LambrettaSX

Ein kurzer Bericht vom Brewers Run in Burton upon Trent bei Birmingham. Leider fällt der sehr kurz aus da ich nur 4h dort sein konnte. Ich hatte am Freitag erfahren dass in Burton upon Trent, 35km von Birmingham wo ich derzeit wohne, ein kleines Treffen stattfindet. Da ich zwar für Samstag abends schon was vor hatte, hab ich mich aber trotzdem mittags kurz entschlossen dort hin zu fahren, denn es war entgegen dem normalen standard Regen erstaunlich trocken. Das "kleine Treffen" war dann in mitten von Burton auf einer großen Wiese, schätzungsweise 1000 Rollerfahrer, 20 Händler, eine Kinderhüpfburg und und und... Die Definition von einem kleinen Treffen scheint hier wohl etwas anders zu sein. Dort hab ich dann tatsächlich auch noch einen Deutschen von den Vespaburnern getroffen der mit seiner Vespa (PX200 original) dort hoch geeiert ist. Ich hab mal die Bilder die ich gemacht habe hier verlinkt: Ist wohl nur eines vom Treffenplatz dabei, auf dem Foto sieht man aber nicht ganz das Ausmaß, es geht nämlich in die andere Richtung nochmal so weit. Album: https://fotoalbum.web.de/gast/lambrettasx/Burton_Brewers Grüße vom InselSX

@PX150: Holst du eigentlich auf nem Fungametreffen auch mal den Pokal für den "Best Roller"?

kein ahnung hab ich vom topham vielleicht täusch ich mich aber auch, wenn dann evtl. ein p2, ist schon ein weilchen her das ich das eingebaut hab. stimmt aber was du sagst mit den mischrohren kann man viel machen, besonders im 1/4 gas bereich

der Vergaser hängt perfekt. fahre den auf TS-1: mit einer 380er HD, 17,5 ND und P3 Mischrohr. Mischrohr ist am wichtigsten mit dem originalen geht er sofort wieder aus.

@Calle: Kannst du etwas mehr über das "Scooterracing" erzählen? Ist das ein Rennen auf einer Rennstrecke, ein Cannonball oder eine Geschicklichkeits-Rally? Grüße Marco

Fand die Veranstaltung sehr geil. Das war mal was anderes vor einer richtigen Zuschauerkulisse zu fahren. Sehr nett organisiert. Die Pre-Race-Party war so gut dass es sich auf die körperliche Fitness am nächsten Tag ausgewirkt hat. Die Strecke war ein bißchen holprig aber irgendwie hat man sich daran gewöhnt und jeden "Hubbel" später auf dem Streckenplan einzeichnen können. Fand es nur schwach dass zur Party nicht alle geblieben sind, denke da besonders an unsere ausländischen ESC Teilnehmer aus der näheren Umgebung von Deggendorf. Gewonnen hat man erst nach der Siegerehrung!

da iss aber einer plötzlich motiviert

Ich finde JA Hab jetzt einen auf ne 177er PX und auf ne Lambretta gebaut. Wenn man mal ein bißchen Gefühl für die Auswirkungen der Änderungen bekommt ist das Ding in einer Stunde abgestimmt. In der gleichen Zeit war man beim Dello gerade mal bei dem Punkt "also bei Vollgas kann man jetzt schon mit fahren". Kommt jetzt ein bißchen nach "Schleichwerbung" rüber, da ich die Vergaser ja verkaufe aber ich bin persönlich so positiv überrascht daß ich auch bei meinen eigenen Maschinen nach und nach umrüste. Obwohl ich vorher dachte "so viel Unterschied wird das nun auch nicht sein." Kann das jedem nur empfehlen.

@Johannes: wie, du fängst doch nicht etwa mit deinem Lamy Motor an.

Nen Polini haltbar und hochverdichtet wäre ja mal was neues. Ob es da soviel Leute gibt die mehr für den Kolben als für den Zylinder ausgeben wollen? Was wenns schiefgeht, wenn die Kolben nicht funktionieren, da gehts ja nicht nur um ein paar 100?.

eindeutig Lenklager zu fest angezogen oder defekt. evtl. Lackreste vom restaurieren drin?

golden shower oder was?

ist 18mm lang (Länge über alles)

also ich finde mittig auch besser aber nur wenn man grad alles zur Hand hat. Bei anderen Rollermotorkonzepten geht das nämlich sowieso nicht mittig zu machen und da gehts mal oft mehr als nur um 2 Zehntel. Und wenn man alles macht was man im GSF nachlesen kann dann sollte man jetzt gerade die 50PS Marke brechen.

Es gibt auch Ziehchokes von Stage6, die sollten eigentlich auch in den Keihin passen.

Hab mich auch etwas gewundert, hätte sogar noch ne 60er ausprobieren wollen, gabs aber ja nicht. Aber mit der geilen Einstellschraube kann man ja fast jede fahren. Bei den Nebendüsen ist das eh immer so ne Sache, da will jeder Motor ne andere. Ich hab 2 Mikunis 34SS Vergaser, den einen auf dem Rosa Schweinchen , den anderen auf nem TS-1. In der Fuffi ist ne 35er ND drin, in der Lamy 17,5!!! Der Falco hat sich jetzt auch den 32 Koso auf sein Langhub T5 Malossi geschraubt. Könnt euch da ja bestimmt mal austauschen. Die PX magert zwar nicht ab aber bei 1/4 Tank ist Schluß. Kommt jetzt ne Benzinpumpe rein, hab da ne sehr günstige Quelle aufgetan. (<20?)

Motor 177er Pinasco auf PX125 gesteckt ohne Anpassungen oder Gefräse. Drehschieberstutzen, Scorpion Edelstahl Anlage. Vergaser Stage6 PWK28 Luftfilter keiner, Backe montiert. Rest original PX125Bj.98. Setup: HD 122 ND 58 PJ 32 Nadel: 4.Clip von oben Gemischeinstellschraube fast ganz reingedreht. Auffallend war dass jede kleinste Drehung an der Gemischschraube sich sofort extrem auf das Leerlaufgemisch und den 1/4 Gasbereich ausgewirkt hat. Von zu fett auf zu mager innerhalb einer Umdrehung und weiter rein ist fetter!!! Bitte nicht alles übernehmen und dann wundern dass es nicht passt, das setup läuft bei mir absolut perfekt, das kann auf einem anderen Motor aber ganz anders aussehen. Soll also nur eine grobe Hilfestellung sein.

habs auch geschafft, bin um halb 2 zu Hause angekommen. waren dann genau 800 km am Stück. bei Geislingen um ca.12 Uhr ist mir dann noch ein Reh vor der Nase über die Straße gehüpft. Ging zum Glück gut, mir ist in dem Moment eingefallen dass mein Akku vom Handy leer ist. Das ist totales Vertrauen in die Technik. Sonntag nacht, alleine auf der Landstrasse ohne Anschluß zur Außenwelt. Vielen Dank an den Lummy für die Führung durch Österreich. War wohl die geilste Tour die ich bisher mit dem Roller gefahren bin. Bin jetzt ein "mit dem Roller durch die Alpen"- Fan. Gruß Marco

ist der Krümmerverlauf deswegen jetzt anders?

So ein Rennfahrer aus einer nicht so bedeutenden Meisterschaft. Den Michael kennst du aber oder? Das ist der mit dem kleinen Bruder der schon in Liedolsheim an der Strecke stand und geheult hat weil sein Kart ausgefallen ist. (

Vielleicht hat sich die Freak Klasse ja auf den Fahrer bezogen. Bitte an die Rennleitung um Klärung der Klasseneinteilungen bei den Kleinrahmen!!! :plemplem:

warum Leistung auch immer in PS angeben. Ich hab 14,8s Marl gemessen (TS-1 standard ports, 61er mit Kodi, AF, Tassinari, 34er Mikuni, Taffy Race, SX200 mit 15er)

Allerdings. Ich hab mir die Barorganisation bei euch auch mal genauer angeschaut (auch wenn ich etwas benommen war). Da wird nächstes Jahr bei uns was von kopiert.

das gibts doch auch beim SCK http://scooter-center.com/catalog/product_...feac5512774f3eb Bei uns ist der Hein G. übrigens (Heilbronn, Stuttgarterstraße)

das Bild ist geil, sieht aus wie ne Fotomontage, als hätte jemand den Valentino auf nen Roller geschnitten