chirikki

Hallo, kann mir jemand eine Kopie eines Gutachtens Bitubo hinten für PX-Motor in VNB als PDf/jpeg,etc. mailen? Danke. Christian

...verkauft. Bitte schließen.

nein

Hallo, ich will mich von meiner weißen Vespa Sprint Veloce BJ 1977 trennen. Hier einige Bilder. Papiere und Schlüssel sind vorhanden, TÜV bis 08/2010. Verbaut ist ein Malossi 166 unbearbeitet, SI24/24, verstärkete Kupplungsbeläge, div. Anbau/und Chromteile. Sie ist mal über den O-Lack (nicht von mir) überlackiert worden (so la la ). Im Lack einige kleine Kratzer und die üblichen Risse im Trittblech. Kein Rost, keine Beulen. Also gute Substanz. Detailbilder gern per mail. Standort in Hannover. Kann jederzeit angesehen und gefahren werden. Preis: VB 1.800,- Kontakt: per PM, oder info@stahlhut-architekt.de Gruß Christian

...nehm ich. Hast PM.

...noch jemand eine Idee?

...nein. Originalzyl. sowie Gaser sind jedoch noch vorhanden.

Hallo, ich will mich von meiner weißen Vespa Sprint Veloce BJ 1977 trennen. Hier einige Bilder. Papiere und Schlüssel vorhanden, TÜV bis 08/2010. Verbaut ist ein Malossi 166 unbearbeitet, SI24/24, verstärkete Kupplungsbeläge, div. Anbau/und Chromteile. Sie ist mal über den O-Lack (micht von mir) überlackiert worden (so la la ). Im Lack einige kleine Kratzer und die üblichen Risse im Trittblech. Kein Rost, keine Beulen. Also gute Substanz. Angesichts der sich stetig ändernden Kurse würde ich gerne wissen, was ich hier, oder auch da, oder dort dafür noch bekomme. Ernstgemeinte Gebote nehme ich ebenfalls gerne an. Standort Hannover. Gruß CS

...up.

Moin. Unser Blechpilot Rock´n´roll Catsche kommt am Samstag unter die Haube. Im Anschluss an die Trauung, die um 15:00 Uhr startet, geleiten wir Ihn mit einem Corso zur Party zum Hangar 5 in Hannover Wülfel . Über die zahlreiche Teilnahme anderer Vespisti freuen sich die beiden sicherlich. Also wer Zeit und Lust hat ist am Samstag, den 23.05.2009 an der Neustädter Hof- und Stadtkirche Sankt Johannis, Rote Reihe 6, 30169 Hannover. Das Wetter soll gut werden. Christian

Sind die Bremstrommeln der GS4 vorne und hinten gleich ? Passen diese auch auf die T4 Achse, die mit den beiden "Nuten"...? danke

...bei der Gabel lasse ich nach dem Sandstrahlen überraschen was davon noch übrig ist.... , daher evtl. vnb-gabel. habe eben mal vermessen, VNB -gabel ist eben ein Stückchen (1-1,5cm)kürzer, das Rohr in dem die Schwinge gelagert ist , ist gegenüber der T4-gabel jedoch 5mm kürzer. Dann evtl. Distanzscheibe...? gruß CS

...Ich habe vor eine t4 schwinge samt Achse, etc. wg Umbau von 8" auf 10", auf eine VNB Gabel(T4 gabel ist mir nicht mehr geheuer) zu bauen,...müsste passen, oder...? gruß

...ganz herzlichen Dank !!! Gruß aus hannover...

...so nun solls langsam weitergehen. wie einige findige betrachter sicherlich schon bemerkten, hat der vorbesitzerheini den stift zur aufnahme des bremspedals mal eben abgeflext. wer bremst verliert ja auch... bin nun auf der suche nach abmessungen des neu anzuschweissenden objektes. also durchmesser, länge, position der kerbe auf dem stift für den splint des pedals, sowie winkel der kerbe bezogen auf das trittblech, oder die vertikale. hat irgendjemand ( ja, tefir, du darfst auch gerne schauen, und die gabel schon mal beiseote legen...) zufällig sein stift freiliegen ( ) und kann mir diese daten freundlichsterweise übermitteln....? oder nen schlauen link posten.? habt Dank!

...hole das Thema noch mal hoch, weil es für andere auch von Interesse sein könnte. Habe statt der X2 nun mal die X3 verbaut und auf 2.te Clip von oben gehängt, und eine 120 (!!!)HD verbaut. Und siehe da, das Biest rennt wie die Sau. Kein Stottern, verschlucken, qualmen, etc. mehr. Ist aber zugegebenermaßen vielleicht schon etwas mager, vielleicht aber auch nicht...(ital.Fertigungstol. checke morgen während der Ausfahrt noch mal ne 122er. Berichte dann..... Gruß cs

x2 hatte ich auch schon mal drin, schieber weiss ich nicht welcher verbaut ist. Ich mache mir aber erstmal kein stress, da der Zylinder noch ziemlich neu ist, kann es auch an der sogenannten "Einfahrphase" liegen. der Zylinder wurde auch noch nie richtig probiert auszudrehen. Da hat mein anderer malossi 166 am Anfang auch überhaupt nicht so gedreht wie er sollte. Erst nach ca. 500km war ein stetiges "leistungsbild"erkennbar. Ansonsten werden die anderen parameter wie Zündung, Falschluft, div. nochmal überprüft. An die Poster nochmals danke für die Tipps. Gruß

Falschluft an Kopf oder Fuß, oder wo anders? Wie am besten CDI testen, Durchgang, Widerstände? Danke Gruß cs

suche für vnb1t: -Waffeleisenbremspedal -Steuersatz/Lagersatz neu vorne -schloss gepäckfach bitte alles anbieten..... gruß cs

-210 Malossi -auf PX alt Block -Kanäle leicht gemacht -Kolben komplett bearbeitet -Zylinder nicht bearbeitet -SCK Kopf für Malle -Orig.Welle -Kodi -30er PHBH, 125HD, 55ND, AV264, Nadel x3 2.te von oben -Malossi Ansaugstutzen -Ram-Air -SIP-Performance -Cosa Kulu Fazit: Läuft wie nen Sack Sülze, HD scheint immer noch zu fett, kommt absolut nicht in den Reso, qualmt ohne Ende, sifft aus´m Pott, trötert nur vor sich hin...

...wirds wohl auch werden. Bei großem Triebwerk mit Brülltüte hinten dran will der TÜV hier gerne 10Zoll "Bremse" vorne sehen. Sprint-Schwinge sollte ja auch passen...

...auf meinen Sprint motor BJ 77 passte ohne probleme ein malossi 166 drauf. Schau doch einfach bei den bekannten Onlineshops, welcher Zylinder wo plug & play drauf passt. Gruß

...ja ich hätte auch gerne so eins. wo gibbets son ding ?

...soll schon 10 Zoll sein. Das Triebwerk am Ende brauch wenigstenes etwas Bremsleistung . Wird dann wahrscheinlich Sprint-Schwinge auf Vnb Gabel werden. Mal sehen, was sich so beschaffen lässt.