pvfahrer

verkauft

so hoch damit

Der GS Kolben hat 57mm ist das original Maß

so habe mir das ganze anders überlegt, verkaufe den neuen Gerhead für GS Kolben und einen neuen 57mm GS Kolben. Alles beides neu und unbenutzt 200 inkl Porto

heute sind raus: Malossi Zylinder, Rally Zündung und T5 Lippenwelle

um welchen Zylinder handelt es sich denn? Ist das der direkt angsaugte, gibt doch verschiedene Zylinder von Parmakit, oder ?

sorry der Deckel ist so eben weggegangen...

der ist so gut wie neu und ist aber vorerst noch reserviert

ja

@ Oehli ne ist nicht der danke für den Tip mit dem ET2 Rücklicht

Gedleingang für: Kickerritzel und Welle; Vergaser; Getriebe. gehen morgen raus. Preise sind VhB

so Zündung und Lüfterrad sind weg...

ups habe vergesse zu erwähnen dass es für die V50 Special sein soll, sprich ein 4eckiger Scheinwerfer. Menno hat jetzt eben auch nochmal geasgt, dass der Scheinwerfer nur eine Fassung für eine Billux Birne hat, also nicht mir zwei Fassungen, sondern normal eine Fassung aber für Billux Birne eben.

Scheinwerfer mit Fassung für die normale Billix Birne, nicht für die Sockelbirne. War in der 90 Special verbaut und gab es mal beim ScooterCenter gruß andi

so ein bisschen was rausgenommen, editiert und Preise verändert...

also die welle ist so weit ich weiss kein Langhub

T5 RZ Mark One Left Hand, mit BSAU auf Dämpfer, keine Beulen ist aber mal geschweisst worden 170 PX alt, Kontaktzündung 25 PX alt, kontaktlose Zündung 35 Rally Sitzbank, sollte neu bezogen werden, Rahmen gut. 40 V50/PK Kupplungsdeckel mit langem Hebel 15 PX200 Vollwangwelle 57mm Hub, Nuten alle gut 65 so Preise sind ohne Porto und weiter gefledert wird erstmal nicht. Bei Interesse bitte PM

es gibt irgendwo, bei SIP glaube ich, einen Einsatz für den Krümmer, der den Durchmesser verjüngt. Macht die Sache leiser und leistungsärmer für den TüV und danach kann das Ding ja wieder rausfliegen...

und weil du endlich 5000 Posts haben willst und keine Lust zum schweissen hast

hab dann doch mal selber die Suche benutzt ...

die erste Vespa habe ich jetzt nach 2 Monaten auch schon gesichtet. vorher nur zwei Lambrettas, wenn ich mir das genau überlege ist das in hinsicht auf die Lammys schon mal mehr als ich jeh in Darmstadt gesehen habe... klar ist auch das die Karre vor einem Frisörsalon gesichtet wurde.

gibt es nicht bei den indischen Karren einen PX Motor (LML) mit serienmaessigem Membraneinlass? bin mir nicht ganz so sicher... an sonsten hatte bestimmt der Matze damit was zu tun, dass der Kram nich in Serie gegangen ist.

so kurzer Zwischenbericht, nachdem es hier jetzt 40 Tage am Stueck geregnet hatte und das ortsansassige Pondon zur Bildzeitung schon was vom schlimmsten Wetter seit 20 Jahren und Biblischen Regen, berichtet hat bekommen wir gerade von irgendso einem Russland Hoch oder so kalte Luft und es wird langsam unter null Grad. Die ansaessigen Hochlaender habe uns zwar mehrmals bestaetigt, dass es hier normalerweise den ganzen Winter nicht unter null Grad wird, aber was solls, vielleicht bekommen wir ja auch noch den kaeltesten Winter seit 20 Jahren. Waere insgesamt nicht so nett, da die hier von isolerung an den Hausern nicht so viel halten und nur diese beschissenen "Schiebefenster" (so wie die Amis) haben. Durch welche der Wind natuerlich nur so durchpfeift. Aber dem kalten Wetter kann man natuerlich auch ein gutes abgewinnen, da es durch die Kaelte bedingt keinen Nierderschalg mehr hat, scheint jetzt die letzten frei Tage sehr regelmaessig die Sonne...ist auch ganz nett

wie immer den Kram Hoelle heiss machen und am besten die Lagerschale oder die Achse mit Eisspray tiefgefrieren und dann mit grossem Hammer und passender Verlaengerung/Scharaubenzieher den Kram raustreiben

ja die sind auch eher fuer die Tonne, die Nachbauten, behalte die alte. Wichtiger sind neue Kugeln und ne neue Feder und ganz besonders wichtig ist es, dass die Klaue 100%ig in den Flanken der Gangraeder steht und dass das Getriebe nicht zu viel Speil hat (Piaggio ist glaube ich 0.10-0.40, gut sollte es mit 0.10 sein) Das sind meine Erfahrungen in Sachen Getriebe/Schaltklaue und spingender Gaenge