_-FoX-_

ja, verbarucht dann mehr. wieso son umstand? eine 2. papierdichtung + dichmasse und ab gehts.

:grins: Drehzahllimitirend sind immer noch meistens die Steuerzeiten und der Auspuff. Beim 16er würde er zwar auch hochdrehen, aber es bestünde die Gefahr der Abmagerung.

und? hat es dich verändert? siehst du jetzt die welt aus einer anderen perspektive? schmeckt die allmorgentliche stulle anders? :puke: :puke: :puke:....

wie kann man eigentlich jemanden so moralisch heruntergekommenen unterstützen? bekommt schrott geschenkt und verkauft´s weit über marktwert weiter, einerseits, als ob er es voll nötig hätte und kauft massenweise zeug, um es gleich wieder kaputt zu machen, andererseits wie son scheiß bonzenkind. da war ja auch noch was mit einem 250 euro toirem zylinder... oder waren´s 350 :grr: . ja, ich bin mutter theresa .

eben, nicht alle und nicht immer und dann warteste darauf bis du blau wirst vor lauter kangaroos.... ein versuch ist es wert .

ist das dein 2. account? klar kann man das auf membran umrüsten, so wie es aussieht, sogar ohne probleme. guck mal in den hot topics, da sind alle stellen, an denen es ziehen kann, sicherlich x mal erwähnt... dann nur noch systematisch durchgehen.

geil ! ! ! was macht er denn mit den anderen ? will er sie selber behalten? edith sagt noch, dass es sehr lustig ist .

ne, kann nicht sein, da das getriebe schon von natur aus eine entlüftugsschraube besitzt und somit mit der außenwelt im direktem kontakt steht. hassu die sirris auch schon gewechselt? vergaser, ass......

wahrscheinlich, weil srs gaaaaaaaaanz weit weg is, ne.

brauche auch ein paar. diese Übermaßringe sind nicht ganz leicht aufzutreiben, zu mindestens nicht in allen Größen, wie wäre es, wenn man Stahlfix anschreiben würde, der könnte sowas wahrscheinlich machen (lassen) ?

sollte ne eckige sein. 51mm passt aber nicht auf et3, soweit ich weiß.

wurde die dieffernz bei dir zwischenzeitlich weggefräst?

Was spricht gegen 75cm³? solange man dir den motor nicht auseinander nimmt, wirds auch keiner merken. pubertät?

welche stoierzeiten hat der 136er out of the box?

oli-sans (ein sehr grauer, weiser ) meinung nach, ist es nicht nötig beim 136 viel zu fräsen um gut leistung zu haben.

jetzt doch du und nicht dein freund ?

wie? seit wann gibt es leistung aus der kupplung? oder meinst du, die leistung der kupplung, und möchtest somit sagen, dass sie rutscht?

man könnte doch auf den konus so eine "Zahnplatte" fest anbringen, wie auch immer mit (kleben, schweißen, schrupfen) doch eher verschrauben und dann ein gegenstück in den kulukorb einarbeiten/schweißen.... viel aufwand aber wenn jemand dieses prob echt nicht in den griff bekommt, ist es ein kleiner ansatz.

hattest du gestern keine zeit oder wurde ich vergessen ?

wenn man die neuesten erkenntnisse betrachtet, ist das gar nicht nötig. es sei denn, du willst einen fremdzylinder fahren.

Ist das notwendig? Wegen Fertigungstoleranzen und so? Muss da sofort einer in übermaß rein?

und hoch

dann ist es wenigstens sichergestellt, dass die keiner kauft und es zu nix schlimmen kommt

versand auch nach turkbekistan möglich ?

ne normal zeigt ein xl2 tacho die geschwindigkeit genau an, sogar bis zum schluss . ist nich son billigkram wie V Fuffzisch und konsorten :wasntme: *in deckung geht*