_-FoX-_

von eindem der sein leo ist stärker, als ein Pm .

wenn plug&play besser den orig 16er. HD musst du selber gucken, kann man pauschal schlecht sagen(etwas zwischen original und 76)...

Großen dank. Bei Langhubern wird wohl ähnlich aussehen. Fox

Wieso willst du den Motor spalten, wenn nur der Sirri der Bremsankerplatte kaputt ist ? :haeh: Edith: Ich sehe, wie man Topitsch-# per Hand eingeben könnte, aber Beitrags-# ?

Wie viel hast du denn weggesäbelt? Ich glaube, ich habs etwas übertrieben und da konnte noch der ganze Elektrokramm drunter ? Kann mal ein paar Fotos machen .

Werte für die Elktrodingbung gibts hier. Deiner Beschreibung nach, ist es wahrscheinlich, dass da irgendwo (wahrscheinlich zündbox) ein Kabel nicht richtig drin ist.

Natürlich kannsu n Falschluftloch haben, schließlich gibt es Zeitgenossen, die dieses Problem gerne mit ner fetteren Bedüsung zu lösen glauben. Sprich, Nebenluft kann auch erst bei einer normalen Bedüsung in Erscheinung treten, bei fetter jedoch nicht...

Ich meine die ET3 (orig.) Banane, die bekanntlich nicht unter PK und schon gar nicht unter PK XL passt. XL2 will ich erst gar nicht erwähnen ...

?

Kan jemand bitte das Bild von der PK mit dem Bananenauspuff reinstellen, finde es nimma .

wie siehst denn nu aus? Gibts schon Bilder? Edith: habs gefunden, Undi wars

ich vermute mal, er is nicht fest genung angaschraubt, ohne diese schraube brechen sie z.b. schon beim ersten "mit der hand durchdrücken". kann ich bezeugen .

wenn unauffällig, wieso diesmal nicht original babanana?

gibt´s schon bilder ?

Schon mal Zylinder draufgesteckt und geguckt? Ich wag es nämlich zu bezweifeln.

Ne, ich habe schon Natrium gemeint, das ist die primäre "Kühlflüssigkeit" eines schnellen Brüters.... Ich glaub, du solltest an deinem Modulator arbeiten, damit stimmt was nicht :-D.

wie kriegst du es bei den motorüberströmern dicht? bei mir war da ein durchgang zwischen zylinder und motor und mein hat etwas mehr dichtfläche als deiner?

Irgendjemand hat behauptet, er musste dieses Lager alle 500km tauschen. ich glaub, als antwort auf die von motor2rad gestellte frage, welche "tuning lager" man so verwenden würde. was man nicht braucht, merkt man sich immer, das andere leider nie ..... :uargh:

habe zwar keinen blassen schimmer, in welcher relation die zahlen stehen. sprich, was noch minimal geht, aber ich will nicht wissen, wie viel dieses ets furts lager aushält....

@david: falls du probleme mit überkochendem wasser kriegst, wasser ist überhaupt ein stoff ohne eier, dann nimm doch einfach natrium. in atomkraftwerken klappt das mit diesem zeug auch wurdebar, hat dann sogar dieselbe temperatur von etwa 450-600, wie dein krümmer.... ne aber ansonsten, sag ich mal, mit einem mantel um krümmer wird es sicher nicht gehn, wenn dann vielleicht mit kupferrohrspirale. ist auch um vielfaches einfacher zu gestalten, da muss nix gelötet werden und so.

E-Kugellager echt stolzer Preis :heul: .... 70,- Listenpreis. dann vll doch besser auf dünnen stupf mit hp schwung wechseln ?

aber hüpfen die rehe nicht grade um diese zeit so viel rum...

ich auch, ich auch.... komme zu spät... aber auch mit ASS von mir aus, gibbet so dazu .

habs es grad gesehen, macht dann keinen unterschied, denn crisu kommt bestimmt...

VERDAMMT! ich dachte, man könnte jetzt mal was sachliches lesen und dann kommt crisu. Erst habe ich ihn lustig gefunden, aber immer das selbe und dann auf dieser emotionalen Ebene? kann ihn jemand bitte abstellen oder wenigstens nicht auf seine posts eingehen.....