Olli ETS

Hallo Gonzo, V5X3T deutet eigentlich auf eine PK 50 XL hin. Hast Du zwei (PKXL) oder einen (PKXL2) Schaltzug? Sonst guck mal hier: Das Vespa Archiv oder down-and-forward.de gruß, Olli

Ich fall vom Glauben ab!! ;) Krass! Was schreibt denn der Verkäufer dazu? Gruß, Olli

Für E- Zündung hast Du schon recht. Falls Max den Abzieher findet und Du dann Interesse an meinem Polrad hast, schick 'ne PM. Gruß, Olli

Wieso nicht, es kommt doch auf den Hub an? Gruß, Olli Polrad hätte ich ev. noch, aber nur so ein mega schweres Teil.

Da Du ja das Polrad weiter verwenden willst/ mußt, bleibt Dir wohl nur der Weg zu einer Kw mit spitzem Konus, d.h. 19/ 20 mm. Gruß, Olli

Wortspielereien sind schon was Feines! :D :D Gruß, Olli

Welchen Motortyp fährst Du denn? V50 oder PK? Gruß, olli

... Aber es werden garantiert gute Jahre werden! :) :D :D

Danke Dir! :D :D Die Wünsche sind schon nicht verkehrt, besonders der Letzte! ;) Aber bis 40 hab ich jetzt ja noch 5 Jahre Zeit. Gruß, Olli

@wheelspin Kann leider auch keine Bilder sehen! Bzw. gar kein Bild/ Signatur in Deinen Beiträgen. ??? Ist aber schon länger so (bei mir). Gruß, Olli

Tippe mal auf Eurocilindro. Gabs auch als 200er Variante und ist auch an den Polini angelehnt. Probiers mal über die Forum Suchmaschine, vielleicht findest Du etwas zum Thema 177er + Eurocilindro. Gruß, Olli

und was dann wieder bedeutet, das man ev. die obere Kühlrippe verliert... Gruß, Olli

Hallö! Der Polini Kolben ist ca. 5,7 mm höher, die Fenster sind an einer anderen Stelle und die Pins sitzen beim Malossi weiter ausseinander. (Wobei das Letztere beim Normalansauger gar nicht verkehrt wäre). Der Umbauaufwand ist doch enorm für nicht mal 3 ccm mehr Hubraum!? Hmmm... Wie heißt es so schön "Never change a running system" (...oder so ähnlich ;o). ;) Gruß, Olli

Falls Du Deinen Motor in nächster Zeit mal zerlegst, kannst Du ja mal das sichtbare Ergebnis posten, Du hast ja schon 1500 Km hinter Dir. Würde mich persönlich mal interessieren. Gruß, Olli

Moin rasputin: Aufgeklärt bist Du wohl hoffentlich schon, sonst wird es ein weiter Weg zum Pornostar! ;) Scherzchen *botsichbloßgradezuan* Die chemische Zusammensetzung kann ich Dir erst Morgen sagen, wenns Dich wirklich interessiert... Kaltreiniger ist das Zeug, was in Teilewaschgeräten drin ist --> nicht flüchtig. Bremsenreiniger, wie der Name schon sagt, entfettet wunderbar und gast ab (verdunstet). Gruß, Olli

Meinst du Risse von der Nebenwelle Richtung Hinterachse? Gruß, Olli

Moin Leute! Bitte kein!! Kaltreiniger verwenden, ist immer auf Mineralölbasis. Das Zeug soll ja auch Teile reinigen und nicht verdunsten. Versuche es mit Bremsenreiniger, Du willst doch kein Kaltreiniger in den Gußporen haben, darauf haftet nichts!? ;) Gruß, Olli

Das mit dem "Orginalkörpertuning" muß ich mir wohl auch noch gönnen, ist immerhin die günstigste Art der Leistungssteigerung! ;) Gruß, Olli

Volker sucht(e) einen Originalen T5 oder T5 Malossi. Kommst du wieder nicht in's Bett? ? ;) Gruß, Olli

Hab ich gemerkt, aber def. kein Prob. ;) Dafür hab ich ja die Info Seite gemacht. ;) Gruß, Olli

Sollte auch kein Prob sein, doch bitte Schraubensicherungsmittel verwenden (Loctite, etc..) Gruß, Olli

@black-hawk-down Hmmm, woher kenne ich bloß Deine Ausführungen? ;) ;) Gruß, Olli

Moin Moin, es gibt 3 Kululager Fixierungsmöglichkeiten. 1. Angegossener Endanschlag im Gehäuse, 2. Seegerring, 3. die Schraubvariante,über die Befestigungsmöglichkeit kannst Du mit 2 rechteckigen Führungsstücken das Lager im Gehäuse fixieren, sozusagen ein Endanschlag. Doch wenn der Sicherungsring nicht drin war, wie wurde dann das Lager fixiert? ? ? ;) Gruß, Olli

Moin, der Kolben ist definitiv Schrott. Bilder des Zylinders sind ziemlich unscharf, würde aber sagen dito. Ansonsten hier mal ein paar bessere Bilder posten. Gruß, Olli

Lucifer war schneller, scannen dauert halt... ;) Na ja, so könnt Ihr das wenigstens speichern. Gruß, Olli