LambrettaSX

offizieller Liefertermin ist Ende April. Unsere Preise sind bei uns im webshop schon online. (#109527- #109545)

Verschweisst ab Werk bieten wir nicht an. 57er Hub ist nicht geplant, da kommen vorher noch PX125 oder was mit längeren Steuerzeiten in Frage.

wir haben uns auch eine Alternative überlegt: ist an sich jetzt nichts besonderes aber nachdem ja alle Wellen irgendwie das eine oder andere Problem hatten haben wir jetzt einfach selber mal Kurbelwellen mit einem Schmiedepleuel machen lassen. Wir haben mit denen schon sehr gute Erfahrung im smallframe ESC Bereich gemacht nachdem uns dort reihenweise die Gusspleuel um die Ohren geflogen sind als wir mit den Drehzahlen dauerhaft über 10000 gegangen sind. Daher dachten wir uns das wäre auch was für die PX. Das Schmiedepleuel macht die Welle halt deutlich teurer aber wenn man auf Nummer sicher gehen will ist das meine erste Wahl. Gibts jetzt mal als 60er mit standard Steuerzeiten, wenn das gut ankommt können wir auch noch andere machen lassen.

Samstag 11.04.2015: Open day bei LTH:

Nö, hab ich mir noch nicht getraut. Es ist halt so umso weiter nach aussen der Zapfen wandert umso weniger Fleisch hat die Welle und der Zapfen kann sich leichter freiarbeiten. Heisst umso schneller verdreht sich die Welle. Die ersten 60er Pinasco Wellen hatten sich ja sehr leicht verdreht. Diese hatten noch einen 22er Zapfen. Die neuen 60er und 62er haben nun einen 20er Zapfen wie die Mazzucchelli. Ob das Problem damit behoben ist und ob es überhaupt daran lag weiß ich auch nicht, wird sich zeigen. Ich würde auf jeden Fall eine Laserverschweisung der 62er empfehlen. Ist natürlich auch immer eine Frage des Drehmoments das man darauf lastet, mit genügend Moment verdreht sich jede. :)

Hat eigentlich mal jemand den Pinasco Tornister getestet?

Ja die ist lecker:

So wie ich das verstanden habe ist das Membrangehäuse mit Membran und Stutzen dabei. Bestellen kann man das bisher nur komplett, aber ich kann zumindest einmalig eins rausnehmen da wir das auch so als Ersatzteil anbieten wollen. Preis muss ich dann aber noch ausrechnen da der Membranstutzen selbst nur 118,-€ kosten soll was auch immer da alles dann mit bei ist. Frag mich nicht warum, muss auch nicht unbedingt einen technischen Hintergrund haben...

Laut Pinasco Ende April. Wir haben alle schon vorbestellt allerdings nur in kleiner Menge da wir auch noch nicht wissen welche am interessantesten sind.

Ja, so habe ich das auch gemacht. Im Grunde stehen da alle Stellen wo es verstärkt oder vergrösert ist. Als Limalager wird anscheinend das NU205 von der T5 verwendet. Silentblöcke kommen immer die von der 200er rein auch in die 125er Versionen. Falls jemand noch Fragen hat kann er sie gerne stellen, auch wen ich auch noch kaum was drüber weiß. Ich habe die ganzen Produkte schon mal in unseren shop aufgenommen und sind auch schon bestellbar.

Ansaugtrichter "LTH" für Dell'orto Si 24.24 Vespa PX Link: http://www.lambretta-teile.de/Ansaugtrichter-LTH-fuer-Dellorto-Si-2424-Vespa-PX

Finde den Vorschlag auch gut.

PMTs in K1,3 und 5 waren fahren vorher verboten und sind es jetzt auch. Die Beibehaltung des status quo ist ein erklärtes Ziel der ESC. Mit der genaueren Definition haben wir ein Schlupfloch gestopft über dieses man den Wunsch der Regelmacher hätte umgehen können. Die K1, 3 und 5 sind stark restriktierte Klasse, es gibt mit der K2 und K4 deutlich offenere Klassen in der PMT Reifen und viele weitere Dinge die ein Fahrzeug schneller machen erlaubt sind. Wer also schneller fahren möchte kann dort seinen Ideen freien Lauf lassen muss aber leider damit rechnen das andere auch ganz nette Ideen haben. Wer eine Regeländerung möchte bitte an [email protected] schreiben, es wird dann bei der nächsten Gremiumssitzung besprochen. Wir freuen uns über möglichst viele emails damit wir uns ein genaueres Bild über die Meinungsverhältnisse machen können. Das Reifenthema ist mit eines der wichtigsten und wird auch im Gremium immer wieder sehr kontrovers diskutiert. Wenn da aber nur 1-2 Leute sich beschweren dann müssen wir davon ausgehen dass die anderen 100 es in Ordnung finden wie es derzeit ist.

Danke an M210 für die jährliche Arbeit!

Immer dieser Streß. :) Jetzt isses online, Montag kommen die Bilder sazu. #109460 http://www.lambretta-teile.de/Universal-Pickup-Filter-PiFi-Kytronik

der Malossi Stutzen fehlt ja auch noch, wenn der lieferbar ist wäre ein Test mit den Malossi Komponenten super interessant. Meinen Lieblingsvergaser PHB28 würde ich schon mal stellen.

Heute gehts weiter. Kurven gibts schon richtig viele aber bevor nicht alles ausprobiert und gegengetestet worden ist gibts keine online. Dafür ist das GSF eine viel zu große Gerüchteküche.

Das ist dank Basti der MRP...

Den Malossi Stutzen gibts noch nicht, oder hast du schon einen bekommen? Der ist halt gegossen und mit Malossi Membran und nur 28mm, der Test steht dann noch aus, wird sich sicherlich aber nicht so wahnsinnig viel schenken...

zur Not habe ich einen da...

also Bier ist kaltgestellt, wer Lust hat darf gerne am Dienstag bei uns reinschauen.

Ist ne gute Idee, aber bei der MotoGP wollten sie unser Punktesystem nicht übernehmen.

Über was diskutiert ihr denn schon wieder? Gibt doch seit ein paar Jahren immer ne warm up lap...

Man kann mit ordentlicher Wolle meist bei allen Serienanlagen was rausholen. SilentSport zum Beispiel oder auch andere. Als Nieten kann man standard nehmen, ich empfehle aber immer die Stahlnieten. Dazu braucht man allerdings ne fette Nietzange und Schmackes im Arm. Dafür gehen die auch nie wieder auf.