LambrettaSX

Ich halte das für einen Tourenroller mit Vergaser im Chassis ziemlich interessant. Da man da aufgrund des Spritverbrauchs sowieso nicht mit Vergasergrößen klotzen sollte ist das echt ne Alternative zu den bestehenden Malossi und Polini Membranen. Der gleiche Tassinari Einsatz wird auch bei 85er Crossmaschinen verwendet die meist 28er Vergaser benutzen. Der offizielle VK bei Tassinari ist für diese 148$. Von dem her ist die echt ein Schnäppchen.

sorry, mal sind die sehr gut mal besch..., ich muss mal schauen woran das liegt. cheers Marco

Das ist richtig, das Reglement steht noch nicht fest, es wird aber auf unser ESC System Rücksicht genommen werden. Die Idee einen kompletten LKW zu chartern hab ich mir schon ueberlegt, scheitert aber evtl. daran dass die Leute zu sehr weit auseinander wohnen. Es gibt da aber mehrere Möglichkeiten die ich noch am durchplanen und -rechnen bin. Die englische Rennscene besteht aus ein paar alten Hasen die in 20 Rennen auf grossen Motorrad- und Autorennstrecken mit Plastikrollern um die Wette fahren. Leider haben die sich dabei sehr stark von der Basis entfernt. Die Rennen sind sehr teuer (100 pfund Anmeldegebühr, Lizenz usw.) und daher für uns und auch viele normalsterbliche Engländer unattraktiv. Die Idee wie auf dem Kontinent ein Rennen auf einem Kartkurs auszutragen bei dem es nicht unbedingt darauf ankommt ob man nun 15 oder 25 PS hat, sondern das Können des Fahrers im Vordergrund steht, hat sie auf die Idee gebracht das auch in England zu probieren. Es ist auch für alle Besucher möglich am Freitag den ganzen Tag auf der Strecke rumzukurven. Ich habe mir sowohl ein Rennen der Bsso angeschaut wie auch den Kurs auf dem das Rennen sein soll. Ich denke da kann unsere Smallframearmada auch einige "Über"-Lambrettas vernaschen. Der Kurs ist sehr neu und dadurch auch sicher, der Belag ist in Top Zustand und er geht vor allem links herum, was die PXler freuen dürfte. Von der Geschwindigkeit her etwa vergleichbar mit Liedolsheim also für ein Schaltrollerrennen optimal. Marco PS: Das Bild in der Scootering von der Lamy die einen Wheelie macht ist übrigens dadurch entstanden dass der Fahrer beim Sprung über eine Kuppe bei ca. 80-90km/h das Gas voll stehen lassen hat!

Ich hab den Sticky gefragt warum HiH nicht mehr stattfindet. Denen geht es dabei weniger ums finanzielle, sondern die haben einfach kein Bock mehr auf den ganzen Stress den sie dort letztes Jahr hatten. Was das Gewalt-old-school angeht, das klingt aus deutscher Sicht zwar etwas übertrieben ist aber in England durchaus nachzuvollziehen. Da werden mehr Roller auf dem Hänger angekarrt als hingefahren. Ich persönlich bin sehr gern nach Holland gegangen aber ich freue mich auch auf diesen event und bin da auf jeden Fall dabei. Das mit dem Reinheitsgebot ist allerdings ein Problem :plemplem:

neues von der England Front: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=76505

Wer denkt dass die Überschrift keinen Sinn macht der irrt: Holiday in Holland 2006 findet so wie es war nicht statt!!! Aber: Stattdessen wird es ein Run & Race ähnlichen Event in England geben. Und zwar genauer ein klassisches Rollertreffen mit einem Rundstreckenrennen auf einer Kartbahn direkt nebenan. Dabei haben sich die SpeedDemons 2 Dinge als Ziel gesetzt hat: SCOOTER ONLY NON-CHILD FRIENDLY Und dem englischen Text zu Folge meinen sie das damit wirklich ernst. Dass die Speed Demons richtig geile Treffen organisieren koennen ist jedem der schon mal in Holland war bekannt. Da für sie aber die Austragung eines Rennens neu ist möchte der Stoneheads S.C. sie dabei soweit möglich unterstützen. Wir haben dabei besonders an einen Unterstützungsplan für interessierte Rennfahrer gedacht, damit es auch für Fahrer mit kleinerem Geldbeutel aus Good Old Germany (und kleinem Nachbarland im Süden natuerlich) moeglich ist dort teilzunehmen. Weitere Infos werden hier in diesem Topic folgen. Wer definitiv Interesse hat dort teilzunehmen kann mir eine email schreiben damit ich das schon mal ein bisschen abschätzen kann. ([email protected]) Wenn man bedenkt dass auf einem durchschnittlichen englischen Treffen schon ca. 3000 Leute kommen, dann wird das sicherlich ein geiler Event für den es sich lohnt auch mal eine weitere Strecke zu fahren. Hier der original Text: Will there be a Holiday in Holland in 2006? No, not this year, but maybe for 2007. Speed Demons SC have other plans. Why not in 2006? Several reasons ? but mainly: * After 13 years ? many of them at the same site in Borculo ? we were worried that the event was becoming stale. Rather than continue with the same format we have decided to give HiH a rest for a year. This will give HiH important time to breathe and for us to find a better plan for the future. Speed Demons SC have NOT abandoned the idea of running HiH ? we just need to find a new solution. * We had big problems in 2005 with the police, the venue owners and one of their neighbours. If these can?t be resolved then we must find another campsite. Will Speed Demons SC support anyone else trying to organise an HiH rally? In Borculo and on the last weekend of July ? no we definitely would not! Other clubs are free to organise events as they wish of course, but ?Holiday in Holland? has always been a Speed Demons SC event. We hope that if another club tried to hijack the name or the date then our regulars would know the difference and not support it. So what will happen instead for 2006? Speed Demons SC plan instead to promote an event in the UK. We want to do this because: * We believe the UK scooter scene is in need of a new event to prevent stagnation. * We want to promote a new kind of event in the UK which is very much grass roots. The plan is to make it SCOOTER ONLY, CAMPING ONLY and to follow our original HiH music policy (lots of happy Soul/Dance music, no bands and no Ska). * This new event is designated NON-CHILD FRIENDLY and as such only open to scooterists over 15 years old. In any case everyone should arrive by scooter. * The difference with this event is that we plan to run it together with a European scooter-only race meeting. If all goes to plan the track will also be open for a couple of sessions for road scooterists to have a go! We also hope to be able to offer other daytime entertainment on site ? such as Paintball or Laserquest ? as well as the usual fun. * We hope to put this event on over our usual date which is the last weekend of July. This is the reason we won?t support another event on that date. That event sounds great ? where do we find out more? * We hope our new event will appeal to Holiday in Holland regulars from all over Europe. As ever we really want our friends and HiH party regulars to make up the core of people at the event. * For us to pull-off a SCOOTER ONLY event in the UK we need the support of like-minded scooterists who can make it clear that it is totally unacceptable to come to this event by any means other than a scooter*. * For the first year we want to keep the size of this event down to a manageable hardcore. As such we will be promoting exclusively by flyers and via a web site set up specifically to support it. The address for this web site will be posted here as soon as it is ready. That event sounds shit ? why no cars/bands/kids/ska? * There are lots of UK events that are open to families, people who want to see bands and those who want the same old scooterist tunes. What we are short of is events for people who specifically don?t want that sort of rally. * We are sorry if these policies make this event unattractive to you. If you don?t like the idea then please don?t come and moan. We don?t want anybody to be dissatisfied which is why we are being so up-front about what to expect. * We are sorry if the no kids/cars policy makes it difficult for you to attend, however we must ask you to respect our policies. They have not been made to inconvenience anyone, but simply to build a different sort of atmosphere at the event where everyone has made an effort to come by scooter. *The only exceptions to this rule will be official race teams who have pre-entered and pre-paid to race. Racers will receive vehicle passes with their acceptance forms. * No cars will be allowed on site NO EXCUSES. * No back-up vans will be allowed on site. This is to cut down on the theft problem that has resurfaced recently on the rallies. * There will be no car/van/vehicle parking around the event. The site is located on a busy country lane and the Police will have our support in removing dangerously parked vehicles.

nein, der lebt noch ganz gut

Vielen Vielen Dank. Ich muss jetzt wohl noch ein paar Bierchen mehr auf euer aller Wohl trinken. See you on the run 2006

Kein Ahnung. Mir hat nach nem Zahnausfall das Radl schon mal blockiert. Ein anderes mal isses gut gegangen.

So ein Scheiss aber auch jetzt haben die doch tatsächlich die Pleuelaugen gehärtet damit man sie nicht auf Nadellager umrüsten kann. Was die sich dabei bloss gedacht haben.

ich bin für flexen, geht schneller und kommt aufs gleiche Ergebnis :uargh:

für die Rennstrecke solltest du dir ein LI150 Pacemaker oder ein Li150 Serie 3 zulegen, die sind von den Abstufungen am besten. Spanische oder italienische sind von der Verarbeitung am besten aber natuerlich nicht mehr neu zu haben.

der Sip verkauft die für schmales Geld eine Anleitung gibts hier öfters im Forum Bremsbeläge für die VNB5T mitbestellen dann passt das. "suche" benutzen ist, das Thema ist hier schon öfters breit getreten worden

Hast om

wir nehmen uns den ganzen Winter Zeit und bauen eine Kupplung auf

der LTH stage4 ist immer noch so wie er seit Jahren von SIL ausgeliefert wird.

Hey, Besitzer von Nummer 3 ist vielleicht ab und zu mal blau und danach grün aber nicht rosa!!!

das war im Sommer letztes Jahr nach Österreich, da wo ich gerade bin kann man den Tankdeckel auch nicht lange ohne Handschuh halten, aber sicher nicht weils so warm ist.

ich fahr 13/100 in meinem Honda 205, zugegeben wenn er kalt ist klappert er noch ein bisschen aber das ist nach ein paar Metern weg und er ist selbst bei 35 Grad im Schatten vollgasfest. Der Tankdeckel ist dann so heiss dass man ihn nicht lange halten kann. Ist vielleicht nicht gerade der Königsweg um Temperaturen in den Griff zu bekommen aber gehen tuts und das jetzt schon seit 9000 km

und den Tank richtig hindrehen

Das ist männlich, hast du dir ein Buch für die Fahrt mitgenommen.

Das bestätigt mal wieder dass die ganze Setupsdiskussionen ziemlich humbug sind, da einfacher jeder Motor anders ist, wenn sich der Wechsel der Membran so stark auswirkt, dann ist das bei anderen eher Zufall wenn die Einstellung von einem Motor auf der eines anderen passt.

SIP (www.sip-scootershop.com) has few but at least some parts for the automatica But I would rather teach my girlfriend how to shift, at least don't tell anybody what you want to do with a very nice and rare vintage scooter :uargh:

bei mir nicht, Scheisse verdammte!

Strassen Honda 205: ca.3000 km, ein gerissenes Vergasergummi, das aber ein netter englischer Mitfahrer dabei hatte, selbst wenn der keins hätte wärs nicht so schlimm gewesen da es direkt vor einer Gärtnerei war, eine defekte CDI und einmal Kerze von alleine rausgedreht :uargh: Rennlamy TS-1: ca. 250km bis auf ca. 5 abgerauchten Kupplungen (siehe Kupplungstopic) vor der Saison außer durch Fremdeinwirkung alles heile geblieben, komplette Saison ohne Schrauberei durchgekommen, lediglich beim letzten Lauf, der keine Meisterschaftspunkte gab wegen bisher ungeklärter Ursache stehen geblieben. Perfekt, wie ein Renner sein muss: nach der Ziellinie auseinanderfallen.