LambrettaSX

@eldo: wie ist das Standgas mit der 38er? Noch in Ordnung oder zu mager?

ja der Stage6 Flansch ist kleiner (was bei dem 28er auch Sinn macht)

nö (siehe erster Beitrag)

nein, hab ich nicht probiert, aber die Grundplatte ist schon Lambretta style, kann ich aber mal machen wenn ich dazu komme. hab mir auch schon überlegt nen GP Konus zu vernieten und dann nen TS-1 elestart zu bauen aber mir fehlt halt der starter

eine waere mit allem nur die dichtung des gebers hats verissen. gruss marco

das ist allerdings ein Problem, das wir auch erkannt haben. Wir wollen aber trotzdem gerade auch die Anfaenger oder besser gesagt die "ich fahr mal zum Spass mit" Fahrer ermutigen bei der ESC mitzufahren. Da wir alle mal so angefangen haben ist auch keiner sauer wenn ein paar langsame Fahrer auf der Strecke unterwegs sind. Was wir immer wieder von vielen Fahrern bestaetigt bekommen haben ist dass selbst wenn man hinten faehrt und langsamer ist als die Profis trotzdem jede Menge Spass hat und das naechste mal wieder dabei ist. Falls ihr noch nie gefahren seid, meldet euch einfach beim Streckenleiter, ich oder jemand anderes macht dann gerne Samstag morgens eine erweitert Infoveranstaltung mit Streckenbegehung, Linienwahl, Verhalten bei Zweikaempfen, Ueberrundungen, Fragen etc. Es gibt auch Ueberlegungen ab naechstem Jahr eine Rookie oder Schnupper- Klasse einzufuehren in der dann nur neue Fahrer dabei sind. Also macht eure Roller fit und meldet euch an. Wir freuen uns ueber jeden Teilnehmer. Gruss Marco

ich haette welche aber meist ohne den Zylinder, falls dir das was bringt.

wird gerade noch geklärt und dann hier veröffentlicht.

ja hatte das ganze We nicht geregnet und mindestens 25 Grad, sehr unüblich die Lamy ist der Hass, der hat sicher sein Ferrari dafür verkaufen müssen

also wegen der Fähre fragst du den falschen, ich bin aus Birmingham angereist aber normalerweise ist es so dass umso früher du buchst umso billiger isses. von der Größe her würd ich sagen etwa wie Holland nur mehr Platz zum Zelten, hat 3 Nighterzelte und in 2en war eigentlich immer voll. ich hab nur ein paar Bilder gemacht: ein riesiger Zeltplatz: in der Ferne die Zelte und die ca 30 Stände: direkt am Wasser (je nach Tide): eine richtig geile Lamy: eine rossa: ein Norddeutscher beim Fisch: ein Engländer beim tea:

so bin heile zu Hause angekommen. Mir ist doch echt 100m vor der Wohnung noch die Kopfdichtung durch und der Roller ausgegangen, bin mit dem Schwung genau bis zur Türe gerollt, das nennt sich Glück im Unglück. Einen Gruss an die ganzen Norddeutschen die da waren, habs leider nicht mehr geschafft morgends vorbei zu schauen da die Tommies mit denen ich gefahren bin schon alle gepackt auf ihren Rollern sassen als ich noch am Zelt abbauen war. Hat mich gefreut euch kennenzulernen, man sieht sich sicher noch auf dem einen oder anderen Treffen in D nächstes Jahr.

hehe Hubraum mal nicht mit Leistung verwechseln. Nicht dass sowas wie ein 4-Liter Mustang mit 90 PS dabei rauskommt bei der Ansage sind wir ja mal gespannt.

auf www.eurochallenge.de gehen dann: Falls Du noch nicht registriert bist und an einem Rennen der Euro Scooter Challenge teilnehmen möchtest, einfach auf Registrieren klicken und den unteren Punkt (Teilnahme an Rennen der Euro Scooter Challenge) auf JA setzen. Danach kannst Du bei Personendaten Deine persönlichen Fahrerdaten eintragen und speichern, bei Fahrzeugdaten einen Roller für die Saison anmelden und eine Startnummer registrieren und bei "An- / Abmeldung Races" einen Roller zu einem Rennen anmelden.

Hast du ein Bild von dem J-Range? Ich kenne auch nur welche mit Kontaktzuendungen und die sind schon deutlich anders wie das AF. Wenn man nämlich in meines einen GP Konus einbaut und den Elestartkranz abdreht hat man ein AF Lüra, nur der Rand unten ist gestuft. Hätten sich lieber mal an die Stufe halten sollen, dann hätten sie auch keine Probleme mit den Schrauben. Alle anderen Abmessungen entsprechen dem AF, hab das extra mit einem alten AF verglichen. Ich tippe auch auf Lambro, evtl. gibst ja auch sogar Lambros mit GP Konus.

Diesen Sommer schlenderte ich durch einen kleinen Markt in Italien und plötzlich sah ich ein Lüfterrad in einem Karton liegen, das mit doch irgendwie bekannt vorkam. Nach genauerem hinsehen war mir klar, das ist ein komplette elektronische Lambretta Zündung die aussieht als wäre sie der Vorläufer des AF Lüfterrades. Mit dem Händler ist man sich dann schnell handelseinig geworden und das komplette System für ...? gekauft (Preis behalt ich lieber für mich, will mich ja nicht unbeliebt machen). Das Lüra hat einen extrem dicken Kickstarterkranz und ist für den Li Konus. Scheint als hätte man das normale Lüfterrad für den elestart zu schwer gefunden und daraufhin ein leichteres Lüra entwickelt, das Lüfetrrad wiegt immer noch deutlich weniger als ein normales elektronisches. Vielleicht weiß ja noch jemand mehr. Ach so fast hätte ichs vergessen, 3 Stände weiter lag, ihr könnts euch wahrscheinlich schon denken, nochmal eins. :)

komm am besten mittags schon, da ist nicht viel los, macht auch mehr Spaß wenn man nicht dauernd nach den Supermotos schauen muss die plötzlich hinter einem auftauchen.

Nehme an die grüne Kurve ist mit deinem 28er Keihin? Hast du auch mal nen 30er oder nen 32 Keihin getestet? Inwieweit hast du an dem 30er Dell'orot Flachschieber die Bedüsung optimiert?

16er Kobo Kph:38 Länge 71 oder 72 (weiß nicht mehr genau)

am We ist Köflach das anscheinend beste Treffen in Österreich

ist ja zum Glück nicht die gleiche Scheibe

@athanasius: ja genau so hab ich das auch gemeint, ich merke das auch kaum

ich finde das lohnt sich eh nicht, dann lieber noch 30? drauf legen und nen MB Schmiedekolben kaufen.

Achtung: Der Artikel ist bei mir nicht mehr erhältlich!!! Dass das Rad sich etwas verdreht ist richtig, bei hartem Bremsen bemerkt man auch ein leichtes ziehen auf eine Seite. Man sollte deswegen darauf achten dass der seitliche Winkel möglichst gering ist. Die doppelte Anti-Dive Scheibenbremse würde dem sicherlich Abhilfe schaffen. Die Federung ist mit der Anti-Dive auch nicht härter als vorher, aber die harten Federn sind allgemein zu hart. Da diese aber nur beim Bremsen mit einer Standard Scheibenbremse (damit der Roller nicht auf Block geht) so hart sein müssen, ist es möglich die originalen Federn wieder zu fahren. (ich fahre im Rennroller die ausgeleiertesten Federn die ich gefunden habe). Ich halte deswegen die Bremse mit Abstand für die Beste die derzeit auf dem Markt erhältlich ist und würde meine gegen keine andere tauschen wollen.

gibts nur beim Honda Händler, nach "MTX200" fragen. Kostet so um die 160,-? für alles. Ringe, Clips und Bolzen haben separate Teilenummern, beim bestellen nicht vergessen. :)

bei mir ists noch nicht ganz sicher aber wahrscheinlich dass ich runtergefahren komme.