pvfahrer

ich dachte immer dick muss er sein. was bringt denn die normalen Drehzahlmesser aus der Ruhe, oder funktionieren die am Ende doch einfach mit der Zündung?

glückwunsch zur Leistung und zur, echt sehr gut dargestellten, evolution des Motors. aber eigentlich finde ich du hättest auch mal einen Polini drauf machen können

meine auch sowas gelesen zu haben, ist ein Anlaloger Drehzahlmesser, muss aber ne bestimmte Prägung haben "24000" oder so...

steht ja auch drin, dass sie die Daten der Läufe vom SCK bekommen haben und da kommt ja auch der 2. Classic Scooter B ericht her, wenn ich mich recht entsinne.

der bodybuilidinggym sucht so ne pk Zylinderhaube

ähm trotz deiner eher miserablen Fotos würde ich mich zu der Aussage hinreissen lassen, dass du eine Polini Alu Primär in deinem Motor hast, bessere Bilder würden dieses Rätsel lösen. Sollte dies tatsächlich der Fall sein, so brauchst du auch die Alu Kupplungsbeläge, ist ziemlich wichtig, weil die normalen Stahlbeläge die Alu Primär kurz und klein hauen.

und ich meine Steuerhinterziehung ist es eigentlich auch noch

du bist echt ne geile Sau, hier mal Drehzahl gg Leistung: edith meint noch dass, das jetzt nur so auf die schnelle gemacht ist...

das Ansauggeräusch habe ich bei mir (kein M1(L)) mittels alter Isomatratze und doppelseitigem Klebeband auf ein erträgliches Maß reduziert bekommen. Einfach das Zeug in den Vergaserraum kleben, dann röhrt das ganze schonmal nicht mehr ganz so arg, zusätzlich veruche ich immer noch diesen schwarzen Gummibalg vom original Ansaugstutzen zu verbauen, macht, wie ich finde, die Sache auf jeden Fall auch leiser.

finde das doch gar nicht so schlecht für einen Zylinder der eigentlich so wie er ist aus der Box kommt, so ohne abdrehen, aufbohren und schleifen, wie man es bei einem Polini machne müsste um da hin zu kommen, dann noch den GS-Kolben und den passenden Kopf und die ganze Fräsarbeit am Zylinder nicht vergessen. Ich könnte mir auch ganz gut vorstellen, dass eine Krümmerverlängerung von 3,5- 4cm beim Hammerzombi zusätzlich die max. Leistung bzw. den Verlauf nicht gerade positiv beeinflußen wird... 20 ps sind doch noch ne menge holz.

So ich habe hier noch einen wunderschönen Blechsatz für einen Resonanzauspuff liegen. Es handelt sich um die gelaserten Segmente, Halterungsgedöns und Zeug für einen kompletten Dämpfer. Was fehlt sind einmal der 90°Rohrbogen am Krümmer und abhängig vom gewünschten Verlauf des Dämpfers noch zwei kleine 90° Bögen (23mm). Der Auspuff sollte mal Andreas heissen, wurde dann aber von Hugo abgelösst mit dem er nicht mehr zu tun hat. Sprich, das Ding ist für Gepäckfach. Den Aupuff zusammen zu bauen ist durchaus eine kniffelige Sache, also eher was für Leute die gerne Schweissen, schneiden, fluchen und weiter schweissen. Der Verlauf ist down and forward mässig, bei meiner Ausführung sitzt der Dämpfer aber dann doch anders, also das kann man dann machen wir man will. So also wer Lust hat zu basteln, der solle sich bitte melden, ich setzte jetzt mal als Vhb 120euro an. Da der ganze Kleinkram der da dabei ist alleine schon in goldgepresstem Latinum aufwiegbar ist. Wenn der Wunsch besteht kann ich auch noch versuchen die fehlenden Rohrbögen zu besorgen, das wird dann aber auf jeden Fall noch was dauern. aussehen kann das ganze so:

ne ich kann das mir überhupt nicht leisten, es sei denn du willst gg ein G4 1,33Ghz, 786Mb, 60Gb HD, BT WLAN, ibook 12" tauschen...was ich aber stark bezweifle

17 oder 15 oder was. scheisse jetzt muss ich auch mal heulen dass ich keine Kohlen habe, echt ein schönes Ding...

Kleberreste bekommt man vorsichtig, aber auch abhängig ob du wieder ne Fußmatte da haben willst oder nicht, mit Nitro Verdünnung ab. Nitro kann aber auch den Lack stumpf machen, daher eher vorsichtig sein. An sonsten würde ich es mal mit Alkohol versuchen und Wasser ist eigentlich auch kein schlechtes Lösungsmittel. edith sieht gerade dass sie LucasET3 kennt un das er aus Darmstadt kommt

@ Tyrell, sehr nett ist übrigens auch, dass man den Rahmen in dem der Motor gesteckt hat hier in Darmstadt noch durch die Gegend eiern sieht. Was daran sehr gut zu erkennen ist, wie schmerzbefreit du den Umbu auf die Wasserkühlung durchgezogen hast. Hat das von der Kühlwirkung eigentlich ausgreicht im Handschuhfach? Bin da ja auch gerade sowas ähnliches am planen dran...

was schreibt denn der italiener da über die Zündung, habe nur verstanden dass sie 600euro kosten soll. finde für 4500 euro ist das aber ein echtes Schnäppchen der Roller :puke: musst einfach bei www.ebay.it zirri eingeben

gibt es ne motoplat Zündung die ne Spule für Licht hat aus der auch mehr als 30W herauskommen? edith meint noch, dass die Motoplat doch Innenrotorzündungen sind und auf dem ersten Bild sieht das irgendwie anders aus...

was für eine Zündung fährt man denn auf so nem Motor? Oder anders was ist das für eine Zündung auf dem ersten Bild?

hast du den tragischen Nachruf nicht mitbekommen? hat wohl die Fremzylinderbereitschaft des Herrn polinizei in einen siebirischen Winterschalf zurück versetzt, wobei man auch, schon mit etwas künstlerischen Freiheit, eine Bereitwilligkeit zu einem Rotax Zylinder herauslesen konnte...

hm da müsste ich mal ein adäquates Beföderungsmittel organisieren um den ganzen Handkäse und Apfelwein zu transportieren. Damit du auch mal wieder was anderes als nur diese Dosenwurst bekommst...

gibts schon Bilder? Finde ich übrigens gut dass du schon ein bisschen übst, da kann ich ja dann mit meinem Gehäuse demnächst vorbei kommen... scherz

Gehäuse sollte doch ein normales PK Gehäuse passen, oder? Dachte immer, dass die 50er Ape Motoren "nur" an der Kupplungsseite statt dem normalem Deckel dieses Differntial Ding dran haben.

wenn du diese Chromgriffe mit den Gummi O-Ringen meinst, würde ich dir eher abraten von, die O-Ringe fliegen weg und scheisse aussehen tut es auch. Andererseits verfolgst du da ein alt bewehrtes Ersttuning (späte 80er mitte neuziger, auch das "kleine Rollershop Paket" genannt), mit Riffelblech, Chromgriffen und Felgen. Da fehlt dann eigentlich nur noch ein Antikrücklicht Repro und ein Garelli zur perfekten porno Prollmöhre.

die tasse geht heute nachmittag raus. ist auf jeden Fall ein deutlicher unterschied im Gegensatz zu der originalen Malossi Membran, ungefähr ein ebenso deutlicher unterschied wie zwischen HP4 und original PK Radl...

hätte interesse an der Kupplung, hätte ne KX-80 V-Force 3 rumliegen die ich tauschen würde. wenn du da interesse dran hast, dann gib mal bescheid.