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Fühler wurden an ein G(das andere,erste G, ergab 0V) und ans Chassie angeschlossen, Messung ergab: Standgas ca. 27V Beim Gasgeben ca. 60V Sind die Werte so okay, oder stimmt da was wirklich nicht? Thx nochmal für die Hilfsbereitschaft, hoffe wir können das Problem beheben. Der D.R wartet schon auf sein Einsatz MfG _-FoX-_

Habe noch im Verteilerkästchen gemessen: Blinker/Hupe so um die 8V aber ein paar 0V, sollte wohl die Masse sein, wie gesagt habe nur wild abgetastet. Vorderlicht um die 6V Rücklicht 10-12V. Geh noch mal runter(werd so nebenbei Xtremsportler :grins: ) um die LiMa-Spannung zu checken, da sollte aber eine relativ Hohe Spaunnung vorhaden sein oder? *AnGsT* MfG _-FoX-_

hast PM

Habe grade an den Lötstellen beim Schalter wahllos getestet: Beim Vorderlicht ca. 4V Beim Blinker/Hupe ca. 6V Ist doch der Spannungsregler draufgegangen oder wonach sieht das aus? Was empfehlt ihr mir zu machen? Hatte noch gar nicht so viel Spaß mit meiner Vespa und jetzt das. Wäre mir so was passiert, müsste ich mich in eine Ecke stellen und mich schämen . MfG _-FoX-_

@ Vespa PK: Möchte die O-Teile behalten, hab einen Nachbarn, der sich Kommissar nennt und wer weiß, auf welche blöden Gedanken er noch kommen mag . Lustig ist nur, dass ich nächste Woche bei der Polente mein Schulpraktikum beginne :haeh: @jerome_kent: Ja habe noch die Anleitung. hatte auch den englischen Teil schemenhaft durchflogen, meine nicht mich an etwas wie 2,86 zu erinnern, geh gleich mal in die Garage. Willst du eine Kopie davon? Aber jetzt mal ganz ohne Spaß, eine 2,86PÜ für einen 75er, ist das nicht etwas zuuu heftig, da wird ja der Beschleunigungsweg schier unendlich. Und der Durchzug wird sicherlich auch dran glauben müssen. Mist, wollte das alles erst Ostern machen, sprich Primär, Rennwelle... Als erstes geht doch dann erst der Zylinder drauf oder kann man dadurch alles pulverisieren? Brauche jetzt aber zu erst die (Licht-,Bliker-)Schalter. Hat wer welche rumliegen *bettel* ? Thx für eure Hilfe MfG _-FoX-_

Heißt das, da is was putt ? ( Hat alles funktioniert bis ich die Schalter außernander gabaut habe um die Verkleidung abnehmen zu können. MfG _-FoX-_ edith sagt: war grad unten und musste feststellen, dass die blinker auch nicht funktionieren :heul: . Eine Idee was da kapuut sein könnte? Ich hoffe es sind nur die Schalter.

Hallo, habe das Problem das mein Vorderlicht nett mehr brennen tut . Also mal schnell mit nem Multimesser nachgemessen und festgestellt, dass bei Leerlauf die Spannung 3,6V beträgt und beim Gasgeben ungefähr 5,5V(Abblendlicht), auf Fernlicht ist gar keine Spannung drauf. Müsste daran liegen, dass ich den Knopf kaputt gemacht habe . Rücklicht ist funktionsfähig. Wisst ihr welche Spannung da vorhanden sein muss? Hat jemand die zwei Schalter noch rumliegen und könnte sie mir verkaufen? Ist die unbeliebte XL2 MfG _-FoX-_

Wow, das ging echt schnell, vielen Dank für die Erlösung . Habe noch einen alten SHB 16.15F Vergaser. Werde also einfach da die Haltevorrichtung austauschen. Habe da etwas Bedenken mit Schleifpapier zu arbeiten, ist die Zylinderinnenwand mit etwas beschichtet oder ist das aus einem Material. Dann wär?s ja egal, ob Stahlflies oder Schleifpapier. Werd erst mal eine 80er Düse verbauen, hoffe das es immer noch fett genug ist, ist ja schließlich Winter oder ist sie immer noch zu klein? Möchte nach dem Einfahren den Zylinder bearbeiten, kennt jemand eine peitsch, wo das beschrieben ist oder könntet ihr mir helfen? Man fährt am besten mit einem 1:40 Teilsynthetikgemisch ein, oder macht ihr das anders? Primär ist bei der XL2 nicht so leicht zu ändern, da da was am Primärkorb weggefräst werden müsste( Link zum Topic ) Noch eine Paar Bilder No.1 No.1 MfG _-FoX-_ :love:

hallo, brauche wirklich eure Hilfe. Habe, wie schon mal erwähnt bei scooter-center.de ein paar Teile bestellt. Nun bekomm ich heute anstatt eines SHB 19.19 Del Lorto(Kit), einen SHBC 19.19E Del Lorto(Kit) und der hat einen anderen Chokezug. Was sollte ich jetzt am besten machen, soll ich ihn behalten oder zurückschicken? Wie könnte ich billig an so ein Chokezug rankommen, falls ich den Gaser behalten soll, ist er überhaupt lebensnotwendig für die ersten Tage(der Choke)? Habe noch einen 75er D.R. mit 10 Überstromern. Die Verarbeitung ist wirklich nicht die beste, die Kanäle sind nicht mal alle entgradet. Könnte man das mit feiner Stahlwolle(flies) beheben? Noch ein Bild vom Zylinder Dazu kommt noch ein Polini Left, der sieht aber größtenteils okay aus. Sollte ich zur Montage der Teile den Motorblock ganz runternehmen? Das soll alles auf eine PK 50 XL2(ich weiß, die mag keiner, aber beantwortet mir bitte bitte meine Fragen) drauf. MfG _-FoX-_

Hallo, frage mich, ob die H4 Autolampen auch in meine Vespa passen(nicht von der Formgebung, sondern rein technisch) Ich mein, ist das von der Wattzahl und dem ganzen okay, oder setzt sich dann der Spannungsregler in Brandt??? Muss ich da auf die Wärmeentwicklung achten? Brauche ich ein spez. Sockel, oder kann ich mir selber einen basteln, aus Heißkleber o.ä.? Die Suche hat nicht das rausgespuckt, was ich suche . Thx für eure Hilfe. MfG _-FoX-_

Ersten rein, gas aufreisen und schön festhalten..... MfG _-FoX-_

Könnte bitte jemand eine Antwort darauf geben, thx? Oder hatte niemand so´n Problem oder ist das so labidar, dass keiner darauf antworten möchte? Kennt jemand den "unterwegs" aus dem Rollertuningpage.de-forum? Kann mich da nicht mehr einlogen und müsste mal mit ihm reden. Er ist Mitglied bei Fuffi.de MfG _-FoX-_

Ich sag auch nichts gegen den Preis, der ist wirklich hamma günstig. Bin leider nur nicht im Besitz des passenden Führerscheins ( . Und Kröten hab ich auch keine mehr, habe jetzt doch einen 75er D.R. 10 Übst. bestellt, kommt in den nächsten Tagen. Hab immer noch ein paar fragen offen, obwohl das hier nicht reinpasst (sorry): Wieso gibts beim Gangeinlegen ein "schlangendes" Geräusch und einen kleinen Ruck? Wenn ich die Vespa auf die Seite lege und das Polrad drehe, dreht sich das HinterRad ganz leicht mit, man kann das aber auch ohne sich anzustrengen mit dem kleinen Finger festhalten. Ist die Kuplung in irgend einer Weise verstelllt, oder muss das so? MfG _-FoX-_

Frohe Weihnachten . @mr. r: Primär(~2,6x) kommt Ostern samt Rennwelle und 133er o.ä. rein. mit der originalen Übersetzung wird er doch aber einen deutlich übernatürlichen Anzug haben, oder? Vmax ist IMO nicht so entscheidend. HD´s wurden aus Gründen der Träumereien einfach nur unterschlagen . @stier1966: bist du dir da ganz sicher? eigentlich wäre das kein großes Problem. Macht das etwas aus, wenn ich erst nächsten Monat nur ein Pinasco Ritzel einbaue? Ob jetzt Racing oder Formula besser ist, traue ich mich gar nicht zu fragen. Machs aber trotzdem . Welcher von den beiden ist besser ? Wobei Formula schon ein paar Pluspunkte hat, da er 10?uronen billiger ist . MfG _-FoX-_

hallo allerseits , da nun schon fast weihnachten ist, habe ich entschieden mich mit vielen schönen Geschenken bescheren zu lassen . Möchte gerne meine XL2 etwas mehr Power gönnen. Weil ich aber noch ein blutiger Anfänger bin, wollte ich?s langsam angehen. Habe mir auch also Anfängerparts bei Scooter-Center.de ausgesucht, die wären: Auspuff Vergaser Zylinder Zündkerze Bosch W4AC Kolbenstopper M14x1,25 Jetzt habe ich aber noch ein paar Fragen offen: Ist dieses Setup vollständig und kann ich das ganze einfach instalieren+abstimmen+losfahren, oder brauche ich noch etwas wie, Dichtungen, Kolbenbolzen, Krümmer, eine andere Zündkerze, oder passen gar manche Teile nicht an meinen Scoot? Bin euch sehr dankbar, wenn ihr mir diese Fragen beantworten könnt. Wünsche euch allen schon mal im Voraus frohe Weihnachten. MfG _-FoX-_

Danke für den Tipp, aber die Suche spuckt nicht wirklich was für einen Anfänger verständliches aus(nur ein vernünftiges Topic), sogar im Technik-Forum gibts nichts. Wo könnte ich Infos fürs allgemeine bearbeiten(Fräsen) eines 75ers finden? Sorry, kann mir gut vorstellen, dass sich diese frage dumm anhört :wasntme: , aber ich denke nicht, dass man mit Wissen geboren wird, also an dieser Stelle nochmal, Entschuldigung. Sorry #2: dass ich so gandenloss dieses Topic ausnutze . MfG _-FoX-_

Das hört sich alles zihmlich gut an. Hatte mir auch schon eine Folie gemacht, nur leider fehlen mir noch die LEDs. Könntest du mir ein paar für ein kleines Endgeld einbaufertig(heißt: mit wiederstand, zwei mal zwei sätze) verkaufen? MfG _-FoX-_

Was willste für die Felgen ham? MfG _-FoX-_ edit sagt: und wie viel für die stufensitzbank?

Ohh :haeh: . Schade. Aber falls flex wie siehts dann mit der Lautstärke und dem Blächern aus? @Mash88: was ich dich noch fragen wollte, kann ich jetzt einfach ein cosa tacho kaufen, den Drehzahlmesser ausbauen und an meine XL2 dranbasteln(ans bordnetzt anschließen) und fettich? Oder gerauch ich noch etwas? MfG _-FoX-_

Das ganze ist auch so ziehmliches Neuland. Würde aber so was gerne mal machen( ähhmm :haeh: nur so: was bringts eigentlich, PS? Drehmomnet?... ) Könnte mir jemand eine gute Seite/Topik mit anleitun verraten, bitte? Oder lohnt das bei einem 75er nicht? MfG _-FoX-_

Wie ist das eigentlich? Sind die mehr dBl der Banane den leiseren "Blechern" der Polini-Schnecke vorzuziehen? Natürlich ist tiefer Sound besser als "Blechern", aber was meint der Grün-Weiße-Trachtenverein dazu? Ist die Leistung der Bananen mit den Schnecken vergleichbar? Gibts günstige Bananen für den PK-3-Loch? Hoffe man kanns verstehen :plemplem: MfG _-FoX-_

Musste renovieren . Habe heute aber wieder Zeit gefunden. War heute den ganzen Tag inner Garage und habe endlich meine Vespa zum Laufen gebracht. Bin Vorm haus ein paar mal auf und ab gefahren, ist schon ein echt fettes Gefühl so was . Ist das eigentlich normal, dass das Gtriebe so schwammig schaltet? Werd den PK Lenkkopf wohl behalten. XL2 Motoren sind doch eh besser, wie ich das hier mal gelesen habe.Wie ist das jetzt den mit den Schrauben Spezial-werkzeug habe ich nicht, wie gesagt ( . Ist das ein GegenDenUhrZeigerSinnAbschrauber??? Brauche das Fuffi-Chassie, besitze nur einen B-Klasse Führerschein. Oder ist das dumm zu glauben, die Polentte würde nichts peilen? Wohne in einem großen Dorf? Müsste man beim Fuffi-Block etwas fräsen? Falls ich kein 125er Block Günstig finden werde. Bin für alles dankbar MfG _-FoX-_

ich nehm an, dass es sie gab. zu mindestens kann man ersatzt-/tuningteile bei rollershop-express für eine 125er XL2 kaufen. nur so mal nebenbei, die schrauben mit den 4 einkerbungen, die den lenker festhalten: wie soll man die abschrauben, mit oder gegen den uhrzeigersinn? mache das mit einem einfachen "bolzen" ohne spezi-werkzeug und möchte das nicht schrottreif schlagen. MfG _-FoX-_

Das ist ironisch gemeint. Aber manchmal habe ich das beim Auseinanderbauen wirklich gedacht, da da solch manch arg an Menschenverstand fragwürdige Fehler gemacht worden sind . Ist keine Atomatic, also eine einfache XL 2 mit nur einem Schaltzug. Typ ist V5X 3T(und Bj 1993, kann das sein???) Dann muss ich wohl den Motorblock einer 125er XL2 nehmen, sonst ist es zu viel Aufwand/Zeit/Geld mit dem Gabelumbau. Wie ist das eigentlich, kann man die 125er mit einem 133er Zylinder, Polini Left, 19.19(ist ja auch Standart) fahren, ohne die Welle und Primär wechseln zu müssen?? Ein großes Dank für eure Beteiligung/Hilfe. MfG _-FoX-_

Abend allerseits Bin grade dabei meine "neu" gekaufte PK 50 XL2 zu restaurieren. Einige werden jetzt sicherlich sagen eine XL 2 könne doch gar nicht so alt sein, dass man sie restaurieren müsste. Bei mir handelt es sich aber um ein Spezialfall, ich habe die Vespa nämlich einem Zirkus abgekauft und auf der schönen Vespa ist immer ein Affe rumgefahren und hat sie auch selbst repariert (man hat mir das zwar nicht so erklärt, aber das ist beim Auseinanderbauen nicht schwer zu schlussfolgern) Nunja jetzt mal zu den ernsteren Sachen, bin zwar erst grade dabei die Züge auszutauschen, was im Grunde heißt, dass ich sie noch nie gefahren bin. Denke aber dennoch schon an Tuningmaßnahmen. Eingeplant ist erst nur ein 75er D.R. 10 Üb. oder Polini Race, 19.19. Dell´Orto, Polini Links(halt alles für den Einsteiger) Wollte eigentlich dann bis den Osterferien mal fahren und herausfinden, ob´s was für mich ist, wenn so habe ich dann vor sie lackieren zu lassen und etwas im Segment von 130er einzubauen. Frage mich nun jedoch, ob es nicht besser ist, sofort einen ganzen 125er Motorblock einzubauen, da in dem schon die Übersetzung, Kurbelwelle, Kupplung usw. der Leistung besser angepasst sind oder irre ich mich da? Und überhaupt, ist es möglich einen 125er Motorblock in ein 50er Chassie zu quetschen? In der Suche habe ich nichts vernünftiges gefunden bzw. die Suche nicht korrekt benutzt. Hoffe euch jetzt nicht überladen zu haben. MfG _-FoX-_