Lupo1

bei höherer Spannung und gleichbleibender Leistung nimmt doch die Stromstärke ab, daher weniger Erwärmung des Kabels! Deshalb ist auch sinnvoll, auf mehr Spannung(6V -> 12V) umzustellen, da mit gleichviel Stromstärke mehr Leistung daherkommt, daher heller! Hoffe, das stimmt so, sonst bitte um Korrektur!

nie irgendwelche PMs angekommen! Kannst du mir die 4,8er Hülsen schicken, besser als nix! Schick mir eine email, ist zuverlässiger!

Lang, lang ists her! Bin ich der Einzige, der durch die Finger schaut? (

wo bekommt Ihr alle die Roller zu diesen Preisen her? :grr: Bin schon seit einer Ewigkeit auf der Suche nach einem Sprintrahmen, weil meiner durchgerostet ist, keine Chance, sowas zu normalen Preis zu bekommen! ( Falls du vielleicht einen Rahmen übrig hast, ich hol ihn auch von Vorarlberg!

ist am einfachsten und funktioniert recht gut! Ist bei meiner KTM das EInzige, was in Frage kommt, hab da recht hohen Griffverschleiss!

foto von sprint bitte an: lupilu(ÄT)gmx.net

oha, bin isch von die auspüff wie in art von die Banane für smallframe ausgegangen! Verzeihung!

dichtung machst du sowieso (hoffentlich!) dazwischen und schon berühren sich Auspuff und Krümmer nicht mehr!

mit Druckluft!

Ich war mit meiner Sprint vor ca. 7 Jahren in Salzburg bei der Landesregierung zum Überprüfen (nachdem ein Bulle mit Motorrad gemeint hat, ich hab in meinen "Originalauspuff", der in Wirklichkeit ein verchromter Simonini war, zwecks Leistungssteigerung ein Loch gebohrt :uargh: ), und dort war der einzige leichte Mangel, dass ich einen Klemmspiegel links unten am Beinschild und nicht am Lenker montiert habe! Dürfte stimmen, nachdem zu der Zeit in Salzburg die grössten A...löcher am Überprüfen waren!

mir auch bitte Bilder! lupilu(ät)gmx.net

hab auch einen 306er Peugeot gehabt mit folgendem Problem: bei hat man am Boden vor dem Beifahrersitz ein Bad nehmen können und zwar nur nach langen Schönwetterperioden! Hab gesucht wie ein Blöder, mit Gartenschlach anspritzen und die ganzen Sachen halt, aber es war keine undichte Stelle zu finden! Durch Zufall kam ich im Italienurlaub drauf, was es war: meiner hatte Klimaanlage und bei der war der Abfluss ins Freie für das Kondenswasser verstopft. So hat sich das Wasser einen neuen Weg durch eine Fuge im Klimagehäuse gesucht und den Rotz ins Fahrzeuginnere abgelassen! Hab dan mitten in der apulischen Pampa mit dem Messer ein Loch ins Gehäuse gebohrt und meine Chefin hat eine abgeschnittene PET-Flasche hingehalten, die jede Viertelstunde bei Vollgas durchs Fenster entleert wurde! ---> falls du Klima hast, Abfluss kontrollieren!

d´Ehre, ich hab mir das Rücklicht mit dem Alu-umrandeten Reflektor beim Wallinger (vespe.at) gekauft, hat Eur 50,-- gekostet und ist das originale Siem, nagelneu (Aluguss, nicht lackiert, mit Pickerl von Produktion noch drauf) inkl. Dichtungen. Das Einzige, was fehlte,, waren die Schrauben fürs Glas, und die sind nicht aufzutreiben! Hab sie mir selbst gedreht, bei Bedarf kannst du Zeichnung haben! Ich glaube, er hat noch einige liegen von dem Rücklicht und Eur 50,-- ist ein günstiger Kurs im Vergleich zu dem, was einige hier im Forum für ein Gebrauchtes wollen! Mein Tip: KAUFEN! greetz Lupo

Liegt eventuell daran, dass Radialkugellager, die ja bei den meisten als KW-Lager drinnen sind, nur sehr begrenzt Axialkräfte übertragen können. Bei den Axialkräften, welche durch die Schrägverzahnung auftreten, wird das Spiel vielleicht die Lagerluft, welche bei nichtvorgespannten Lagern vorhanden ist, sowie die "ungenauen" Lagersitze hervorgerufen. Bei Kegelrollenlager wird das Spiel nicht so gross sein, da diese Lager auch Axialkräfte übertragen können und durch die Bauweise vorgespannt eingebaut werden. Die sind aber im Vergleich zu Rillenkugellager nicht so drehzahlresistent, wobei die Drehzahlgrenze vom normalen Vespamurl nicht erreicht wird (denk ich mal! :haeh: ). Bezieht sich alles nur auch Wald-und Wiesenlager, nicht auf irgendwelche "Speziallegierungshochgenauigkeitsunglaublichstandfestlager" aus Japan! Greetz Lupo

Jipieh!

hol ma wieder mal rauf! Vorsichtige Nachfrage: Wie schauts aus? Bei mir wirds langsam knapp mit der Zeit!

hast es eh schon gefunden! Das Plastikteil, wo das Kabel reingeht, hineindrücken und um eine 174 Drehung drehen und das Ding springt raus!

Da bei mir die Kupplung VOR dem Kupplungskorbwechsel einwandfrei und butterweich funktioniert hat und ich beim Einbau NUR den Korb geändert hab, drängt sich mir einfach der Gedanke auf, dass der Korb schuld ist! (Ich hab die gleichen Scheiben, gleiche Federn, gleiches Öl wie bei der vorher funktionierenden Kupplung drinnen)!

Frage: Warum ist meine Kupplung dann auch eine der digitalen Bauart (Ein-aus, ohne schleifen dazwischen)? Habe eine Sprint, kupplungsseitig nur stärkere Federn geändert! Ich tendiere auch eher zur Theorie, dass von den mechanischen Teilen (Korb, Scheiben, Ruckdämpfer...) irgendwas nicht so läuft, wie es soll! Meine Kängurhkupplung machte sich erst bemerkbar, seit ich den Kupplungskorb gegen einen neuen getauscht habe! (der Alte hatte einen Riss, und beim neuen hab ich nach dem Motto "Geiz ist geil" eingekauft, sprich Qualität = 0! :uargh: ) Greetz Lupo

d´Ehre! hab eigentlich nicht dich gemeint ! wollte eigentlich mit five einen deal drehen, weil ich nur die Achse brauch und er anscheinendden Rest von der Gabel! Aber der meldet sich nicht!

was is mit dir? Hast du meie PM nicht bekommen? Wird was aus dem deal oda nich?

and up!

erster im heiligen Land Tirol!

Hast nicht noch mehr Rahmen? Ich such schon länger einen Sprint-Rahmen oder sowas ähnliches! Ist ja der Gleiche wie der von der GTR, oder? Wien wär auch kein Problem, kann ich meine Verwandtschaft vorbeischicken! Greetz Lupo

d´Ehre, Herr knoxville! wollte nur mal ganz unverschämt anfragen, ob du von den Stempeln eventuell CAD Daten hast oder Zeichnungen mit Abmessungen? Wäre supa, weil ich die Teile selber machen kann und mir dann das Zeichen dersparen würd! Greetz Lupo