pvfahrer

köff dich mal ne Banane bin ich auch schon gefahren, hat eigentlh kein Problem gemacht geht hat net so toll... vergaser wieder abdüsen und dann geht das schon... @ adse woher weisst du das du solche hohen Drehzahlen erreichst? Hört sich für mich nach ein bisschen sehr hoch an fürn Orig Pott, so hoch kommt man ja nocht mal mit nem VSP ?!?

Hallo, habe heute mal munter drauf losgefrässt und nach 2 Stunden arbeit dann es etwas übertrieben. Habe bei meinem schönem 3 Loch Pk Motorgehäuse ein hässliches Loch reingefrässt. Und zwar habe ich den Einlass gefässt, da gibt es eine Stelle an der die Wandstärke im gegensatz zum der übrigen exorbital abnimmt, ich will gar nicht wissen was sich der Pizzafressende Maschienenbauer von Piaggio dabei gedacht hat. Auf jeden Fall will ich wissen bis zu was für einer Größe man Löcher wieder stopfen kann, meins (von meinem Motorgehäuse) ist so ungerfähr 1,3mm breit und 1cm lang. P.S.: Habe schon in der Suche Funktion nachgeschaut aber nicht so richtig gefunden...

das suche ich nachdem ich bei E-gay den zuschlag nicht bekommen habe da der PC/Internet zu lahm war am besten mit Andruckplatte, Federn und alles was dazu gehört...

Ok danke erstmal und dann werde ich auch mal die Suche ausprobieren...

macht nix hätte trotzdem interesse dran... alles weitere pm

@ Mitsch, da wollte ich dich sowieso nochmal anhauen deswegen, wir haben uns vor einer Weile schon drüber unterhalten. Brauchst du das Ding noch? Für was ist deins denn wenn es für die PV/ v50 ist dann wäre ich ziemlich dran interessiert, der Motor soll nämlich in eine PV...

habe ich auch schon gesehen, aber ich habe mir schon einen Schabone gebatelt und ich denke das wird schon hinhauen, vielleicht muss ich mit einer kleinen Phase rechnen aber das nehme ich in kauf...

Moin, bin hier zwar nicht ganz richtig, da ich Smallframe fahre, denke aber das ich mit meiner Frage hier vielleicht besser aufgehoben bin: Und zwar habe ich einen Malossi Membran Ansaugstutzen und habe dazu eine (Dank Gerhard weiss ich dass jetzt) DT Racing Membran. Nun passt die aber von der Breite nicht in das Malossi Membran Gehäuse (6Klappen) und bevor ich jetzt hier irgendwie anfange wüst rumzufräsen um nachher zu merken dass es nicht geht, wollte ich mich hier erstmal kundig tun ob jemand von euch schonmal sowas gemacht hat oder jemanden kennt der das schonmal gemacht hat. Zusatzlich hat die Membrna auch noch einn anderen Winkel, ist halt nicht gerade sondern schief... Bin für jeden Tip dankbar.

Würde ganz gerne eine Malossi DT 6 Klappen Membran gg. eine normale Malossi 2 Klappen Membran tauschen. Die DT Membran ist gewikelt und passt niht ohne weiters in den Malossi Stutzen rein...

hast du das schonmal ausprobiert, ob das überhaupt geht, wegen dem Winkel, wenn dir normale nämlich gerade ist dann stösst das doch irgendwo an?!? Ich könnte den Kasten ja seitlich erweitern, damit sie reinpasst, aber ob das halt mit dem Winkel klappt ist mir ein bisschen schleierhaft

und jetzt?!?

Moin jungs, habe eine Malossi Membran bei Egay gekauft, da stand für Pk un Px, so der Membankasten sieht ja ganz gut aus, nur die Memran selber passt da nicht rein, ist zu breit. So meine Frage, ich dachte eigentlich dass das der identische Ansaugutzen ist, nur das bei der PX diese Adapterplatte noch ran kommt. Was haeb ich dann hier für eine Membran? Es steht Malossi drauf und sie hat 6 Klappen?!? Fotos ´kommen nach, wenn ihr mir da was kluges zu sagen könnt wäre ich euch da seht dankbar....

moin, meine Pv ist mit 80 eingetragen, ich zahle auch so ungefähr 70 euro (glaube auch 100%) und nochmal monstermässige 8 euro Steurern, aber dafür das kleine Schild...

ahhaa, ich habe da was falsch verstanden, dachte dass ihr den Eurocilidro/Zirri Graugusklumpen sucht, den habe ich nämlih, ich glaube den suchst du ja nicht...

ok dann könnt ihr sie für 600 haben!!!

ich habe noch so einen Graugussklumpen!! Meld dich wenn du willst...

Hab mir mal von einem Zweiradmeister erzählen lassen, dass man die Ringe in einer best. Stellung einbauen muss, sonst könnte der Ring durch seine unbeschleunigte Masse und durch Vibrationen rausfliegen, habe aber keine Ahnung ob er mich da verarscht hat...

Suche immernoch eine Ets Renn oder normale Kurbelwelle. Wer was hat bitte melden...

ja eigentlich schon, haste eigentlich recht, die muss aber leider langsam mal aus dem Keller raus...

vielleicht hat er ja einen ETs Motor der hat glaube ich fast so viel Leistung...

@ Timas endlich mal jemand der O-Lack schätzt, ich finde das Orange eigentlich ganz schön @ all der Preis ist etwas utopisch das gebe ich ja selber zu, daher, nochmal, ist es ja auch kein Fetspreis, also anschauen und Preis machen....

@ chilli: das ist das original oranger, und der Preis ist VhB!! nicht festpreis 750 ist wirklich sehr viel, ihr könnt sie euch bei mir anschauen und mir angebote machen, kann interesessenten auch noch mehr bilder schicken...

alles klar deshalb steht da ja auch VHb...

zu wenig oder was?

zu verkaufen ist eine: V 50 N, Fahrgst. Nr.: V5A1T 928***, Bj. 81, mit Papieren und Schlusseln!! , original orange, Lack ist nicht mehr so gut, hat jede Menge kleinere Kratzer, dafür ist der Rahmen bis auf eine kleine Beule im Beinschild beulenfrei, hat an einigen Stellen ein bisschen Rost angesetzt ist aber nichts schlimmes. Motor, 3-Gang läuft und fährt orig. 44.5 Km/h. Zündung und Vergaser müssten nochmal richtig eingestellt werden. Neue Kerze+Stecker, Vergaser gereinigt, neuer Benzinschlauch, Elektik 6V funktioniert, ohne Blinker. Hier ein paar Bilder auf Anfrage noch mehr. Standort: Darmstadt Preis VhB. : 600 euro Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4