Olli ETS

Jaja, Dialekt! Ich antworte Dir das nächste Mal auf Plattdütsch! Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch Hubraum, das Ding hat ja nur 121ccm... ansonsten traumhaft verarbeitet. Überströmer können auch noch vergrößert werden. Vieleicht ist auch ein bißchen "Kopfarbeit" möglich, Quetsch/ Kompression, usw. Die zweite, kleinere direktgesaugte Variante kenne ich nicht, hast Du ev. Bilder? Gruß, Olli

War wohl ein ziemlich geiles Wochenende! :love: Bin gespannt auf noch meeeeeeeeehr Bilder! Gruß, Olli @hell n back Gute Besserung!

Ich weiß leider nicht was Du meinst!? *leiwanden* Olli

Wie, da gibt es auch 2 verschiedene Ausführungen? Ich meinte . Bin gespannt! Gruß, Olli

Stift stört nicht, kannst Du aber gerne entfernen. Geht aber bis ins Kurbelgehäuse rein!! Achtung. PX alt in Lusso hab ich noch nicht verbaut, sollte aber passen. Kurbelwelle, Kupplung etc. auf jeden Fall. Du mußt ev. nach dem richtigen Achslager und Simmerring gucken. Da will ich mich nicht festlegen. Gruß, Olli

@bhd Das wäre klasse, Danke! Gleich mitnehmen! Was Mariot meinte: Rubrik: Verkaufe "50er: motorhälften für MR 2000 180° gedreht zirri-auspuff MR 2000 180° gedreht - wie neu!" Gruß, Olli

@Mariot Und gib ihn bloß nie wieder her! :love: Ich hatte grad letztes wieder einen MR 2000 Guß in der Hand... Hab mir fast einen Bruch gehoben und übelst verarbeitet. War Deiner schon mal auf dem Prüfstand? Würde mich mal interessieren. Danke! Gruß, Olli @bhd Ohne Aufschweißen und Planen wirst Du da aber auch nichts. Olli

Bevor ich jetzt hier Verwirrung stifte und wir aneinander vorbeireden ... Sieht Dein Gehäuse so aus, siehe Stift. Dann ist es PX 200 Lusso.

@da Huber is Auch interessant, 12 Grad... Lambrettaman hatte ja mit Langhubwelle und PK 18 Grad (?) Versatz. Sollten die Polräder aus der gleichen Fertigung stammen, wäre das ein Kurbelwellenversatz von 6 Grad. Gruß, Olli Noch jemand Erfahrungswerte?

Hallo Mitsch, mit der Motorkennung "VSE1M" sollte es eigentlich ein PX 200 Lusso Motor sein, was auch den Stift erklären würde (Lage: 10 Uhr aus Lagersicht). Stift --> wird für die Ölpumpeantrieb benötigt, hat aber keine störende Funktion. Gruß, Olli

Jaja, kleine Sünden straft der Herr sofort! Olli Sorry, der Witz mußte sein!

Die XL2 mit Schaltung hat immer einen Kicker. E-Start kannst Du demontieren, Lochabdeckung nicht vergessen. Sollte kein Kicker montiert sein, Fahrzeug schräg halten, dann solltest Du die Kickerwelle sehen. Gruß, Olli

Deine Zündung ist jetzt auf x Grad abgeblitzt. Einfach das original Polrad montieren und wieder blitzen, Diff. = Winkelversatz. Könnte man dann noch in mm umrechnen, aber eigentlich sind Grad (für mich) interessanter. Auch , Olli

Ich finde die neue PX auch klasse. Bietet doch inzwischen alle technischen Vorzüge! Einziger optischer Mangel ist das "Hirschgeweih"! Gibt es eigentlich inzwischen Lenkerdeckel für PX Disk ohne Spiegelbohrungen? Man kann zwar auch den PX Lusso Lenkerdeckel ohne Spiegelbohrungen montieren, aber... Die Sitzbank finde ich auch nicht so gelungen, aber das sind allles Teile die man austauschen kann. ... und dann in silber! Gruß, Olli

@Lambrettaman ... in Verbindung mit einem PK Polrad mit 2ter Nut! Hast Du mal den effektiven Winkelversatz der Welle gemessen, würde mich mal interessieren! Gruß, Olli

@Ben Carr Wir wollen bei Nordhorn rüber, kommen über die B 213. Kann ja mal meine Jungs fragen. Ihr kommt doch aus Osnabrück über die A30? Wann wollt Ihr denn los? Gruß, Olli

Klar, Anlaufscheiben sind dabei, grad mal das Spaltmaß zwischen Pleuel/Anlaufscheibe und Kurbelwange gemessen. Ergebnis: 0,5 mm Luft. Ich habe ja nichts gegen ein bißchen Nacharbeit, aber sowas muß nicht sein. *Gottseidank* ist mir noch nie eine Welle ohne Anlaufscheiben in die Finger gekommen. Das wäre ja nun richtig übel! Eine zu weite Passung merkt man ja leider nur wenns schon zu spät ist... Gruß, Olli

Nachdem ich gerade wieder etliche Gramm aus meinem Smallframe Motor gefräst habe, dachte ich mir "Mach doch mal was Nettes!". Aah, die 60mm PX Vollwange wartet noch, ausgependelt, steht so auf 11 Uhr. Axialspiel auf dem unterne Pleuelzapfen, "klapperklapper". Hmm, Pleuel in die Hand und einen zarten Schlag mit der Hand aufs obere Pleuelauge, "klock"! Pleuel einmal um 360° auf der Welle gedreht und siehe da, das Pleuel schleift bei minimalster Belastung an der Wange! Die Welle ist neu und noch mit Schutzwachs, was für ein Spiel ergibt sich da erst ohne Schutzwachs? Ich hab langsam das Gefühl die Qualität der Mazzucchelli Wellen hat echt stark nachgelassen!! Die geht Mo wieder zurück. Meine Smallframewelle hat zwar kein Spiel aber die Verarbeitung war auch schon mal besser... Was sagen Eure Erfahrungswerte mit den Mazzucchelli Wellen, speziell 60mm? Gruß, Olli

Bin ja eher für dies Bild! Editiert by Whity Whiteman Wie auch immer, das Bild ist egal! Die Party kommt näher! Olli

Daumen hoch! Hört sich nach einer erlebnisreichen Tour an! Du mußt mal die "1/3 Film" Bilder posten! Gruß, Olli

Alloha, 100 Km/ h solltest Du schon mit der Kombo erreichen. Beim Polini würde ich vorher noch die Kanten brechen, dann ist er eigentlich recht problemlos und tourentauglich. Olli

Kontaktzündungen haben eine Öffnung im Polrad, wodurch man die Kontakte einstellen kann. E-Zündungen sind ohne diese Öffnung, ausnahme PKS mit 6 V E Zündung, hier gibt es nur 2 Spulen auf der Grundplatte. Olli

Ich denk mal Kitten wollte nur nörgeln und hat das "geschmacklose" Bild mit dem erschossenen Politiker gemeint. ...Aber das Thema haben wir ja schon im Lambretta Forum "entschärft". Holland ist und bleibt die Nr. 1! @Sedor, Roller Aendy Jooo! @Lambrettaman Früher kommen sollte nicht das Prob sein, wir und ein paar Engländer waren letztes Jahr auch schon Do da. Länger bleiben wohl auch problemlos. Wie gesagt, kann Dir auch gerne die Tele geben, dann weißt Du's bestimmt! Gruß, Olli

@Lambrettaman Sollte eigentlich kein Prob werden, wir waren auch schon mal früher da. Länger bleiben ist denke ich auch kein Prob, kann man sicher vor Ort klären. Ist ja auch ein ganz regulärer Campingplatz. Falls Du die TeleNr. brauchst, sag Bescheid, die sprechen D und E. Wann wolltet Ihr den kommen? Gruß, Olli

@mitsch Kurbelwelle = PX, Kopf = PX bei frühen Cosa's, später die Basis für die "Zentralkopfe". Ich schrieb ja auch die einzige vernüftige hydraulische hintere Bremse. Über den Sinngehalt einer hinteren hydraulischen Bremse hab ich nichts gesagt. @T4 Ich nenne das sinnvolle Verwendung von Rohstoffen. Olli