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pvfahrer

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Alle Inhalte von pvfahrer

  1. pvfahrer
    oder vielleicht ja auch mit 56*56, quadrathuber rules
  2. pvfahrer
    ...hab mich verguckt...
  3. pvfahrer
    hast du aber bestimmt auch schon gesehen, leider nur für die 78er
  4. pvfahrer
    naja die teile schneiden sich mit konisch nach innen zulaufenden bünden in die mutter rein, damit bekommt man wirklich ziemlich viel wieder auf.
  5. pvfahrer
    schau mal bei einer gut sortierten werkstatt bei dir in der nähe vielleicht haben die spezielle steckschlüssel zum lösen von abgenutzten muttern. die sehen so aus
  6. pvfahrer
    und hoch damit. für schnellentschlossene gibt es noch eine 2.54er primär dazu
  7. pvfahrer
    tut es aber, kostet 320 ohne porto....
  8. pvfahrer
    wenn der deckel ohne zu kippeln drauf geht!
  9. pvfahrer
    was ich aus eigener Erfahrung weiss ist folgendes, XL1 Deckel (langer Arm) mit XL2 Kupplung und kugelgelagerter Druckplatte geht ohne Probleme. ich hatte letztens eine Kombination in der Hand bei der die Andruckplatte nicht in die Kupplung gepasst hat. Ich glaube das müsste eine XL2 Kupplung und eine normale Andruckplatte gewesen sein...bin mir aber leider nicht sicher
  10. pvfahrer
    Rep Kit in der Primär verbaut? Wenn nicht könnte das schonmal der erste Grund für das Nicht trennen sein. Je nach Einpresstiefe der Nebenwelle und verbauter Primär schleift der Kupplungkorb an den originalen Deckscheiben (Rückdämpfung) der Primär. Dieses Phänomen ist aber eigentlich sehr bekannt und auch weitreichend disskutiert. Ihr könnt ja einfach mal nur den Innenkorb der Kupplung, also ohne Scheiben etc auf die Nebenwelle stecken und festschrauben, dann sieht man sehr schnell in welchem Bereich das zu eng ist.
  11. pvfahrer

    Erledigt

    pvfahrer antwortete auf spanier8877's Thema in Suche Vespa Teile

    hast du ihn persönlich mal angeschrieben?
  12. pvfahrer
    die schwarze pampe kommt in der regel nicht vom getreibeöl. ist das zeug schön klebrig? schau mal genau ob der o ring am zylinderkopf, die fussdichtung und die dichtung am membran kasten richtig sitzt.
  13. pvfahrer
    naja wahrscheinlich sind die 700 halt ne komplette motorrevision...trotzdem nicht wenig, aber gar nicht so unrealistisch für ne werkstatt, oder?
  14. pvfahrer
    Da kann ich auch was dazu geben, wir sind mit 5 originalen px200 jeweils knapp 7000km am stück gefahren, also quasi 35000km gesamt (wird ja teilweise bei langstreckentest so gerechnet)und hatten hinsichtlich der drehschieber überhaupt keine probleme. hin und wieder hatten wir teillastklingel probleme, was wir auf den hohen anteil an bioethanol und "höhenfahrten" zurückgeführt haben. das klingeln war aber mit etwas zündungsgefummel, oktanbooster und volllastfahren in den griff zu bekommen erstaunlicherweise hatten wir insgesamt nur einen kupplungszug und zwei glühbirnen zu tauschen.
  15. pvfahrer
    Wenn mein Gehäuse zurück ist, werde ich mal eine Vergleichsmessung des Lagersitzes der Primär machen, vielleicht ist bei den XL2 Motorgehäusen dieser ja minimal weiter in Richtung der kleinen Hälfte versetzt. Ich denke da würde ja wahrschienlich schon 1-2mm ausreichen, damit der Primärkorb relativ zur Kupplung gesehen tiefer sitzt und diese nicht mehr in Kontakt sind...
  16. pvfahrer
    ja, da sind schon rückdämpfer drin. Allerdings ist in den pk 125 XL2 Motoren genau diese Primär zusammen mit der XL2 Kupplung verbaut. Eventuell hängt das dann noch von der Nebenwelle ab, allerdings ist mir zwischen den Nebenwellen der XL2 und anderen noch kein Unterschied aufgefallen. Vielleicht ist das ja auch schon anderen PK 125 XL2 Fetischisten aufgefallen, Amazombi?
  17. pvfahrer
    hmm das hört sich ja mal wieder nach einem ganz klarem "kann sein muss aber nicht" an. ob ich das jetzt unbedingt auf dem praktischen Weg herasufinden will...hätte halt wie bereits gesagt eine originale PK 125 XL2 Primär da liegen, da müsste ich für die XL2 Kupplung halt auch keine weiteren Modifikationen vornehmen.
  18. pvfahrer
    sowas meinte ich nämlich schon öfters gehört zu haben...
  19. pvfahrer
    so einfach kann es sein. da hänge ich sowieso den halben rum, sp als klugscheisser in ausbildung. danke für den tip. Möchte jemand eine originale PK 125 XL2 Primär gg eine geradverzahnte tauschen?
  20. pvfahrer
    gibt es eigentlich jemanden der eine schrägverzahnte primär in seinem Falc Motor fährt? Stimmt es dass durch die schräge Verzahnung ein Moment auf das kupplungsseitige Lager und den Lagersitz ausgeübt wird?
  21. pvfahrer
    ...
  22. pvfahrer
    Ist es ein originaler lagersitz im gehäuse, oder hast du einen adapterring für das lager? müsste ja theoretisch sehr warm werden, damit der ring runter rutscht!?
  23. pvfahrer
    was für ein lager hast du denn verbaut? irgendjemand hier hatte das selbe problem letztens erst, war glaube ich ein NU Lager.
  24. pvfahrer
    was für einen vergaser hast du denn da vorne dran?
  25. pvfahrer
    Ist der Unidtaker für den M1L gedacht?
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