SprinterVNL

Hab vorigen Sommer für einen Bekannten einen Polini 208 mit Worb5 Kopf verbaut. Es wurden nur die Überströmer im Block angepasst, Zündung auf 18° geblitzt und die HD auf 128 getauscht. Ansonsten alles original. Lief lt. MY Tacho 110km/h - 115km/h und war vollgasfest (ca. 6km).

DANKE - dann wird schon umgeschraubt ...

Da ich in meine Sprint 125 einen PX200 Motor reinhänge und den sowieso spalten muß (neue Simeringe) werde ich einen Rally Kickstarter verbauen - Original Look. Passt die Kickstarterwelle vom original 125er Sprint Motor in den PX200 Motor (Innenverzahnung, Wellendurchmesser, ...)?

Suche PX oder Rally 200 Motor. Zylinder und Auspuff hätt ich selber .... Bitte alles anbieten.

Bitte Fotos PM ist unterwegs ...

Ach jo - macht dann sicher Sinn "Äpfel mit Birnen zu vergleichen" ......

@ Vespafreak 125 130km/h lt Tacho?? Dann hast du aber keine T5 mit 20:68 Primär - oder??

@ Ron Es war ein graues Ritzel drinnen - aber ohne Zähne!! Hab auch wieder ein graues eingebaut.

@ vespahansi Hab einen Malossi 172 gesteckt mit HD125 - ansonsten alles original. Dreht im Dritten über 9.000U/Min.

@ Vespafreak125 Bei 6.000U/Min 120km/h?? Da ist ja meine Tachoabweichung minimal dagegen *gg*. Werd mir nächste Woche mal einen Digi-Tacho montieren - mal seh´n was der anzeigt ....

Bei meiner T5 ist scon längere zeit (Vorbesitzer) das Tochoritzel defekt. Hab heute ein neues Tachoritzel verbaut (grau) und bin dann eine Runde gefahren. Original Getriebe mit Primär 20:68. Bin konstant im Dritten mit 8.000U/Min gefahren - war lt. Tacho 80km/h. Lt. Getrieberechner sind es aber 86km/h?? Kann mal ein T5 Pilot testen was seine T5 im Dritten bei 8.000U/Min anzeigt - DANKE!!

BITTE keine PN´s mehr wegen den T5 Dämpfern!!! Es haben sich bereits 5 Interessenten gemeldet - werde aber nur 3 Stk. verkaufen - den Rest behalt ich mir.

Nach 2 Stunden Flex- und Bratarbeit ist der T5 Auspuff wieder TOP!! Im Körper war keine Lamelle locker, sondern eine kleine Hülse (Ø 12mm / 50mm lang) ist herumgefallen?? Wo die wohl her ist .....?? Hab 4Stk. 12mm Löcher nebeneinander gebohrt und die Hülse rausgeschüttelt - anders ging die Hülse nicht raus. Die Delle am Krümmer hab ich mit der Autogenschweißerein angewärmt und mit einem "Ziehammer" ausgebeult. Mit der Flex (Drahrbürste) den stellenweise vorhandenen Rost entfernt und komplett in schwarz lackiert. Falls jemand einen "original" Piaggio T5 Auspuff braucht, Anfang Dezember bekomme ich 5 Stk.

Naja, ? 159,- für einen aufgeflexten Sito-Plus der einen Trichter eingeschweißt kriegt und dann wieder zugeschweißt wird ... Wollte nur wissen ob rein "leistungsmäßig" der Sito-Plus gegenüber dem original T5 schwächer ist? Daß der Sito-Plus lauter ist ist und qualitativ hachhinkt mir schon klar - um das geht´s nicht!

@ looney-tunes Wie war der Sito Plus leistungsmäßig im Vergleich zum T5?

Da bei meiner T5 der original Auspuff innen klempert und der Krümmer eine Delle hat und der original T5 Auspuff bei keinem Händler lieferbar ist, such ich nach einer Alternative zum origina T5 Auspuff.

Suche "original" T5 Auspuff - wenn möglich ohne dellen im Krümmer. Oder einen T5 Krümmer vom original T5 AUspuff oder Sito Plus.

Ist ein Kompletsatz (Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen mit Clips) und dazupassenden Worb5 Zylinderkopf dazu. Neue Zylinderfußdichtung geb ich dazu. Das Set hat ca. 150km drauf. KEINE Klemmer, Riefen oder sonstiges!! War noch im einfahren mit HD135!! Verkaufe den Satz nur, weil ich günstig zu einer T5 gekommen bin und daher die EX 200er zum verkaufen auf original zurückgerüstet habe. Preis incl. Versand ? 210,-

@ eye.dee Reso Auspuff wird nicht verbaut - bleib beim original T5. Will ja keine rennen gewinnen, sondern nur untenrum etwas mehr Power. Aber das mit der 21er Kupplung ist eine gute Idee. Hab da noch eine 21er COSA liegen ....

Hab grad im Malossi Beipackzettel ( http://www.vespa-t5.org/download/malossi_172ccm.pdf ) gelesen, daß beim "original fuel system) nur die HD zu tauschen ist. Dann wer ich das mal so machen und das Kerzenbil im Auge behalten. Wieviel km/h mit SI24 und O-Pott sind möglich?

@ highko Warum HLKD 100?? Bei mir ist eine HLKD 120 drin??

@ eye.dee Dann fährst du auch den Malossi mit original SI24 und original T5 Pott? Bitte post mir deine komplette Bedüsung (ND, HLKD, HD) - DANKE!

@ Vespatreiber Hast du auch die Nebendüse von 50/100 auf 55/160 getauscht?

Hab auf meine T5 einen Malossi 172 geschraubt. Im Satz enthalten ist einen 120er HD. Ist da wirklich "NUR" die HD zu tauschen, oder auch die HLKD und das Mischrohr?? Bein Polini und DR177 ist ja mit SI24 eine HLKD160/BE3 ein guter Richtwert. Daß der SI24 auf 125ccm viel weniger Sprit braucht (HLKD120/BE4) ist logisch - aber auf 172ccm wird er doch mehr brauchen. Ist ja doch um 38% mehr Volumen!!

Suche Zylindersatz mit Zylinderkopf für T5 - egal ob original oder Tuning.