pvfahrer

Ist aber, auch oder vielleicht gerade sogar als Vespa Novize, mit Recherche (6 auf 12V umrüstung, gibt in den Hot Topics und ungefähr 800 andere Topics im Forum), Eigeninitiative und begleitender Hilfesetellung (entweder direkt aus dem Forum, oder vielleicht jemand in deinem Bekanntenkreis) und natürlich handwerklichem Geschick eine schöne Übung.

die scheiben sind auch bei manchen repkits dabei. wenn du also auf das angebot von pxler nicht annimmst, dann würde ich mal den arm hoch reissen!

wie war denn nochmal der name seiner webseite? edith meint, gefunden: Klick

noch aktuell!

schreib doch den olliets mal an der macht sowas. bohren/honen müsste aber eher so in die richtung 50-60e plus porto gehen.

23. januar 2003

cool, hast du dann in das drehteil eine verjüngung eingebaut? edith meint, dass man das ja bei genauer betrachtung des fotos gut sieht. was für einen winkel hast du da gewählt?

ja wenn das ein mmv kopf ist, dann sollte das ja schon so ungefähr passen. die kurve sieht ja schon so ein bisschen danach aus, als ob da an spitzenleistung noch etwas kommen könnte.

was für einen kopf hast du da drauf? da könnte noch etwas zu holen sein. verdichtung mal berechnet? Zündkerze neu und restliche zündungsteile alle top?

Hätte hier einen originalen Keihin 35er PKW in ordentlichen Zustand mit neuen Schläuchen, den würde ich gerne gegen einen 33er PWK tauschen. Natürlich nur gegen das Original!

...

naja da ich am wochenende hoffentlich nicht da bin, sollte ich das in der zur verfügung stehenden zeit ja wohl mal locker hinbekommen. ist aber echt ein bisschen komisch mit dem müllhaufen, du hast ja jetzt soweit ich das richtig gesehen habe alles aufgezählt an was man da so denken kann.

brings doch zu jemanden der ahnung davon hat.

prost

normalerweise macht man es im besten fall eben nicht so. weil man sonst das ganze teil verspannt zusammen baut. das kann dazu führen dass das ding irgendwo reisst.

mir ist mal ein krümmer direkt an der schweiss naht am flanch gerissen, das war sehr laut. damit die banane richtig mit einem pk motor harmonierte musste auch das halteblech etwas umbearbeiten. also krümmer fest, banane dran, und dann schauen wo das halteblech hin müsste damit der ganze kram ohne verpannung dran geht. ich musste eine ecke aus dem halteblech auklinken und ein neues loch bohren. dann ging es eigentlich ganz gut.

ne der rotor passt leider nicht auf unsere wellen stümpfe. hätte aber noch einen Konus hier rumliegen das müsste man dann halt irgendwie umbauen. der servo von der auslassteuerung wird über eine stuereinheit bedient, die bekommt denke ich mal ein signal von der zündung, im detail weiss ich das aber auch nicht. die zündung hat auch einen aussenliegenden pickup, also im grossen und ganzen ist das schon ein ziemlicher aufriss... servo und schieber mit steuereinheit sieht im prinzip so aus:

hast du dir schonmal überlegt die servo gesteuerte zu nehmen? die baut um einiges kleiner als das Rave 2. dann könntest du die originale zündung her nehmen und das originale Steuergerät. Ne Zündung und Rotor hätte ich hier, die würde ich dir auch als dauerleihgabe schicken...

könnte man in so einem gehäuse eine originale RS 125 Welle verbauen? auf der kupplungsseite wird das bestimmt nicht so richtig einfach,aber dann könnte man auch gleich auf die originale Aprillia Zündung und Lüfterrad zurück greifen. dann wäre die ansteuerung der auslassteuerung mit dem Aprilia Kram direkt möglich. Wasserkanäle direkt in den block wären ja bestimmt auch kein Problem.

vielleicht kommt ja ein Admin dazu die sachen aus dem 170ccm Zylinder Topic hier rüber zu schieben! Ansonsten, coole Sache Parker!

naja wenn man das mal ganz nüchtern rechnet, dann ist man doch mit einem neuen motorgehäuse und der gesamten bearbeiterei (schweissen, spindeln, planen etc), wenn man es nicht selber machen kann, doch auch ganz gerne mal schnell bei 6-800 euro. aber wenn man das ganze selber kann und noch bock drauf hat, dann ist das was anderes.

frei wählbare kurbelwellenlager und simmerringe, breitere kurbelwellen und riesige drehschieberdichtflächen würden mir noch einfallen

125, meine ich irgendwo gelesen zu haben

das beschichten

die alternative wäre ne büchse, dann könnte man auch relativ einfach zylinder mit verschiedenen steuerzeiten anbieten...