Automatix

Servus, jetzt hab ich sogar den Vorstellungsfred gefunden Ich bin der Manu aus Österreich, gleich so bissl neben Wien zuhause. Hab in meiner Jugendzeit mal 50s, PE200, GS150 und auch ne Lammi mit Beiwagen gehabt. Nebenbei war ich bissl Rennfahren mit SF 102 (Frankenstein) später ZIP und Runner 180. Ne fette LF hab ich für nen Freund irgendwo in DE auch mal im Kreis geknüppelt, da war bald Kupplung kaputt und kaum war die Kupplung repariert hatte ich die Birne wegen Schräglage aufgeschliffen Bin nach knapp 20 Jahren nun wieder mit einer Sprint Veloce am Start.

Ich hab vor kurzem eine S-Box 3 bestellt. Lief eigentlich gut. Bestellung ohne Anzahlung, bei Versandbereitschaft habe ich mit Paypal die Kohle gesendet. Einzig bis ich die Trackingnummer bekam musste ich etwas warten. Ist aber verständlich, nicht jeder hat ein Logistikzentrum wie die Großen Shops.

Annäherung... Vorerst hat es den Zweck erfüllt, ich konnte mich für eine 62er Welle entscheiden. Für den realen Zusammenbau muss natürlich am Lebendmodel gemessen werden um das ordentlich hinzukriegen. Zumindest bin ich jetzt auch mental soweit vorbereitet, dass ich eventuell den Auslaß etwas höher ziehen muss um passende Steuerzeiten zu bekommen. Wenn die Teile da sind geht's weiter mit philosophieren Thx nochmals für den Input

Jo, QK muss natürlich abgestimmt und eingepasst werden. Wenn ich es maschinenbautechnisch sauber mache wird es aufwendig, aber der Winter ist ja lang genug um kranke KoDi zu bauen. Das ist jetzt eine gute Frage Ich meine eine Portmap im Netz gefunden zu haben, wo das eingezeichnet war. Hab das am JPEG interpoliert und als gut befunden. ist ja auch gleich, bald hab ich den Zylinder und dann kann ich nachprüfen.

Das sollte egal sein, weil die Zylinderhöhe ist für die Steuerzeiten sowieso nicht relevant. Hab ich aber auch so gezeichnet. Der Kolben ist nur ein Annäherungsmodell, aber auch das sollte egal sein. Die Laufbahn richte ich immer auf UT aus für die Messungen, Fussdichtung stelle ich immer wie gewünscht ein. Hab soeben bei Kingwelle das Set bestellt, kann somit schon bald am Echtmodell die Portmap nachmessen.

Danke für die Info, das stimmt mich fröhlich Hattest du in etwa auch 130/184 wie auf PD im Leistungsdiagramm angegeben? Das ist ein Ergebnis aus dem 3D Cad. Ich hab mir da schnell ein Modell zusammengebastelt um Zeiten zu messen. Logischerweise kann das nur so gut sein wie die Portmap die ich gefunden habe. Wenn ich den M1X zuhause habe werde ich selbst vermessen, dann bin ich auf jeden Fall schlauer.

Ich hänge mich da gleich mal an.... 62er Kingwelle + M1X schaun mich preislich betrachtet mal schon lächelnd an. Nachdem ich sowieso Kingwelle wollte, würde das gut passen. Ich hab mal im 3D Cad die Steuerzeiten die zu erreichen sind ermittelt. Da gehe ich von der Portmap aus die auf SCK für den M1X zu sehen ist. Wie ist eure Erfahrung? Stimmt die Portmap in etwa? Ich komme da auf folgende Steuerzeiten und da ist nichts perfekt passendes für eine S-BoxIII (116-124/170-178) zu finden außer ich gleiche den Hub nur über kodi aus. Bleiben da die Ringe noch im Zylinder? Bzw. gibt es eine saubere Lösung für die kodi? .

Jo. Kingwelle hat sowieso 110er Pleuel. FUDI und KODI ist mir auch klar das ich da spielen muss. Erfahrungen ob mit dem großen Hub auch noch Steuerzeiten am Auslass/Überströmern entstehen die noch tourentauglich sind hätten mich interessiert. Vielleicht schreibt ja noch jemand etwas dazu. Früher oder später werde ich mir auch den Zylinder holen, vermessen und dann die ganzen Winkel im 3D übertragen und mit allen möglichen Konfigs spielen. Bin nur leider zu zappelig um bis dahin zu warten.... muss noch 1-2 Monate Schwarzgeld abzweigen

Hahaha.... Schwanzlängenvergleiche mit Tuningfreunden habe ich bereits lange hinter mir Ich will eher Tourengurke mit Schmalz auch von unten. Deswegen fang ich auch mal mit der S-Box3 an. Resibox ist mir leider zu spät aufgefallen, ich musste ja erstmal 25 Jahre Entwicklung nachlesen und das ist schon viieeeel Stoff. Was steilere Winkel im Diffusor so tun das kenn ich noch von früher, das kann ich auch noch irgendwo nachlesen falls ich Bedarf habe. Ich wollte eher darauf hinaus welche Berechnungsformel von den massig vorhandenen jemand bereits mit Erfolg eingesetzt hat. Oder ist es am Ende dann doch nur learning by doing? Resoauspuff ist dann auch eher bisschen Beschäftigungstherapie für mich, dass ich nicht dauernd am Fahrobjekt herumschraube

Servus beisammen. Vielen Dank schon mal an alle Poster, habe in dem Fred schon viel hilfreiches gefunden für mein Winterprojekt. Wollte nur mal eure Meinung zum Setup hören, bzw. ob mehr Hub als 60 Sinn macht. Am Ende mag ich einen Alltagsmotor der ordentlich schiebt und eine saubere Kurve drückt. Spitzenleistung ist mir Wurst, mag 100 ohne Vollgas fahren können. M1X auf LML Membrangehäuse MRP Ansauger mit Tassi V4, SmartCarb 28 Kingwelle 60 Hub (oder auch mehr?) S-Box3+ (später mal eventuell ein Resopuff ala Cobra 177) VAPE statisch BGM Kupplung auf 23/64, Nebenwelle mit kurzem 4. Gang Gebt mal Feedback, SmartCarb wollte ich mir holen weil ich im fortgeschrittenem Alter auch gerne Vergaser ohne Benzinstinkerei einstellen mag. Preis ist hoch, aber als Alternative würde ich nur Keihin nehmen und die sind auch nicht billig. Grüße Manuel

Servus miteinander ;) Schönes langes Thema hier. Werde ich bei Gelegenheit mal alle Seiten durchlesen. warum ich hier schreibe... war seit 20 Jahren abstinent und bin nun wieder voll dabei. Im Winter bau ich meinen LML Membranblock auf M1X um und werde den erstmal mit einer S-Box III Plus fahren. Da ich aber nicht die Finger von Tuning lassen kann, werde ich irgenwann mal eine Resotüte drunter schrauben wollen. Ich war in den 90ern schon bei einem Rotaxumbau der "Hausmaschinist" und deswegen macht mir selbst bauen viel Freude, vielleicht etwas mehr als alles nur zu kaufen. Inzwischen bin ich auch ein bisschen im Inventor bewandert und hab mal den Gedanken einer vollparametrisierten Auspuffanlage mir als Wurm eingepflanzt. Da kommt dann die Segmentabwicklung und DXF zum laserschneiden quasi als Abfallprodukt raus. Nun liegt es aber daran, die Anlage so gut als möglich zu parametrisieren, damit nicht 10 Anlagen gebaut werden müssen. Habt ihr Empfehlungen für Berechnungsformeln bzw. Berechnungsprogramme die Ihr schon benutzt habt und die gute Ergebnisse bringen? Oder ist alles nur Daumen mal Pi mit einem großen fetten Haufen an Erfahrung? Scheenen Gruß aus Österreich, Manuel PS: ich häng mal ein Rendering einer wurfgeschätzen Auspuffanlage an :)

Moin, wie geil!! Da bin ich nach Jahrzehnten der Abstinenz wieder bei den Vespas gelandet und finde tatsächlich noch ein Bild von der RedBull Gurke von Boris und Oscar wo ich die ganzen fertigungstechnischen Bearbeitungen gemacht habe :) Ich war ein fleissiger Maschinenschlosser Lehrbua muahahaha. Ich bin begeistert was es inzwischen alles aus dem Regal gibt. Hätte es damals schon Kingwelle gegeben, wäre das Rotax Kraftwerk auch mal öfter gelaufen. Aluschweißen hab ich mir auch damals beigebracht wegen dem Tank und dem Sitz. Schöne Erinnerungen. Mehrscheibenkupplungen, Scheibenbremse hinten... heute alles aus dem Regal zu bekommen. Wenn noch jemand mehr Fotos von der Gurke archiviert hat, dann her damit.

Joo... Geschmäcker sind verschieden, mir gefallen die Frässpuren. Poaaaah. Vollwange mit Fase stimme ich zu. Hast du eine Empfehlung welche Welle ich da nehmen könnte? Als ich noch aktiv im Tuning war gabs selbst bei Smallframe nicht die extreme Auswahl. Bei den Largeframe Motoren habe ich noch keinen Durchblick, welche Welle in welchen Block rein passt Das mit den Steuerzeiten muss auf jeden Fall durchgerechnet werden, im Zweifel würde ich dann eher zur 60er Welle tendieren. Ich seh mich schon im Winter vor dem PC das ganze in 3D durchzeichnen Übersetzung werde ich dann wohl auch durchrechnen um Auge mal Pi nicht komplett daneben zu liegen - bin ein Flachländer, aber zu lang ist dann auch nicht was ich brauche. Danke einstweilen mal für den Input edit: was hat es denn mit der Pleuellänge auf sich? Das eine 60er Welle längere Pleuel als die originale 57er haben muss ist einleuchtend, soweit ich das eruieren kann währen das 105mm als Standard. PX 60er Welle kommt bei 60 Hub auf 110mm Kingwelle macht bei 60 Hub auf 116mm Kolbenbolzen sind ja wohl auch unterschiedlich. So langsam kenn ich mich im KuWe-Dschungel nimmer aus edit2: hab gerade bei Kingwelle die passende Konfig gefunden - 60 Hub, 110 Pleuel, 15 Kolbenbolzen. Ich glaube ich muss noch gefühlte 20h surfen bis ich den Durchblick habe was es da am Markt eigentlich gibt

Danke für den Input. Das Leistungsdiagramm und die Kurve gefallen mir ganz gut werd mir dann wohl nen MRP Ansauger mit Tassi holen. Zündung lass ich vielleicht weg, aber auch hier gehts eher darum was dem Auge gefällt. Ich komme aus dem Maschinenbau und fein gefertigte Teile machen mich einfach glücklich. Mazzu Welle fährst du vermutlich die Glocke? Mich würde auch eine Kingwelle ev. mit 62 Hub anlachen, wir wären wieder beim Thema Fertigungsqualität. Die sind einfach schön und natürlich top Qualität. Darf ich dich noch quälen wegen der Übersetzung? Ich denke an BGM 24/64 - was fährst du da? Gruß aus Ösiland, Manuel

Hallo die Herren und Damen, ich habe mir vor kurzem eine Sprint zugelegt um wieder ins Vespaversum abzutauchen. Aus meiner Jugendzeit habe ich noch viel Erfahrung vom racen und schrauben auf Smallframes. Largeframe ist demnach etwas neues für mich und ich lese mich seit vielen Wochen in die Materie ein. Da ich mit dem Roller 2 Motore bekommen habe, wollte ich im Winter gemütlich einen Block mit folgenden Eckdaten bauen: BGM177 als DS BGM 60er Welle 28er SmartCarb (einfach weil er sooo geil gefräst ist) SIP Vape Zündung gscheite Kupplung und laaaange Übersetzung Polini Box oder ähnliches Überströmer und Einlass machen das Ziel war fettes Drehmoment und 100 Reisegeschwindigkeit ohne Vollgas geben zu müssen So der Plan.... heute habe ich meinen verbauten LML Motor etwas magerer düsen wollen weil der fett wie die Sau abgestimmt ist, da hab ich entdeckt das ich wohl nen LML Membranblock in der Kiste stecken habe. Somit hat sich er Plan mit dem DS wohl erledigt :/ Was würdet ihr dem Block gönnen, ausgehend von meinem BGM DS Setup? Vielen Dank im Voraus für den geschätzten Input :)