pvfahrer

Moin, Suche wie gesagt V50 Zündung mit zwei Spulen.... gruß Andy

hmm, hat damit jetzt nicht viel zu tun, eigentlich schon aber nichts mit dem gesuch, ich dachte immer orig. PV wäre 2.86!! oder täusche ich mich da so..... andy

habe ein garelli bei egay eins fürn euro bekommen gruß Andy

was wollt ihr den für die garellis haben, wäre evtl auch an einem ohne halterung interessiert. oder passt das von Px an eine PK Gabel?

mensch leute es wird doch noch jemand ein garelli mit oder ohne halterung haben!! gruß

moin, suche ein garelli mit halterung, eine Pk Zündung, vielleicht einen Simo für gehdreht, ein Bitubo, am besten tiefer, für vorne PK könnt mir ja bescheid geben wenn ihr etwas davon habt...' gruß Andy

ich auch also ich war vorhin nur hier in der Stadt, aber 95 im dritten nach PV Tacho ging schon, mal schauen was da noch so geht, habe einen kurzen Vierten, bin mal gespannt...

oh, solangsam verstehe ich das alles, das ist ja alles ein bisschen verknüpft, da kann man ja über mehrere Ebenen arbeiten, ich werde dann mal schauen was ich noch so in meinen alten fuffi vergasern finde , solche altlasten hat ja bestimmt jeder. ich danke dir erstmal, ich melde mich dann wenn sich etwasa verbessert hat... andy

achso, also dann müsste sich im Mittleren drehzahlbereich damit noch was machbar sein, ich finde der motor könnte noch ein bisschen höher drehen....

was meinst du mit DO?

wie weit ist die Nebendüse denn noch relevant?

geil schon um einiges besser, was heisst um einiges, is schon ziemlich geil, stottert im mittleren Bereich noch, habe die nadel in den obersten clip weil sie schon um einiges Kürzer ist. sind die Nadeln nur unterschielich in dem Winkel? Hätte nich gedacht, dass das so einen unterschied machen kann...was rätst du mir den als Nadel?

krass das funzt gehe ma ne prbe fahrt machen ...

ich geh mal schnell probieren, melde mich dann wieder

wie kann man die berechnen?

kann ich dir nicht genau sagen, zu Mager kann er eigentlich nicht sein, die Kerze sieht auch gut aus die alte war ein bisschen dunkel aber nicht zu trocken, und die Düsen sind eigentlich alle recht gross oder denkst du das eine falsche Nadel so krasse auswirkung haben kann, denn wenn es an der nadel liegen würde, dann würde es bei Vollgas ja wieder laufen oder?

das wäre ja recht schnell nachgeschaut, komme am Mi wieder zu meinem freundlichen Teile Dealer un da probiere ich das mal aus...melde mich dann wenn ich sicher bin dass es das nicht ist

ich glaube de 26er ist wie der 28 weil die grossen nadeln und Mischrohre drin sind, habe den Vegaser auf der Veterama gekauft, der kerl hat gesagt, dass er von einer Dt war, kann man die Blackbox falsch anschliessen, eigentlich ist es doch so,wenn man sie falsch anschliesst dann geht doch gar nichts?

Hmm, habe aber auf jeden Fall eine X1 und eine Av 262 herausgeholt, in meinem 24er waren D22 und AQ 264 drin, aber der 24 hat auch ein anderes Gewindegrösse als in dem 26er... könnte das Problem auch an def. Membranen liegen oder an einer kaputten Zündung oder Black Box ??

Ok, habe folgendes Problem, ich kann bis ein drittel gas geben der motor nimmt das gas an und ab einer bestimmten Drehzahl nimmt er es nicht mehr an und kackt ab, der Motor: 136 Malossi direkt, 26 phb vergaser ND 60, HD 120, Nadel X1, Mischrohr AV262, Zirri Down and Forward, vielleicht fällt euch was ein, habe schon eine neue Zündkerze, könnte es ein Zündungsproblem sein,.... gruß Andy

ja da hat er recht, hast du dir eigentlich schon ein bisschen umgeschaut was für Kompressoren man da nehmen könnte?

ja aber bei einem Kompressor ist das ja schon anders und ausserdem ist die Quatermile doch gerade, oder?

Habe heute mal mit meinem lieblings Mechanicker bei unds beim ASB gesprochen der mir erzählt hat dass die Amis schon in den ´50 igern in ihren großen Millitärfahrzeugen Zweitackt Motoren, die von riesigen Roots Kompressoren befeuert wurden, eingesetzt haben... Sind die eigentlich bescheuert, erstens einen Zweitackter mit 6liter Hubraum zu bauen und den dann noch mit einem Kompressor penetriren, die Dinger müssen Unmengen von Gemisch verfeuert haben, aber was ich damit sagen wollte ist, dass eine Kompressor geladene Vespa gar nicht so ungeil wäre..... gruß Andy

wenn der alte Zug passt und seine Arbeit verrichtert kannst du den natürlich nehmen, ....

ich dachte dass 2.86 PV original wäre... auf jeden Fall nimm die 2.56, alles längere ist zu lang und das bekommst du dann nicht mehr voll ausgefahren ... gruß Andy