schlauch auch nicht wirklich weniger leistung hatte. Meiner Meinung ist das es außer Lärm nicht wirklich was gebracht hat weshalb ich es auch ausgebaut habe. Das große Problem ist halt das man sich mit dem Polin Filter die extrem warme Luft unter der Seitenhaube ansaugt Ohne der Seitenhaube hatte ich ca. ein halbes bis dreiviertel Ps mehr mit dem Polini Filter und der passenden Düse für den Polini Filter. Das Problem ist halt das man meist eine Seitenhaube drauf hat und die Leistung mit Seitenhaube eigentlich ident war wie mit dem Ansaugschlauch.

Für das Öl

Und rot ist der Sip Road?

Ich hab mir da was in Alu fräsen lassen

Mich würden die Kurven Sip Road und Pep3 interessieren

Bei uns baut jemand gerade einen Rotax auf mit zwei Kühlern am Trittbrett Wenn ich zu dem am Wochenende komme mach ich mal Fotos

Wenn es bei mir nicht gereicht hätte hätte ich noch zusätzlich einen auch 27x13cm großen Kühler unter die Steitenhaube gemacht der einfach nur abstrahlung hat ohne Löcher

Das geht alles auch ohne Probleme auch im Handschuhfach meiner Meinung. Die Kühler sind vom Zubehör und haben die gleiche Größe von den meisten alten Cross Kühler ca. 27,5x13cm Ich habe auch zwei Kable für einen Lüfter beim ersten Kühler vorne den ich aber nie montiert habe da man es wirklich nicht braucht. Auch in der Stadt an der Kreuzung wenn man länger steht geht die Temperatur ca. zwischen 3-5° hoch was sich aber sofort wieder einpendelt. War damit auch am Großglockner wo ich im Juni ganz oben 50° hatte und die Kiste teilweise nicht wirklich geschont habe Ich fahre je nach Temperatur im Sommer zwischen 60-80° was ich recht gut finde. Ich habe auch rund um die Kühler so einen Hitzebeständigen Schaumgummi da ich wie ich den noch nicht drinnen hatte auch ca. 15° mehr hatte da sehr viel Luft neben den Kühler vorbei geströmt ist. Thermostat hab ich auch alles raus geschmissen da man das auch nicht wirklich braucht. Im Sommer ist der komplette Zylinder innerhalb von 2km auf Betriebstemperatur die sich je nach Außentemperatur einpendelt Wir haben auch eine Automatik Lami im Club die auch einen großen Kühler im Handschuhfach hat die auch dauervolllast ohne Problem aushält. Natürlich hätte man vorne am Roller noch etwas mehr Abstrahlung

Ich habe vorne Flächen massig bei der blauen etwas mehr Schlitze wie ein großer Kühler was eigentlich perfekt funktioniert und ich auch noch die Probleme hatte. Der Einbau mit den Schläuchen durch den Halm ist halt eine Katastrophe Bei der grauen habe ich mir einen Kupfer Hochleistungskühler anfertigen lassen was aber meiner Meinung an der Grenze ist wo ich auch 90° hatte wenn es extrem heiß ist.

Das simmt nicht Ich habe da auch schon zwei verbaut die nichts haben Einen hab ich mir gerade am Wochenende angesehen.