_-FoX-_

ein anderes topic, seht selbst. MfG FoX

oki . ...hat jemand das passende werkzeug? FoX

naja, ob das nicht passiert wäre, wenn ich nüchtern gewesen wäre, ist fraglich das ist doch meins ( MfG FoX

Liebe Schrauberinnen und Schrauber, wahrscheinlich sind das meine letzten Beiträge, denn in der besoffenen Atmosphäre der Maibaumgeiertage wurde ich bösartig und hinterlistig niedergetrampelt, was zu einer Fraktur(Bruch) des Kahnbeins führte. Das ist nicht das Problem, was mir eher Bauchschmerzen bereitet, ist die Tatsache, dass meine Vespa in all ihren Einzelheiten inner Garage verteilt ist und mir der Arzt bescheinigte, der Gips komme erst in 8-12 Wochen ab. Was würdet ihr an meiner Stelle tun? Flex rausholen und den Gipsverband zersäbeln? Sich umbringen? Oder den Arzt Umbringen? Oder den Verursacher Umbringen? Ode gleich alle Umbringen, mich eingeschlossen? Ich habe ein paar Bilder des Grauens beigefügt. MfG FoX

habe zwar das bild schon mal gesehen, aber trotzdem nochmal, BOAR, da ist schon fast nix übrig.aber zurück zum thema. ja, ich will das fast jenauso machen, hatte vor das ganze nur nach unten hin wegzuflexen, wenn ich mir jetzt aber das bild ansehe, denke ich, dass es nach oben hin auch etwas mehr freiraum sein könnte. es ist ein ets zylinder, so nebenbei... macht es wirklich sinn für (erstmal) einen 19er gaza den einlas derart zu vergrößern? ensteht dadurch nicht ein ungewünschter nebeneffekt. hab mal gelesen, dass ein großer einlas wenieger drehmoment ergibt oder gilt das nur für längere steuerzeiten? kann ich´s mir wirklich kaputtmachen, abgesehen von der funktion der drehschieberfläche, wenn ich ihn zu groß deminsioniere bzw. sich dadurch eine zu lange einlaszeit ergibt(thema flowback)? wenn man sucht, findet man meistens ganuaso viele kontras wie auch pros appropos widersprüche kammt von gerhard trotzdem, ohne euch wär ich sicherlich aufgeschmißen und es gäbe einen vespafreak weniger auf dieser welt MfG FoX

okay werd morgen noch feinarbeiten machen. wie ist das denn nun mit den zylinderfußstegen? ich mein die löcher im zylinderfuß, durch die das gemisch in den überströmer kommt, kann ich sie nach unten hin wegmachen? MfG FoX

auf dem foto, ich hoffe px200hh hat nix dagegen, sind die stege, die ich meine(am zylinderfuß) ganz entfernt. damit das hauptsächliche nicht unter geht: ist das ganze so weit okay? kann ich die kiste wieder schließen und spaß haben? MfG FoX

danke soweit für die tipps und antworten :love: . wie ist das mit den stegen am zylinderfuß ? MfG FoX

hatte schon gesucht und die bilder von KK und den speziss gefunden :sabber: , dass ist mir aber zu heftig. will den lediglich etwas breiter machen(hat das überhaupt einen nutzen bei kleinen gazarn?), nicht die steurzeiten verlängern. ist mir immer noch nicht ganz klar, wenn aber niemand was dagegen sagt, werd ich´s wohl so lassen. MfG FoX

angefaßt heißt verrunden oder? zylinder war gebraucht gekauft und von mir noch nicht verwendet worden noch ne kurze frage, kann ich die stege beim zylinderfuß entfernen? die stehen ja sonst voll in den ü-strömern. + geht da noch was am einlas der wer´s zu riskant die drehschiebärfläche zu ruinieren? MfG FoX

aloa zusammen , wollte mich mal an die erfahrenen wenden(natürlich kann jeder was dazu sagen ). habe nun endlich meinen block bearbeitet und wollte euch jetzt fragen, ob´s so okay ist, wie es ist. sprich einlas ü-strömer und auslas. zum auslas muss ich sagen, dass er nicht von mir bearbeitet wurde, denke auch das so ausreichend ist(?) man kann sicherlich noch mehr rausholen, aber ich möchte nicht schweißen, mir geht?s (lediglich) um die form und korrekte ausführung. bringt das schon mehr leistung oder war´s umsonst? ich danke schon an dieser stelle für die anworten :love: MfG FoX

und ich werd dann sagen, C3 beidseitig offen? oder muss da ein C4 rein? oder nur das einfache 6204? Danke MfG FoX ps:hab die suche schon benutzt, also nicht schlagen, da kommen meist zweideutige ergebnisse bis zum beidseitig abgedichtetem lager raus.

hatte das nicht schon mal jemand, dass bei im das öl so grau war? ich sehe da immer noch kein richtiges problem. @salami: bitte auch ein an mich anntrax@[killme]web.de MfG FoX

kanns mir wirklich keiner sagen? ist doch nur ein kurzer satz. MfG FoX

schleifen die federn einer 2.86 pü auch wenns ein xl2 block ist? bzw. ist das sehr schlimm, dass es schleift? irgendwann ist´s ja bestimmt abgayschliffen ? MfG FoX

also muss da ein neues lager rein. wie ist das dann, reicht´s dem örtlichen lagerhorst, wenn ich nur sage: "einen 6204er zum mitnehmen bitte", oder muss der noch was wissen? MfG FoX

das kann man sicher nicht machen ohne das radlager zu verhauen, oder? :uargh: danke für eure antworten MfG FoX

was wäre, wenn der gute mann wirklich ein legastheniker ist? reine diskriminierung so long fox

hallo allerseits, wie schon gesagt, kann auf die welle so lange kloppen wie ich will, die sitzt fest. ich mach das mit einem holzstück (kommt dazwischen) und einem fäußtel. habe schon die suche die benutzt und nix gayfunden, was mich weiterbring ( . ist zwecks pü-wechsel, ich will das ding endlich fettich ham :plemplem: . MfG FoX

hab mal gelesen, dass das aber für unsere nasskupplung nicht geeignet ist. andere wiederrum sagen, sie haben keine probs mit dem öl. meiner meinung nach muss man nur noch lokalisieren, welchen öl gayt und welches nicht. MfG FoX

läuft die kiste jetzt schneller? oder gibts immer noch probs? MfG FoX

:haeh: hatte das selbe problem, das ganz schnell mit einer kleinerén HD behoben wurde. FoX

ich würde eher flex nehmen, da der puff ja schon speziell konzepiert wurde, somit kannst du mit dem umschweißen seine "eigenschaften" verändern, meist negativ. könntest du ein foto, wo blech und krümmer abgebildet sind, machen. wollte schon immer wissen, wie viel blech und wo weichen muss. MfG FoX

das lager passt in die gehäusehälfte aber auch auf die welle? simmerringe musst du halt auf lager und welle kucken. MfG FoX

bei der elektrik würde ich den spaunngsregler vermuten, das ist so eine box aus alu unter der linken backe, miss mal mit nem multimeter die ausgangsspannung. und beim polini musst du halt etwas blech mit ner flex wegmachen oder mit einem hammer das blech eatwas nach außen biegen, wobei beim draufkloppen lack abspringen kann, also würde ich flexen vorziehen und dass dann mit ner dose farbe übsprühen damits nicht so rostet. MfG FoX