Olli ETS

Moin Manuel, Bohrbild 52mm x 71mm ist definitiv Blaster 200cc, hab grad 2 Zylinder zum Service hier. Wenns sich anpassen lässt, dann los! Gruß Olli

Sollte passen, mein Pleuelsatz war eh durch und hat an der Wange geschliffen. Gruß Olli

Nachfräsen ist kein Problem, das Material ideal und gut zu bearbeiten. Als Pleuelsatz kannst Du nach Bearbeitung gut den Mazzu60mmPleuelsatz verwenden. @Mike Das Bild zeigt schon die Welle mit dem neuen Pleuelsatz, also nicht mehr Original Pinasco. Nimm das besser wieder raus bevor Verwirrungen entstehen. Gruß Olli

Scheint ne Pinasco zu sein, sehr schöne Qualität. Allerdings habe ich bei mir inzwischen das Pleuel getauscht und Anlaufscheiben montiert. Das Mazzu 60mm Pleuel passt nicht und ist incl. Anlaufscheiben breiter. Gruß Olli

Daniel, bitte immer den Kolben messen (im unteren Teil, 90° gedreht zur Koboachse). Dieses Maß + das gewünschte Kolbenspiel = Maß des Zylinders. Gruß Olli

Moin Tom, super Sache, wieder mal einen riesen Dank für Deine Mühe! Dir+ Familie einen guten Rutsch ins Neue! Gruß Olli

Gefällt mir sehr gut! 1x PK 3 Loch für mich. Gruß Olli

Das würde ich so nicht unterschreiben, die KX 85 fährt die bekannte Tassi Membrane V384A. Passen könnte das eher bei den KX 60/ 65, die hat einen Membraneinlass mit einer Breite von 40.5mm. Ansonsten finde ich die bei dem Preis auch echt sexy. Gruß Olli

Der Pinasco hat eine KompHöhe von 35,5mm, sinnvolle und zeitgemäße Kolben 28- 30,5mm. Viel kann man an dem Direkt nicht abdrehen, dito Motorgehäuse planen und ewig hochsetzten ist auch nicht. Selbst wenn das gelöst wäre fehlt immer noch ein Kolben in D= 55mm für luftgekühlte und beschichtete Aluzylinder. Mir ist auf jeden Fall noch keiner untergekommen, hast du da einen im Auge? Gruß Olli

Dann hast Du natürlich auch hier Recht. Das wurde ja nur gemacht um in der entsprechenden Klasse mitfahren zu können. Ansonsten spricht doch nichts gegen Polini und Malossi, massig Erfahrungswerte und im GSF gibts x- mal das HowToDo. Membrane und Drehschieberracer? Möglich ist vieles, DAS Problem ist und bleibt der Kolben, bzw. das es keinen brauchbaren Ersatz mit der Kompressionshöhe gibt. Für den Mono ist Verschiedenes mit 54mm denkbar, bei direkt sehe ich echt schwarz, leider. Ansonsten ist Dein Traummodus echt löblich. Gruß Olli

Der Direkt hat je 2 seitwärtige Überströmer, nur der Doppel und Mono ist ein Originalzylinder in Alu. Ansonsten gebe ich Dir aber absolut Recht, schnell ein Conversionkolben eingebaut is nicht. Wenn er so wie damals auf den Markt kommt, ist das eher was für Liebhaber der alten Schule. Gruß Olli

PK 125 XL 1986 VMX6T 01001 08274 1987 VMX6T 08275 26185 1988 VMX6T 26186 36154 1989 VMX6T 36155 49820 1990 VMX6T 49821 54751 1991 VMX6T 54752 55058 1992 VMX6T 55059 57013 1993 VMX6T 57014 PK 125 XL Elestart 1986 VMX6T 3000001 3000075 1987 VMX6T 3000076 3001262 1988 VMX6T 3001263 3002105 1989 VMX6T 3002106 3003031 1990 VMX6T 3003032 3006631 1991 VMX6T 3006632 3006740 1992 VMX6T 3006741 3007388 1993 VMX6T 3007389 Gruß Olli

Würde so nicht funzen da die Kompressionshöhe unterschiedliche ist. Hartchrom ist out, Parmakit macht "in Nicasil", d.h. Ringe mit verchromter Lauffläche wären nicht das Prob. Was ich persönlich nicht so sexy finde das es wohl der gleich Zylinder wie damals ist, d.h. Kolben+ Membrane usw. Gruß Olli

Abstand der Sicherungsstifte für die Kolbenringe. Die Beschichtung ist bei beiden Kolben (Polini/ Malossi) identisch. Die Malossi Serie gibt es wieder Mitte Dezember, Shopbild zeigt noch die alte Serie. GS- Polini ist aber erhältlich. Gruß Olli

Moin Hans, zu 1. GG: 0,02mm Spiel pro cm Bohrung ist wenn überhaupt ein ~ Anhaltspunkt und trifft vielleicht in Deinem speziellen Fall zu (Aufbohren eines Originalzylinders, verbleibende Zylinderwandung etc.). Jede Smallframe (D= 55- 58mm) fährt mit 7- 8/ 100mm gut, PX und BigBore Lambrettakits brauchen auch keine 14/ 100mm Kolbenspiel. zu 2. Z.Z. nur "A" ab Lager, neue Lieferung kommt aber die Tage. zu. 3. Guck einfach mal in Deinen Kolben und poste die Herstellerkennung und die Gussnummer. Mir sind inzwischen 4 Versionen dieses Kolbens bekannt... Gewicht ermittle ich, kommt später. zu 4. Richtig. Gruß Olli Edith trägt das Gewicht nach. - Kolben nackt 195g - mit Ringen, Kobo und Clips 245g.

Moin Hans, 6/ 100mm sind wirklich zu wenig, Deine gemessen Kolbenwerte stimmen soweit ("A" Kolben 63,93- 63,94mm). Den Kolben kannst Du, falls nicht zu stark beschädigt, wiederverwenden. Lass bitte den Zylinder auf min. 10/ 100mm schleifen, neue Ringe habe ich da (GS1014, 14,50 Euro/ Stück). Der Mugello entspricht dem GS Kolben für Lambretta, die Unterschiede zwischen den Buchstaben/ Kolbenkennung belaufen sich auf 1/ 100mm. Neue Kolben habe ich auch ab Lager, Preis hier 89 Euro (GS1004). Das Gewicht hat weniger mit der verwendeten Legierung zu tun, diese hat mehr Einfluss auf die Ausdehnung. Kolben mit einem höheren Si- Anteil, wie dem Mugello, dehnen sich nicht so stark aus. Zum Thema Kolbenspiel messen, interessant ist eigentlich immer nur das größte Kolbenmaß unter dem Kolbenbolzen, dieses 90° gedreht zur Kolbenbolzenachse gemessen. Warum Hersteller einen Messpunkt angeben, hat einfach etwas damit zu tun das es den Messaufwand vereinfacht/ verkürzt und klar definiert. Gruß Olli

Bei Sip gibts die Blinker auch, einfach mal "Blinker ETS" in die Suche eingeben. Gruß Olli

Z1009 ist das Fabrizi Grauguss Kit mit 60mm Bohrung und 51mm Hub. Gruß Olli P.S: Vielleicht noch zu erwähnen, einseitiger Einlass, kein superduper beidseitiger Einlass.

Moin Michi, Mail ist unterwegs. Der Test stammt aus dem Programmheft zur Disc 1985. In der ersten Ausgabe der Scootering war dieser Test auch, farblich ein wenig anders gestaltet. Gruß Olli

@Martin Wirklich sehr genialer Katalog, nochmals hier einen riesen Dank! Aber ist Euch aufgefallen wie zusammengefuscht die Kiste ist? - Bremspedal und die Trittleistennieten sind mitlackiert. - Über die Brems, bzw. die nicht vorhandene Bremsenjustierung habe ich mich auch gewundert. - Das "Elestart Knopf" Pic stammt auch nicht von dem Fahrzeug, bzw. es wurden 2 Fahrzeuge verwendet!? - Die Frontansicht auf Seite 5 ist mit elestart, die Rückansicht ohne und auch ohne Lenkkopfschraube An Werbung kannte ich bisher nur die die auch T4 gepostet hat - Its New, Its Fast, Its Vespa-. Erschienen in: - Scootering 01/ 1985 - Vespa News 06/ 1985 - Scootermania 04/ 1985 - Scootermania 06/ 1985, hier allerdings in sw. Tests gab es in der Scootering 01/ 1985 von Norrie Kerr, sowie im Disc 1985 Programmheft. In der Motoretta gabs glaube ich auch mal ne Test, hat den jemand? Gruß Olli

Zum Thema Dekor, frag mal den Smallframejunk, er hat Anfang der Woche meinen Dekorsatz zwecks Repro abgeholt. Gruß Olli

War eher "wenig Mühe", der Größenvergleich stammt von der down-and-forward Seite, bißchen Text und ein Link dazu. Gruß Olli

Die hinteren Vespastoßdämpfer unterscheiden sich nur geringfügig. 1. PX gerade Feder, 2. V50/ PV ballige Feder, 3. PK ballige Feder, 4. PK gerade Feder, 5. Zum Vergleich HAT Federbein. Jetzt nur ein Blick auf den unteren Stoßdämpferteil. 1. + 2. sind identisch. 3. + 4. + 5. sind unterschiedlich und im unteren Teil dicker, 4. mit tieferem Federansatz. Wird nun der HAT auf PV montiert, stoßt er minimal an den Verschraubungspunkt für den Schaltarm. Diese muß minmal angefast werden. Grund, Stoßdämpfer ist unten Ausführung PK, somit dicker im Durchmesser --> Stoßdämpfer sitzt bei der PK weiter hinten! Der Stoßdämpfer lässt sich aber mit den oben genannten Mods problemlos montieren, wobei der HAT Stoßdämpfer für PX und PK hinten unten identisch sind - bei der PX ist die Form unerheblich. Bei Deinem Prob allerdings scheint der Krümmer (?) das Problem zu sein, Alternative könnte dies sein. http://www.claussstudios.com Die Verlängerung, von der ich Dir ein Pic geschickt habe, hat für mich unter anderem den Vorteil das ich die Original PK Befestigung weiter nutzen kann. Gruß Olli Edith fügt noch später hinzu das die Claussstudio Befestigung um 180° gedreht werden muss um den benötigten Abstand zu gewinnen. Müßtest Du mal ermitteln was da an Platz ist. N8 Olli

Auch von mir die üblichen Wünsche und Gratulation zum Geburtstag! Hau rein und lass es krachen! Gruß Olli

Habe noch einen Stapel Aufkleber gefunden. Das ultimative "must have" für die Cosa Lovers. Wer Interesse hat, dem schicke ich gerne ein paar gegen Portoerstattung. Gruß Olli