LambrettaSX

Zelt ist abgebaut, Platz ist sauber, die Woche in Liedolsheim ist nun auch für uns vorbei. Wir möchten uns an dieser Stelle bei all unseren Gästen aus dem In- und Ausland bedanken, die so zahlreich erschienen sind und die unser Treffen zu dem machen was es ist. Wir freuen uns dass es bei den Stürzen außer ein paar Prellungen und Verstauchungen keine ernsthafte Verletzungen gegeben hat. Den Jungs mit den blauen Flecken wünschen wir eine gute Genesung. Noch ein paar Facts zum Rennen: Wir hatten diese Jahr 87 Racer. Allein in Klasse 1 bis 125cc , in der es ja bisher kaum mehr als 5 Starter gab, hatten wir dieses Jahr 16 Starter!!! Besonders aufgefallen ist uns dabei dass das Niveau der Fahrer in allen Klassen deutlich gestiegen ist. Trotzdem denke ich dass auch die Rookies ihren Spaß hatten und sich tapfer geschlagen haben. Die Bilder unseres Meisterfotografs Robin werden bald zum Downloaden bereitstehen. Selbstverständlich gibt es in Kürze auch wieder alle Ergebnisse, Rundenzeiten, Startaufstellungen, Punkte etc. (kleine Kataloganspielung:) Mich persönlich hat es besonders gefreut dass dieses Jahr nach 2 Jahren des Hinterherfahrens die Dominanz der österreichischen Fahrer gebrochen werden konnte. Nach dem Rennen ist natürlich vor dem Rennen: der nächste Lauf zur ESC findet am 9.Juli in Deggendorf statt!! Wir hoffen auf eurer zahlreiches Erscheinen. @maniac: na so schlecht sieht das doch bei dir nicht aus, mit ner PX würde ich dir sicher nicht hinterherkommen. Ich kann aber das Buch, "der Kniff mit dem Knie" von Harry Niemann empfehlen. Ist vielleicht nicht alles umsetzbar aber trotzdem interessant zu lesen.

der Taffy Road macht allgemein recht früh zu und dann auch richtig. ob das an der hauptdüse liegt kannst du testen. er müsste dann im Halbgasbereich deutlich besser und höher drehen.

2. prolo hemd am besten mit kleinem gesticktem Logo am Kragen :sabber:

nett gemeint aber ich mach nichts an den Roller was vom hübschen Blech etwas verdeckt. Zu ner kleinen Deutschland Flagge am sprint rack würde ich mich aber hinreissen lassen.

der Zirri hat nach seiner Aussage 3.00 mit langem 4. ich habe und das auch schon letztes Jahr 2.54 und kurzer 4. das Erdgeschoss hat 2.34 und kurzer 4. je nachdem wen ihr fragt findet der seine am Besten. du hast aber im Endeffekt 2 Meinungen: 1.) kurzer 1. und schnell in den 2. schalten 2.) langer 1. und den dafür voll ausdrehen damit der 2. gleich zieht Meine Meinung: 1.Lösung ist einfacher zu handeln aber langsamer 2.Lösung ist schwieriger zu handeln aber wenns klappt schneller 2.34 ist eigentlich zu lang, beim Erdgeschoss liegt aber die Leistung sehr niedrig an. Meine Übersetzung (2.54+kurzer4.) liegt mir und meinem Motor am Besten. Was zu deinem Motor passt kommt also auf die Leistungskurve und deinen Fahrstil an.

kannste vergessen, hab ich schon ausprobiert, die nutzt sich eher noch schneller ab. nimm ne normale und schau lieber dass du ne verstärkte schaltfeder und ein richtig ausdanziertes Getriebe hast, dann hast du da die nächsten 20000 Ruhe.

die ET3 hat gar keinen Spanungsregler. wichtig ist, dass du alle Birnen die eine ET3 hat mit der richtigen Watt stärke einbaust. Dann halten sie wenigstens eine Weile. ansonst musst du dich mal im Elektroladen nach nem 6V Regler umschauen.

@werner amort: Danke für die Info. @Jürgen: Krümmer hab ich gerade keine da, sind aber laut Internet bei der Konkurrenz vorrätig. Ich schau dass ich nächste Woche welche habe.

nein, ist nicht dabei, ham se mal wieder vergessen zu schicken. ich bin gerade dabei noch welche zu besorgen, ich hoffe es passen die von den anderen bigbores

bei den bigbore gibts ja auch viele verschiedene. ich hatte schon welche die durfte man nicht in den Regen stellen, da sie sonst die Tropfen Dellen ins Blech machten. Der war auch extrem laut. Lag wohl auch an dem Loch in der Schweissnaht. Mein Special Schweisser hatte auch extrem Mühe beim zuschweissen nicht gleich wieder neue Löcher zu produzieren. Hab jetzt ne Version da mit dickerem Blech und Dämmwolle im Auspuff. Die sitzt innen überall an der Seite hinter dünnen Gittern. Sieht sehr geil aus. Nur schweissen können die immer noch nicht. Bin auch noch nicht dazu gekommen ihn auszuprobieren.

wichtig dass du auch checkst ob sie noch am Kotflügel beim eindrehen der Gabel vorbeigehen.

wieso? willst du mit nem Automatikroller mitfahren?

ich weiß eigentlich gar nicht was ihr wollt der Dauersieger Koni ist streetlegal und das auch noch in Österreich die Lamyklasse war komplett streetlegal der Falco hat in der 200er und der 177er Klasse mit dem RD Teil einen legalen Roller an den Start gebracht und den 2. gemacht. nur in der Smallframeklasse ist kaum was legal. aber das liegt sicher nicht daran dass das nicht möglich ist, es ist bei mir z.Bsp. vielmehr eine Preisfrage alles eintragen zu lassen, lackieren muss ichs dann wohl auch. Wenn ich z.Bsp. die Dämmwolle wieder in den Auspuff stecke hat der <90 db. Mit 3 Düsennummern größer und Schaufeln auf dem Polrad wird der auch nicht mehr heiß. Verlier ich halt ca 1 PS. Das könnte ich aber zur QM kurz vorher wieder umschrauben. Leider verliert der Malossi Kolben nach ein paar tausend kilometer Kompression. Müsste ich also dauernd neue Kolben kaufen. Also wie wollt ihr dann nen straßentauglichen Roller definieren. Muss der dann zugelassen sein und alles eingetragen sein. Muss der Fahrer dann genügend Geld haben um nach jedem Treffen die Teile zu tauschen damit er wieder volle Leistung hat und sich der Gefahr entzieht dass ein Teil aufgrund von Übermüdung verreckt. Ich denke auch dass dem Mathias sein Scauri absolut zuverlässig läuft aber der Rest des Motors macht das einfach nicht lang mit. Das Erdgeschoss ist schon vor 5 Jahren ne 70km Tour nach HN gefahren, der Kladiwa ist tourentauglich. Was ich damit sagen will: QM ist QM und keine Zuverlässigkeitsschnellfahrerwettbewerb. Das nennt sich dann Cannonball Race. Ich glaube ihr täuscht euch da gewaltig wenn ihr denkt mit einer Streetlegal Klasse die schnellsten Roller auszuklammern, das macht einfach nur mehr Arbeit.

desdewegen find ich Rundstreckenrennen vom technischen Anspruch auch viel interessanter, da darf die Kiste nicht so unzuverlässig wie im Alltag sein.

ungefähr 5 ist derzeit defekt, aber der Andy hat den Ausfall ja problemlos mit dem Zweitroller überspielt.

neue indische GP200 Getriebe werden demnächst bei mir zu bekommen sein, voraussichtlich noch diese Woche. Preis steht noch nicht endgültig fest

der grüne in der 177er Klasse war ein Polini152 für Rotax (wie beim Erdgeschoss)

schee wars endlich haben sich die Veranstalter mal wieder was neues einfallen lassen. mir tun jetzt noch die Schenkel von dem Bullriding weh. Scheiss Ehrgeiz. ich kann leider nur das Ergebnis der smallframe Klasse liefern: 1.) Thomas mit Zirri Guss 2.) Ich mit Malossi 136 (rosa Schweinchen) 3.) Veit mit Polini152 für Rotax Motoren Einen herzlichen Dank an den Amazombi der wegen Kupplungs und Auspuffproblemen aufgeben musste (sonst wär ich nicht so weit gekommen). Der wäre sonst unschlagbar gewesen. Gratulieren muss man dem Andy der mit einem 21PS Polini in der 200er Klasse 3. geworden ist und dabei einige nominell stärkere Malossis nass gemacht hat. Da zeigt sich mal wieder dass eine tolle Spitzenleistung auf dem Prüfstand alleine noch keinen schnellen Roller macht. See you beim Run&Race

geil, das sind ja fast nur Links-Kurven @gerry: bin nur ich im Norden, der Rest von uns ist in Stockach und QM findet auch statt.

das ist ja prima, da wir nur mit nem Kombi kommen und unser Platz sehr begrenzt ist. damit man sich auch findet gebe ich hier schon mal meine Tel. an: 01775551333

aus Heilbronn als Fahrer ich mit der Lamy und 2 Begleiter

Baujahr 82 Ausstattung L für "Luxus"

vielleicht fallen ja auch ein paar Plastikbomber aus technischen Gründen aus. Ich werd für alle Fälle mal meinem Akku-Heißluftfön einpacken.

hab heute die Bestätigung bekommen, bin dabei. weiß jemand wie die technische Abnahme aussieht, was für Vorschriften es gibt? Hab dazu nichts gefunden.

1,6l; innen blau; schalter 4 gang; der motor hat ja nur 60000km, 20000 davon bin ich in den letzten 3 Jahren gefahren. hat 2 weibl. Vorbesitzer hätte auch noch eine 2l maschine und ein 5Gang dazu