LambrettaSX

@stoffi: sollte man vielleicht von vorneherein die verwendung anderer Tanks ausschließen? scheisse, wie bekomme ich den GS Tank nur in die Fuffi?

hab ja fast was verpasst hier. bin begeistert von der Idee und natürlich auch dabei. Halte die Rundenvorsprungsidee auch für interessant. Mit meiner Lamy werde ich aber auf keinen Fall fahren, da ich normalerweise so nach etwa 8 min Rennen Konditionsprobleme bekomme, da würde ich dann wahrscheinlich nach 20min einfach loslassen. Somit stünde einem Stoneheads Klasse2 Team nichts im Wege.

Der LambrettaSX auch

hat den niemand einen Fabrizi mal auf den Prüfstand gestellt, oder sind die zu feige ihr Diagramm zu posten?

Für 1-2 PS mehr geben manche aber sehr viel mehr Geld aus, deswegen find ich das Preis/Leistungsverhältnis nicht so schlecht.

Ich glaube nicht, dass die Schweden vielen im Weg sind. Das denke ich auch nicht. Hier mal ein Foto, bessere Qualität kann ich emailen:

Bei der Lauffläche sind wir uns einig aber muß das an den Seiten überhaupt notwendigerweise gehärtet sein?

es wird wahrscheinlich (hoffentlich) blaue Flaggen "bei Überrundungen" geben. also das kann man vieleicht anders sehen, aber wenn ich jemanden vor mir hab denk ich sicher nicht an meine Meisterschaftspunkte und an das Rsisiko eines Ausfalls, sondern eher daran wie ich an dem vorbeikomme, egal ob er nun in meiner Klasse fährt oder nicht. das Zusammenstarten der Klassen ist natürlich aus organisatorischen Gründen nötig. So bei ca. 40 Startern ist in etwa das Limit pro Rennen erreicht, dann muß man Klassen für sich fahren lassen.

die Frage ist ob du überhaupt ein so langes Pleuel mit so kleinem Bolzen findest?

kommt auf die Welle an.

@erasmo: Die Teile die du aufzählst hab ich ja auch gemeint, kannst dir sicher sein daß ich mir den Roller sehr sehr genau angeschaut habe. @alle: Es geht uns hier ums Rollerrennfahren und nicht ums ausloten des technisch machbarem, da wäre die Bellas ja noch harmlos. Es sollen Roller sein, die sich durch den Rahmen und den Motor als Roller identifizieren lassen, die Bella, Heinkel oder Lamies mit Fremdmotoren find ich persönlich sehr geil aber passen nicht zu Rollerrennen. Irgendwo muß die Beschränkung erfolgen, wenn ich Fremdmotoren zulasse, aber keine Rahmenveränderung regen sich die Leute mit veränderten Rahmen auf, mach ichs andersherum regen sich die Leute mit Fremdmotoren auf. Es gibt schon seit Jahren Rennen wo beides erlaubt ist, nennt sich MotoGP. Die Klasse 5 wurde auch erschaffen, daß die Jungs aus Schweden zu uns kommen und ihr nicht zu unterschätzendes fahrerisches und technisches Können präsentieren dürfen. @sliders013: "hast in der klasse 2 50 starter und das verträgt keine kartbahn" es gibt beim Run&Race Konzepte die es erlauben bis zu 80 Teilnehmer in Klasse2 2 Rennen zu ermöglichen(Gewinner und Verliererrunde), durch das Erschaffen der neuen Klasse3 wird sich das aber sowieso im Rahmen halten und wohl auch nicht nötig sein. Die Klassen 3,4,5 werden wahrscheinlich in einem Rennen fahren, somit kommt der Spaß, auf den es ja eigentlich ankommt sicherlich nicht zu kurz. Die Klasse3 Fahrer können mit Minderleistung aber fahrerischem Können manch Klasse4 oder 5er ärgern. Klasse5 Fahrer dürfen ihre Prototypen mal fahren. Klasse4 muß sich nicht auf den Schlips getreten fühlen wenn sie technisch unterlegen sind. "Streicht die Klasse 5 einfach somit erübrigt sich die Diskussion ." Sarkasmus?, deine PX hat großen Anteil an dem Erstehen der Klasse5. Derzeit gibt es kaum Klasse5 Fahrer, daß es keine Meisterschaft gibt stellt hoffentlich sicher daß das so bleibt. Falls jemandem das Reglement zu weit geht, empfehle ich folgende Bettlektüre: http://www.scooterracing.org.uk/regs.zip

Hubverlängerung mittels 2,5mm dickeren Zylinderkopfdichtung das ist ja praktisch, da mach ich mir gleich eine 10mm Kopfdichtung

Hubverlängerung mittels 2,5mm dickeren Zylinderkopfdichtung das ist ja praktisch, da mach ich mir gleich eine 10mm Kopfdichtung

der bolzen ist 22 bzw. 22,9 bei alten rennwellen 107 mm Länge, die TV hat noch mehr.

wenn dein Bruder die CR125 Membran hergibt könnten wir ins Geschäft kommen.

@pms: hast du schon mal eine original Bella gesehen?

beim 3.5er Reifen brauchst du hinten eine GS Felge, sonst must du unterlegen.

QM üben, sehr sinnvoll vorne anzufangen, fängt ja schließlich jedes Rennen mit einer an.

besonders wenn man es nicht selbst machen kann, aber aufgrund der Wettbewerbssituation gezwungen wäre das machen zu lassen. vgl. Preise bei einschlägigen Händlern die Vergleichbarkeit der ZIP Gabel mit der Runner Gabel hinkt aber da die ZIP klein und leicht ist und die Runner groß und schwer, sonst müsste man ja auch behaupten daß die PV Gabel besser ist als die einer PX oder? Die Lambretta Gabel wäre sicherlich das erste was rausfliegen würde wenn solche Gabeln erlaubt wären.

ist erlaubt. ganz allgemein, was nicht im Reglement verboten ist, ist ergo erlaubt.

die prozentzahlen sind andersherum zu sehen, zu 5% halten sie nicht.

jetzt gehts aber los, ihr Österreicher fahrt uns doch jetzt schon jedesmal um die Ohren, was wollt ihr denn da noch trainieren

die Engländer sind mal wieder geil, nehmen die doch tatsächlich Schlitzschrauben für den Umbau auf ein Vespa Lüra, als ob es auf der Insel kein Imbus gibt.

meines Wissens kommen die alle von SIL, aber wer weiß ob da nicht jemand selbst Kontaktzündungsplatten umstrickt

Hier mal meine Ausfallhochrechnungen aufgrund Verkaufs-/Reklamationsstatistiken: ca 25% entweder Lötstelle löst sich oder die Lasche, wahrscheinlich sind deswegen 2 Laschen dran 1% (mir noch nie passiert) .. 5% verschrauben hat sich bisher bewährt.