pvfahrer

wenn geschlachtet wird nehmen ich dir Zündung

sehe ich auch ähnlich, ich bin zwar bis jetzt nur ein rennen gefahren und das auch nur in der Fun Klasse, daher bin ihc jetzt nicht der Rennsportratgebenr. Aber wenn ich mir das wettrüsten in der Klasse 1 in den letzten 2 Jahren so anschaue, so hat das langsam ja nichts mehr mit einer günstigen einsteiger Klasse zu tun. Ich finde, und das ist jetzt nicht meine Idee, aber ich finde ne sehr gute, man sollte die Klasse 1 auf original Zylinder oder Kurzhub begrenzen, dann hat auch der Fahrer mit dem kleinen Säckel noch ne chance, außerdem motiviert das auch einfach mal mitzufahren. Oder sowas wie ein maximales Leistungsgewicht einführen währe ja auch keine schlecht Idee

und ich habe mich schon gewundert, dass sich das Klingeln deines Telefons so komisch angehört hat. Dass du nicht dran gehst wenn ich anrufe wundert mich ja schon gar nicht mehr... hast du mittlerweile den Rahmen inden der Falc kram soll schon aus Fernost importiert? Der blaue ist doch vom Fippe, oder?

alles klar, danke schön

gab es tatsächlich nur das grau, dachte es hätte noch sowas grünliches gegeben, es handelt sich um eine LU mit Alu Backen, sollte von 1954 sein.

kann mir jemand sagen welche original Farbtöne es für die Lampe Unten Modell um die 1954 gegeben hat?

mich wundert ehrlich gesagt etwas, dass aus der facistenfraktion noch kein schrein nach einem falcombi gekommen ist. an sonsten glaube ich jetzt erst mal nix mehr

und schon nen neuen satz bucksen angezogen, oder lässt du das seit dem du den kackstuhl hast ganz sein, so mit den bucksen meine ich jetzt. ich mein hosen mit ner dauererektion sind auf jeden fall schmerzhaft auf mit der Zeit. habe die eine Firma wegen der felx geschichte angeschrieben, die haben gemeint sie hätten was temp festes bis 800° aber nicht druckdicht, also eher fürn arsch. bis 300° hätten sie was druckdichtes mit innendurchmesser 25mm. an sonsten habe ich noch einen verlängerungsabgasschlauch für einen 4T Generator aus Edelstahl gefunden, kostet aber 99 euro 1,5m...

habe ich jetzt öfters schon gehört, bring das den wirklich was? habe das noch nie gemacht, bewege mich aber eventuell in ner anderen Leistungsklasse und fahre keine QM.

steht momentan noch bei einem Kumpel auf dem trockenen Balkon im 3. Stock, werde mich aber der ganzen Sachen dann mal annehmen müssen, ich habe mir das gestern abend auch nochmal angeschaut, und leider ist an mehr als 50% von der Kiste der Lack ab, ich meine man könnte das noch ein paar Jahre mit WD40 aufrechterhalten, aber eigentlich würde ich das Ding gerne im "Alltag" bewegen und dazu ist der Zustand leider etwas zu weit vortgeschritten.

ja das ist wirklich ein Problem wir haben hier auch eine LU in sehr schönem patinösem Zustand, aber leider auch mit nur noch sehr wenig Lack am Trittbrett. Der Rest ist eigentlich auch wirklich noch sehr gut, keine druchrostungen, vielleicht ein kleiner Vibrationsriss aber das wars auch. Bin auch stark am überlegen was man damit am besten anstellt. So einfach ne Fußmatte drauflegen finde ich dann eher schon fahrlässig, vor allem wird das mit der Matte darauf ja dann auch eher noch schneller schlimmer mit dem Rostfraß.

naja ist doch eigentlich ganz klar die Sachen bau den Motor aus, steck ne gerade verzahnte Primär rein und stell den Motor auf den Prüfstand...

der original RS Zylinder hat auf jeden Fall auch diese Boyesen Ports, und keine Fenster im Kolben. Der Rotax Polini hat die Fenster im Kolben auf jeden Fall. Da ist der 60er Kolben vom Falc ja wohl auch her.

hast du jetzt schon nen Fahreindruck gewinnen können?

ja genau sowas meine ich, das macht auch wieder mal Sinn was du dazu noch geschriben hast...

ne das mit dem Resoloch habe ich mittlerweile gefressen, dachte das die ideale Leistungsentwicklung irgendsowas wie ein großer Berg mit einem netten Hochplateau ist. Die Kurve sieht am Ende ja so aus, als ob die Leistung konstant über die Drehzahl ist. Im Bereich zwischen 7500 und 9500 ist die Leistungentwicklung nicht konstant zur Drehzahl. Weiß nicht genau ob das jetzt verständlich ist. meine das so:

meinst du das Dromedare wird zum Kamel ohne Talfahrt zwischen den Höckern wenn die Auslasssteuerung aktiv ist? Oder ist das eher was anderes was da aufgibt (drosselt)? edith meint noch dass das ja 40PS an der Kurbelwelle sind!!!

stimmt ist sehr breit das ding, aber man soll ja auch drauf sitzen... an sonsen sitzt man sehr flach was für mich dreikäsehoch von vorteil ist, aber bei jemanden über 1,75 oder so eher albern aussehen könne. außerdem habe ich bei meiner das Problem, dass ich, da mein Roller immer draussen steht, immer nen nassen arsch bekomme, weil dich das ding voll saugt mit wasser. An sonsten ist das fahren auch etwas anders, würde sagen etwas driekter, da keine Federn oder so drin sind.

also ich bin tatsächlich schon ne ganze Weile mit dem Auspuff jetzt ohne unterbrechung unterwegs, auch schon den ein oder anderen Bordstein hoch und auch wieder runter, ohne dabei den Auspuff zu verlieren. Sieht auf jeden Fall auf dem Foto dramatischer aus als es ist. Musst noch bedenken, dass der Bogen wenn der Roller von Hauptständer ist und jemand drauf sitzt eher noch weiter nach oben geht. Sollte nicht tiefer sein als ein 180° JL oder sowas und das geilste ist, ich kann meinen Döner in mein Gepäckfach haun ohne dass er kalt wird bis ich zu hause bin, so und jetzt kommt nämlich ihr... alternativ kann man sich nämlich auch ne Dose baked beans auf Betriebstemperatur bringen da drin der verzockte hat es tatsächlich auch noch auf einen Roller gebracht, also haste auf jeden Fall gut gemacht!

ich habe hier einen Polini mit GS Kolben und so liegen, da passiert auch was wenn man den Hahn aufmacht, wenn du tauschen willst, dann kannste ja bescheid geben...

hast du mal probiert wie das ohne den Rüssel vor dem Vergaser und ohne den zweiten Dämpfer läuft?

von fast allen Anlagen, bis auf den Falc Auspuff gibt es mittlerweile etliche vergleichtests übrigens hat auch jemand einen Motorradmotor in einen Roller eingebaut, so mit 650ccm oder so...da gibt es auch Bilder von edith meint, das es wohl doch sogar 750ccm, alder

den muss ich mir merken, net schlecht. Wie weit kann man denn so ein PK Lüfterrad abdrehen ohne das die Magneten rausfliegen, dass muss auch überhaupt keine kühlende Wirkung mehr haben, bzw platz für einen Lüfterflügel. geht das deutlich in die 1000g Richtung oder eher nicht

i think a pk xl2 clutch with 4 discs should do it. i dont know if there was a XL2 in GB (ore were ever you come from) but it is surely one of the most reliable and easy to get cluthes. You can look after it at the prominent german scooter shops like Sip Scootershop or Worb 5. And also there is a quite new clutch produced by Zandra, but here i cant say anything but that it excists.

verstehe das nicht, also im Klartext gibt es jemanden der den Franz nachbaut und dann auch noch so frech ist das Ding bei den einschlägigen Händlern anzubieten? Kann ich mir ja gar nicht vorstellen. ich finde, wenn man dieses Scrotum ausfindig machen kann, sollte man doch mal schauen ob er ein Gewerbe hat und auch die erwähnten Abgaben an den Fiskus macht. Hab keine Ahnung ob man das so einfach einsehen kann oder ob man eine Prüfung veralassen kann. Ich weiß denunzieren ist voll scheisse, aber in so einem Fall, finde ich, schon gerechtfertigt. Ich verstehe auch nicht warum es immerwieder solche Leute gibt, das fördert in keinster Weise die Motivation der "klugen Köpfe", im Gegenteil denke ich sogar dass der Herr Scherer seine Energie in andere Kanäle lenkt und weitere Auspuffentwicklungen zurück stellt (Achtung, persönliche Vermutung). Weil bringt ja nichts wenn man sich ewig mit der Entwicklung eines Konzeptes und dessen Umsetzung auseinander setzt, wenn sobald das Ding beginnen könnte einen Ertrag zu bringen irgendein Vollpfosten ankommmt, ein billiges Plagiat baut und den Makrt schwemmt... Ne, ne da krigisch so nen Hals