VespaFan1976

Ich werds auch versuchen!!! Will ja das sie endlich funktioniert!!! Reicht es aus wenn ich die eigentliche Kupplung mit Öl oberflächlich bestreiche? oder muß ich den Kupplungskorb öffnen und die einzelnen Platten mit Öl bestreichen? Gruß

Ich will es dann so mal testen, aber ich glaube echt nicht das es daran liegt! Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass die ´Distanzscheibe voher richtig drauf war! Aber ich wills die Tage nochmal testen! Weil alle was vom einlegen der Kupplung ins Öl schreiben - kann es auch daran liegen? Hab es überhaupt nicht gemacht!!!! Gruß

Hallo ich hab noch nichts darufgehämmert - hab nur mit dem Gedanken gespielt )) Also hab die originale Distanzscheibe wieder verwandt! Diese hat in Höhe des Loches (wo sie auf die Kurbelwelle gesteckt wird) so ne Fräsung! Kommt diese nach Innen in Richtung des Kugellagers? oder andersherum? Macht das überhaupt was aus wie rum sei kommt - die Kurbelwelle ist ja in diesem Bereich wie ein Zylinder!!!???

Na gut ich glaug ich habs jetzt verstanden! Ich muß das Zweitaktöl mit Bezin mischen!!

Hallo ich hab meine Vespa ebenfalls lackiert! Auch die Lenkkopfabdeckung!!! Wichtig ist, dass die Grundierung zum Lack passt! Ich hatte ebenfalls am Anfang das Problem, dass ich so billig Grundierung genutzt habe und den Lack vom Lackierer (Standox) geholt habe! Als ich dann so schön am lackieren war, bemerkte ich dass sich der Lack hob! Ich bin dann wieder zum Lackierer gegangen und er hat mir erklärt, dass man bei den Grundierungen und den Lacken darauf achten soll, dass sie zueinenader passen! Hatte mir dann Grundierung von ihm geholt und der Lack kam nicht mehr hoch!!! Außerdem sollte man bei Kunststoffen so ein spezieles Haftspray nutzen!!! Und wie es bereits mehrfach erwähnt wurde schön mit Sili bearbeiten - weil fettfrei!!! Gruß

Hallo ich hab ne PX 80 Baujahr 82! Ich muß ehrlich gestehen, dass ich nicht weiß, ob dort ne Ölpumpe verbaut ist! Denke aber eher nicht! Also an der Kupplung selbst hab ich nichts geändert! Hatte sie herausgebaut, um die einzelnen Motorhälften lackieren zu können! Hab halt ne Distanzscheibe mit dieser sagenumwogenen Nut zwischen dem Lager und der eingetlichen Kupplung!! Das Zahnrad an der Kupplung greift auch in das entsprechende Zahnrad des Motors! Muß ich die Kupplung selbst mit einem Gummihammer soweit wie möglich auf die Kurbelwelle hinaufschlagen? Sitzt sie vielleicht nicht weit genug drauf? Die Scheibenfeder (Kulu) ist auch in der Nut der Kurbelwelle richtig fest drinn!!!

Hallo ich hab mich seit ca. einem halben Jahr mit meiner "neu" angeschafften Vepsa PX 80 beschäftigt und an sich vom Grund aus restauriert! Leider funkzt zur Zeit die Kupplung nicht mehr!!! Also meine PX ist BJ 82! Bei der Kupplung ist die Kulu in der Aussparung und über dieser befindet sich eine Art Unterlegscheibe mit Aussparung! Die Aussparung der Unterlegscheibe erscheint zum einen als zu breit und zu hoch! Hinter dieser Unterlegscheibe ist lediglich ein Kugellager und ein Seegering!!! Dann würde auch gleich die Kupplung kommen! Kann es sein, das die "Unterlegscheibe" mit der zu großen Aussparung falsch ist? Fehlt ggfls. noch ne weitere Unterlegscheibe!? Der Kupplungsdeckel und der Pils funktionieren einwandfrei! Vielleicht ist die eigentliche Kupplung wegen der zu dünnen Unterlegscheibe zu weit auf der Kurbelwelle?! Naja ich hoffe, dass es hier jemanden gibt der mehr Ahnung hat als ich )) Sie soll ja bald mal richtig laufen!!!!