LambrettaSX

Originalvergasertuning

Ja, ist beim Vertex auch so. Das ist ok, da die Boost Ports Zähne die Ringe weit genug führen. Die Ringe dürfen natürlich nicht unter die Zähne der Boosports laufen, was sie aber nur machen würden wenn man ihn extremst höherlegt.

Na dann mach mal, werdet ihr brauchen.

frühes Rohrlenkermodell zum restaurieren, keine Papiere ca. Bj.68 50ccm Motor dreht VHB: 1100,-?, Standort: Stuttgart

Verkaufe eine J125 Starstream mit 4 Gang Motor. Fahrzeug ist ohne Papiere zum restaurieren. Motor lief beim Kauf, hat jetzt aber kein Zündfunken mehr, nehme an dass da ein paar Kabel porös sind. Eine Seitenhaube fehlt derzeit, hatte ich aber mal, muss ich wohl nochmal stark suchen. VHB 1200,-?, Standort: Stuttgart Bilder kommen gleich.

Also dass das nicht falsch verstanden wird, wir sind für Kritik immer offen und finden es wichtig dass uns das auch mitgeteilt wird. Sonst bessert sich ja auch nie was. Bei meiner 200er SR habe ich den Stutzen im Roller montieren können, allerdings war das auch ein Geficke mit dem langen Bolzen, den ich auch erst demontieren und dann zusammen mit dem Stutzen anbauen musste. Die Hutze habe ich auf der einen Seite aufgebogen, auf der anderen hat es ohne Beschneiden gepasst, bei nem 225er Rapido habe ich aber auch auf der anderen Seite etwas von der Hutze wegnehmen müssen.

Wir haben den Stutzen auf 5 verschiedene Zylinder angepasst!!! Da er systembedingt deshalb nicht auf alle passen kann ist er ein Kompromiss mit der Zielrichtung möglichst wenig Überarbeitung bei all den Zylindern zu benötigen. Eine Zylindervariante machte dabei am meisten Probleme, den wir dann aber aufgrund der geringen Verbreitung absichtlich vernachlässigt haben: original TV175 Man kann den Stutzen da montieren aber wie du bereits schön dargestellt hast muss man da etwas anpassen. Ich kann verstehen dass man Fahrzeuge gerne original belässt und die Haube nicht beschneiden will aber dann darf man auch keinen Membranstutzen verbauen. Dass man die Haube etwas verändern muss ist bei der Größe des Stutzens nicht anders zu lösen. Wenn du für den Zylinder eine akzeptable Lösung findest die dann auch noch auf die anderen passt wäre ich sehr darüber erfreut.

Den Stfit muss man etwas zusammendrücken dann kann man den rausziehen oder schieben.

Da muss ich dich glaub ich enttäuschen, den würde ich nicht mal für die Abwrackprämie hernehmen.

1989

Ich ja auch, habe mir deshalb den gleichen nochmal mit 2 Türen weniger und 2 Zylinder mehr gekauft.

Verkaufe meinen sehr gut erhaltenen BMW316i. Bj.89, Zinnoberrot, 89.000km, 2.Hand, Vorbesitzer war eine Oma, 1,6l, 100 PS, Euro2 also grüne Plackette, Servo, Sschiebedach, AHK, Zentralverriegelung, el.Spiegel, Reifen noch 80% Profil, immer nach Bordcomputerangabe bei BMW gewartet, fährt sich wie neu aus dem Verkaufshaus, TÜV/AU: Mai 2010 Mängel: Heckscheibenheizung. VHB: 1900,-? Standort: Stuttgart

Unter die Haube passen alle Dell'orto PHB und VHST bis 30mm oder der Mikuni TM24. TMX27/30 passt leider nicht so einfach, da man den großen Balg braucht und dann wirds zu eng, evtl. geht das bei Serie2 da es nicht viel ist was fehlt.

http://www.lambretta-teile.de/product_info...bt-AW-30mm.html Gibts aber auch bei anderen shops.

Nur der Gummi für den PHB28/30/TMX27/30 von Mikuni deckt alles ab. Die anderen Größen sind von Stage6/Koso, die sind etwas kleiner, da sollte man sich eine Platte machen oder mit Dichtmasse kleistern. Wenn ich mal dazu komme lasse ich ne Platte noch lasern. Gute Nachrichten: Die V-Force Membrane werden morgen oder übermorgen geliefert! Somit ist der Stutzen dann ganz normal erhältlich.

Ja die passen.

Guter Punkt, ist mir noch gar nicht aufgefallen, da ich da immer mein Schlagschrauber benutze. Federnhalter kann man sich auf jeden Fall sparen.

Der Keihin passt auf den original Stutzen, bin ich schon so gefahren, aber mit Ansaugbalg ist da definitiv nix mehr unter der Backe möglich.

aber ins "Neuigkeiten" Topic passt das Verfahren ja nicht

Und kaufst du jetzt noch ne Bremse und 2 Linke Fork links?

Stell dir einfach eine Kupplung eines Motorrades vor: - Mit einem Finger zu ziehen - definierter Druckpunkt - immer gleich bleibender Druckpunkt - Reibungsfrei im geöffnetem Zustand (siehe auch: Ziehe Kupplung, schalte in den ersten Gang, gebe Vollgas und laufe dann damit rückwärts) - Haltbare Kupplungsbeläge über mehrere tausend Kilometer - Haltbare Kupplungsteile über mehrere zehntausend Kilometer Wer billig will der muss sich halt stattdessen einen gebrauchten Kleinwagen kaufen, der hat mehr PS und meist sogar schon ABS.

Schleichwerbung ist doch nicht erlaubt hier. :) Facts dazu aus dem Neuigkeiten Topic: " Noch ein paar Fakts dazu: 7-Scheiben ohne Spacer 69% mehr Drehmomentübertragung als die 4-Scheiben (bei gleicher Federkraft und Material). Viele dicke Mitnehmer sorgen für lange Lebensdauer von Scheiben und Korb. Ebenso die dicken Beläge. Hohe thermische Belastbarkeit durch besseren Öldurchsatz. Kurzer Ausrückweg, somit trennt die Kupplung auch vollständig. (eine weiter Reduzierung der benötigten Kraft über veränderte Hebelverhältnisse wird gerade noch getestet.) Einbau der Federn ohne Gefummel. " Ein ausführlicherer Text warum man die unbedingt braucht gibts dann auf der shop Seite wenn sie verfügbar ist. Hättest mal dein Hintern zum Stuttgart Nighter geschwungen dann hättest mal fahren dürfen.

Ja, ist bisher sehr erfolgreich getestet. Wird in wenigen Wochen verfügbar sein. Preis ist 499,-? Vorbestellungen werden bereits angenommen.

Roller geht, Vespatronic geht nicht.

Ja darf man. Letztes Jahr warens 10 in der Einheitsklasse, das werden dieses Jahr sicher mehr aber über 25 eher nicht.