LambrettaSX

wenn jemand so was hat, dann der Vittorio Tessara (www.lambretta.it) Der Sylvius-Gerber ist der Importeur für den (www.streetstyle-motoscooter.de) Was anderes, Wenn du da rankommst, könntest du mir das "Lager von deinem Kolbenbolzen" ausmessen? Das ist nämlich das einzige, was mir zu meiner J50 fehlt.

Mein Vespa Händler hat mal eine Bestätigung mitgegeben (nach einem Kasten Bier Bestechung), daß das so ist nur in die andere Richtung (V50 auf PV). Aber den gibt es nicht mehr.

was du wieder so für Ideen hast. Wenn genügend Zeit zwischen der QM und einem evtl. Highspeedcontest ist heißt das halt Ritzelwechseln auf Zeit. Wegen deiner Verletzung: Der Mick Doohan hat aufgrund einer Verletzung mal mit dem Daumen gasgegeben um dann festzustellen, daß das besser geht wie vorher. Nur ists halt bei dir die Linke. ("...schaltung nach rechts bauen, links am Daumen gasgeben, grübel, grübel...") Dein Werksfahrer (Boxencrew, Teamchef, linke-Hand-beim-Schrauben-Ersetzer)

das Pinasco-Ritzel kannst du auf jeden Fall einbauen, bringt nicht ganz 10 km/h in der Endgeschwindigkeit, das heißt daß wenn du die gleiche Geschwindigkeit wie vorher fährst nun weniger Drehzahlen hast, was der Haltbarkeit deines Motors sehr zu gute kommt. Der Vorteil des Pinasco-Rades liegt einfach darin, daß man den Motor nicht komplett zerlegen muß. Wenn du aber wirklich schneller fahren willst kommt man um eine andere Übersetzung nicht herum.

@ werner So seh ich das auch, das müßten dann auch etwa 0,7l sein. Bei mir kommt an der Entlüftungsschraube auch bei 0,7l nichts heraus (nein, sie ist nicht verstopft).

gebraucht halt aber nicht verzogen. Bin ab Sa abend da, nach Marco bei den Stoneheads fragen.

ah ich seh gerade daß du aus dem Kreis Sigmaringen kommst. Ich kann die aufs Treffen mitbringen. 5? für eine Felge. Nach Reifen muß ich mal schauen.

felgen soviel du willst aber der Aufwand die zu schicken ist mir zu groß, da z.B. Scooter Center die für 13? je Stück anbietet. Wohne in Heilbronn.

vbb2t will doch nicht

wäre vielleicht ein bißchen übertrieben

si wurde so in Spanien vor 2 Jahren gefahren. man beachte die Kette, die von der Sitzbank an eine Öse im Lenker befestigt wird. trotz des Äußeren springt der Roller sofort an und hat sogar richtig Dampf.

V50S, Bj.69,deutsche Papiere, 4-Gang, läuft 65 km/h original, Motor frisch gewartet, Raum Heilbronn, VHB 1200,- ?

jetzt mit Bild

Ist denn das wirklich so wichtig ob der Roller nun für den Alltag ist oder nicht. Der Unterschied ist doch nur minimal. Meistens ist es eh nur eine Frage des Geldes ob man alles eingetragen hat oder nicht. Zum Beispiel die Becks-Lambretta hat alles eingetragen, ist das nun ein Alltagsroller oder nur für die Quartermile? Oder der Veit, als ich ihn vor ca. 5 Jahren kennengelernt habe, ist er mit seinem "Erdgeschoß" von der Arbeit 60km nach Heilbronn gefahren ohne irgendwelche Probleme, würde er auch bestimmt öfters machen wenn er seine Kupplung nicht nach jeder Fahrt wechseln müßte, ich bin mit meiner Quartermilefuffi auch schon diverse Treffen angefahren, nachts, damit man mein Fuffi-Nummernschild nicht sofort sieht. Man kann nun mal nicht alles haben. Gewinnen kann eh nur einer und wenn er dafür auf andere Dinge verzichtet sollte man ihm umso mehr Respekt zollen. Der Schumacher fährt auch nicht mit seinem Punto aus der Werbung zum Formel1-Rennen. Respekt denen, die nicht zu feige sind sich mit ihren Alltagsrollern auch am Quartermile-Rennen beteiligen, obwohl sie wissen daß sie nicht gewinnen werden. (Sind z.B. alle Fuffi-Fahrer in Stockach) Gäbe es mehr davon würden auch mehr Alltagsroller gegeneinander fahren (ist ja schließlich doppel K.O.).

Verkaufe Li 150 Serie II zum restaurieren. Fahrzeug ist komplett und kann probegefahren werden. Importfahrzeug, keine Papiere. VHB 750,- ?

Hab eine V50s mit 4-Gang Getriebe läuft 65 km/h, 1b Nummernschild nötig, voll funktionsfähig, zuverlässig, in rot, restauriert vor 10 Jahren, Motor frisch gewartet. Sieht sehr gut aus hat aber leider 2 kleine Lackabplatzer an der Backe. Wird aber teuer. Bilder folgen.

Meine TS-1 Lamy haben sie auch mal einkassiert nachdem es 3 Polizeiautos nicht gelungen ist dem "unerkannt gebliebenen" Fahrer zum anhalten zu bewegen. Die waren ziemlich sauer daß sie nicht hinterhergekommen sind. War sogar ein kleiner Bericht in der Zeitung. Eingetragen waren 150 cc und 6 PS, TÜV 6 Monate abgelaufen. Zuerst wollten sie mir 3 mal 3 Punkte geben aber da es nicht tatmehreheitlich gesehen werden konnte (sie konnten nicht nachweisen, daß jemand damit gefahren ist), wurden nur einmal 3 Punkte draus und 150 Mark Strafe. Der TÜV-Bericht kostete 250 Mark und die Abschleppkosten betrugen 600 Mark, da die irgendeinen Abschlepper aus hinterpfuiteufel kommen lassen haben. Gedauert hat das ungefähr ein halbes Jahr bis ich den Roller und meinen Helm, den sie konfisziert hatten wiederbekommen habe. Beim abholen meinte der TÜV-Prüfer mit einem Grinsen über beide Ohren im Gesicht, daß der Roller echt gut ging. Hatte dann 2 Wochen Zeit den Roller zu richten oder abzumelden.

Zur Sitzposition: Lambretta fahren auch nur harte Männer!!

nehme auch eins

weiß jemand von euch die Abmessungen des Kolbenbolzenlagers für eine J50?

ich hab meinen abgemacht und kenne noch ein paar die das auch gemacht haben. Bis jetzt hatten wir keine Probleme damit, die Welle hatte ich zwischendurch mal draußen und gemessen, war immer noch perfekt gerade.

für den Preis nehm ich auch einen

oh ich hab vergessen zu sagen daß ich einen 136er für die SF meine

suche immer noch einen geklemmten Malossizylinder

sollte natürlich noch ein Übermaß zu realisieren sein.