pvfahrer

also leute ich weiss das der Preis zu hoch war aber ich lasse ja mit mir reden, macht mir einfach ein angebot, wenn ihr dran interessiert seid. andy

hmm, habe ich gerade auch gesehen, aber da steht ja auch VhB und ich lasse auch mit mir reden ....

So, Malossi 136 Direktansauger mit O-Ring Kopfdichtung, überarbeiteter Zylinder, Überströmer im Gehäuse angepasst, Gehäuseeinlass geschlossen (auch innen), Mazuchelli Vollwangwelle, Lager vor 600KM gewechselt, 2.56 Primär, 4 Scheiben Kupplung, Malossi Membranansaugstutzen. kompl. Zylinder, Ansaugstutzen, Kurbelwelle, Primar und Kupplung 600KM alt !! Bei Interesse PM, kann auch Fotos machen. Verkaufe den Motor, weil ich mir was neues bauen will!!! gruß Andy

meinst du den gedrehten oder den normelen?

hmm, habe ich mir auch schon überlegt, ist mir persönlich aber zu laut, aber vielleicht.... ich denke ich versuche mir einen anderen auspuff zu orgenanisieren, gibt es eigentlich schon irgendwelche erfahrungen von dem neuen sip Auspuff (JL)??

Ja genau das steht auf dem kopf, da war noch so eine dicke selbstgebaute Fussdichtung dabei, was fällt dir denn zu dem Zylinder ein, wollte evtl. mit Ets Welle, 2.34 Primär und kurzem viertem fahren, Auspuff weiss ich noch nicht, aber mir schwebt etwas wie ein Vsp vor, Vergaser so um die 30... Andy

vielleicht liegt es ja auch an meinem Motor, habe Pk Schalen, einen Dr133 mit großen auslass Bolzen, den Krümmer den ich habe ist denke ich für Kurzhub. Weiss vielleicht jemand von euch ob das gar nicht passt. Die pk Auspuffs sind ja wie die Px mit einem Bolzen befestigt, vielleicht muss ich ja noch etwas modifizieren, dass das passt, der Motor hängt in einer PV deswegen ist ein Pk Auspuff ausser diskussion. gruß Andy

Habe am Wochenende einen zylinder gekauft glaube dass es ein Zirri ist weiss aber nicht so genau, 3 Überströmer Gehäuseeinlass Zylinder, Kolben mit Fenster und zwei Lochern rechts und links vom Fenster, im Zylinder rechts und links vom dritten Überstrom liegen zwei "Kerben", kann jetzt keine Bilder machen aber vieleicht wisst ihr ja auch so bescheid. gruß Andy

so Bilder dauern noch ein bisschen da die Digi Cam gerade irgendwo unterwegs ist, für den Zirri haben sich der reihenfolge nach DieHappy, v50 racin´, und pwr gemeldet. mit der E-Mail Adresse das verstehe ich nicht, [email protected], oder [email protected] , probiert es nochmal aus wenn nicht schickt mir ne PM gruß Andy

mist zu früh gefreut, wusste gar nicht das es da unterschiedeliche gibt, den den ich jetzt habe passt nämlich nicht, also Jungs, @ reef ne Flöte habe ich keine es sei den du nimmst auch neBlockflöte , was willst du den sonst dafür haben? @ Et3 "wievielduwolle?" son zehner?

Die Teile sind in DA, versand möglich: - Primär 2.56 Nieten müssten neu gemacht werden, - Pk/s Rennwelle, kleiner Konus, Gewinde an Lima Seite def., incl. Nadellager, ; - V 50 orig. Welle guter Gerb. zustand, - V50 orig. Welle Nut an LüRa ausgeschlagen, - Pk Federbein mit Sebac Feder, - Pk LüRa großer Konus, an einer Schaufel kleines Stück ausgebrochen, sonst guter Zustand, - V50 6 V drei Spulen Zündung, guter Zustand, - Kurzgasgriff (Plastik), - Polradabzieher (spez. Werkzeug) - Kupplungsmontagehilfe -Pk Motor 3 Loch, Kurbelwellengehäuse mit Macken, drehschiebereinlass Riefen., Kurbelwelle mit gr. Konus mit Riefen, kompl. Getriebe, alle Gänge, Nebenwelle, Hauptwelle, Kupplung, orig. Primär, Kupplungsdeckel, Tromelbremse kompl.; 3Kanal Zylinder mir Riefen und Kopf ohne Kolben, -Pk Motor 2 Loch, auch Riefen in Kurbelwellengehäuse und Drehschieber, ohne Kurbelwelle, vier Gänge mit Nebenwelle, ohne Hauptwelle, mit Primär, die Dichtflächen von den beiden Motoren sind noch gut, beide motoren sind offen, und es fehlen einige Schrauben, also wer sich einen Membranmotor oder ähnliches aufbauen will für den sind dir gar nicht so schlecht. Und zu guter letzt weil ihr alles so brav gelesen habt: (- Zirri down and forward, ohne Beulen, normaler Gebrauchszuastand, reste vom orig. Lack noch vorhanden, mit Krümmer, Feder und Halterung für Pv für normale Montage, 70?;) ist vielleicht schon weg. -achso, Bilder kann ich per E-Mail auf Wunsch verschicken, kann nur ein bisschen dauern. Ok, macht ihr die Preise !!!

hmm, da muss ich dann wohl nochmal mit meinem Typen sprechen, finde auch dass der sich eigentlich mal ein bisschen geschmeidiger machen könnte, wenndie Gabel den Roller irgendwie schlechtre machen würde, würde ich das ja verstehen, aber das ist ja nicht mal so..... gruß ANdy

hmm, naja die Sache ist mein Spezi ist schon recht kulant er hat gemeint meinen Motor (Dr 133 Rennwelle 26er Vergaser ) "hebt" er mir über den TüV, aber mit der Gabel das würde zu krass aussehen das würde jeder Prüfer sehen... naja bin auch nicht so hoch zu frieden damit, ich dachte auch schon an ein tiefergelegtes Bitubo aber das kostet 200? und das ist mir noch en bisschen zu hart, so als Student, naja dann werde ich wohl eine V50 Gabel für den TüV reinhängen.... gruß und dank

hmm, danke hat sich aber schon erledigt, aber wenn ich den jetzt wieder zum zerreissen bringen solte dann melde ich mich nochmal. gruß Andy

kolbenbolzenclibs richtig fest gemacht? Wenn nicht runtergefallen fest kaputt Tschüss aufwiedersehen.... andy

suche ich brauche ich will ich haben, weil mir meiner schon wieder in arsch geganegen ist. gruß Andy

Tach, habe folgendes Problem, habe eine Pk Gabel in meiner Pv nun steht die ja bekannterweise höher als die originale, und da mein Roler TüV braucht und mein Rollerspezi mir gesagt hat das das so nicht geht bräuchte ich mal einen klugen rat von euch. Oder hat jemand vielleicht die Gable in einer Pv eingetragen und wenn ja mit kürzerem Bitubo oder irgendsowas, habe nämlich eigentlich keine Lust wieder eine V50 gabel einzubauen um TüV zu machen und dann wieder ausbauen usw..... gruß Andy

Also, ein letztes mal wenn ihn jemand haben will soll er sich bei mir melden, wenn sich niemand mehr meldet baue ich den Zylinder wieder ein und fahre ihn selber weiter!!! gruß Andy

hmm, wollte eigentlich mein HP4 weiter fahren, was willst du den für die Zündung sehen? andy

Hallo, wenn ich eine PK Zündung mit vier Spulen habe brauche ich dann auch ein spez Lüfterrad mit vier Magnten oder kann ich das auch mit einem norm. LüRa oder einem HP4 fahren, sagt mir das doch bitte mal!!! gruß Andy

Bremslichschalter ist an der Fusbremse, schrauben öffnen fussbremsteil rauasnehmen, da hängt der schalter dran, hört sich nach einem Masse schluss am Bremslich oder nach eiem def. Schalter, Bremslich wird über Masse gesteuert. gruß Andy

Hatte ein ähnliches Problem, die Ursache bei mir war ein abgescherter Halbmondkeil am Primärritzel, ist komischer Weise auh immer nur im 4.Gang rasgesprungen, an einem anderen Roller hatte ich die Gangräder verehrt eingabaut, was zu einem ähnlichen Ergebniss geführt hat... gruß Andy

servus, dachte ich mal gehört zu haben, vielleicht wenn er nicht mehr richtig reingeht oder wenn der Arm im Deckel dekekt ist, bin mir aber nicht sicher, aber das was Tobi sagt hört sich ja auch ganz gut an! andy

servus, könnte an einem zu stark gespanntem Kupplungszug liegen, glaube dass es auch an einem def. Kupplungspilz o.ä. liegen. gruß Andy

also, habe mit meinem kumpel gesprochen, der will 20? für den neuen kolben und Ringe haben. ich denke dass vielleicht 70? VHB für den Zylinder mit altem kolben und neuem kolben zusammem recht OK wäre, sag mir halt einfach mal bescheid. gruß Andy