Olli ETS

Alloha, wenn ich Dich richtig verstehe, fährst Du zur Zeit wohl 50ccm und möchtest auf 75ccm aufrüsten? Die ccm Werte sind Dein Hubraum (Volumen), diese ergeben sich aus dem Hub und der Bohrung. Der Hub wird durch die Kurbelwelle "erzeugt", die Bohrung ist der Innendurchmesser Deines Zylinders. Da Du den Hub (die Kurbelwelle) nicht änderst, wird der "Zuwachs" an Volumen (50ccm --> 75ccm) ausschließlich durch die Bohrung erzeugt. D.h. Der Zylinder hat einen größeren Innendurchmesser, aber die Höhe ist in beiden Fällen gleich. Wenn Du Dir einen Tuningzylinder kaufst, sind alle Teile enthalten. Olli

Moin Martin, dein Link funktioniert nicht. Dein Link Gruß, ;) Olli

@rasputin Mich würde interessieren, welches Programm Du dafür nutzt. Suche soetwas schon seit längerem. Gibt es einen Weblink? Besten Dank, Olli ;)

Ab zum Baumarkt, eine Rolle Teflonband kaufen. Teflonband ums Gewinde wickeln und eindrehen. Alter Klempnertrick. Fertig! Dichtet wunderbar und gleicht das "ausgeleierte" Gewinde aus. Gruß, Olli

Zum Thema Lüfterrad. Der E-Start Kranz ist nur draufgepresst. Leicht erwärmen (Heissluftpistole) und abschlagen. Hört sich fies an, klappt aber sehr einfach, wenns erwärmt ist. Um das Polrad zu entlasten habe ich noch eine runde Holzplatte (mit Loch in der Mitte) druntergelegt. E-Start habe ich auch demontiert, aber das entstehende Loch verschließen! ;o) Mit Malossi und schwacher Batterie nützt Dir der E-Start sowieso nichts... Sollten die Polräder (von Piaggio aus) mit dem E- Kranz gewuchtet werden, ändert sich aber auch die "Wuchtung" des Polrads (ohne Kranz). Vielleicht weiß da jemand mehr. Gruß, Olli

Hab mal einen alten Bericht aus der Motorroller ins Netz gestellt. Der erklärt wohl alles! ;) Zirri halt!? Gruß an die Smallframe Fraktion! Olli http://www.down-and-forward.de/zylinder.html Siehe Zirri 190ccm H²O P.S.: Bin erst Do Abend wieder Online.