pvfahrer

hatest du das hier noch getestet?

https://www.scoodre.at/Scoodrenator-Auspuff-fuer-Quattrini-M200 mann, da war meine Edith aber ziemlich lahm und blind...aber ich glaube die Antwort könnte als reproduzierbar bezeichnet werden...

Mit einer 45 oder 48er Nebendüse sollte das eigentlich ohne Probleme laufen. Schau mal was da drin ist, eventuell hast du eine mit so nem langen Rüssel, die setzten sich gerne mal unrettbar mit Schmock zu.

Die ich angeboten bekommen habe, hat oben keinen Bezug mehr und an den Seiten noch rudimentär. Ist also eher nur das Gestell. Eventuell kann man mit viel Aufwand die Seitenteile retten, allerdings bin ich mir da nicht so wirklich sicher. Aber ich habe ja jetzt preislich einen Anhaltspunk, danke.

Ja könnte man wohl probieren. Wobei die schon hart mitgenommen ist. Was ist denn ein realistischer Preis für so ne Bank?

hm das ist wirklich nicht weit von nem EGT preislich entfernt. Es gab aber doch einen Grund warum die günstigen Dinger sich da nicht so besonders empfehlen, oder? War da was mit der Heizung der Sonde, oder so Ansonsten wäre ich ja auch fast für ein experiment bereit... könnte im übrigen sowas im Juni sowas in den Koffer schmeissen wenn ich zu Besuch in der Heimat bin...falls bedarf besteht...

Kurze Preisfrage, wie wird denn eine originale SS90 Sitzbank mit fragmentiertem Sitzbezug gehandelt? Da ist quasi die Sitzfläche weg und nur noch der Rand übrig. Das Gestell sieht sehr gut aus.

glaube der gravedigger meint damit, dass deine Radialwellendichtringe Öl aus dem Getriebe ziehen, oder Benzin in das Getriebe drücken.

Und das liegt an dem Touristen oder eher am cylander? Ich tue mir da gerade schwer Kurven zu zu finden. Den Kram den ich finden kann ist auf verschiedenen Motoren und da hat der Tourist irgendwie 7-8ps vorreso und ein Franspeed oder Phät Mamba irgendwie 10-12. Allerdings ist der Tourist da wo der Franspeed noch im Vorreso ist schon in der Resonanz und hat deutlich über 12ps. Dann sind das aber wie gesagt auch zwei verschiedene Motoren und am Ende sogar einer mit variabler Zündung und einer ohne...hast du einen direkten Vergleich auf einem RB?

Dafür ist es jetzt wohl zu spät. Oanser war aber mangels passendem Motorgehäuse nie wirklich eine Alternative für mich. Ich denke 10-12ps vorreso sollten in der Kombination drin sein und die 20ps bei sagen wir mal 6200 sollten bei meiner Statur auch ausreichen. Wenn´s scheisse ist, dann wird halt kürzer übersetzt. Der Imola den ich vorher hatte, hat mir mit auch Spass gemacht obwohl er etwas schwachbrüstig im Vorreso war. Denke dass ist, wie du schon sagst, alles Geschmacksache. Mir ging es hier eher grundsätzlich um die Qualität der Vertex-Ringe.

Ist das der mit den Klappen drin? War der nicht mega schwer?

kann ich mir vorstellen dass das länger gedauert hat.

wurde der Zylinder aus Kulanz neu beschichtet? war der komplett unbearbeitet?

ah okay. ich sehe. Ja das mit der Beschichtung habe ich schon ein paar mal jetzt gehört und mich schon damit halb abgefunden dass der Zylinder irgendwann zum Neu beschichten geht. Dann bekommt er nen anderen Kolben und Kopf. Bis dahin würde ich den Kram voller Zuversicht mit 30er TMX und Touristen fahren wollen. Gerne auch mal ne längere Strecke. Meine Frage war eher so in Richtung der Vertex Kolbenringe. Aber ich sehe ein dass 70% und ne gerade Oberkante generell eher ins Material gehen als eine Butterweiche Oberkante und sagen wir 62%.

klär mich mal auf warum das nicht gehen sollte.

hätte jetzt gedacht dass ordentliche Ringe auch touren bei 70% und gerader Oberkante aushalten sollten. Also meinst du eher weniger ist mehr wenn getournt werden soll...?

Gibt es generelle Warnhinweise zu den Vertex Kolbenringen bezüglich der Auslassbreite? Kann man da bedenkenlos auf 70% im Sehnenmaß bei gerader Oberkante gehen?

Name fur den Auspuff wäre dann ganz klar Flachmann.

Genau, immer frei nach Jugend forscht!

Auch wenns keine Leistung bringen solle, haste ordentlich Gewicht eingespart. Das wird sich zeigen, ich drücke auf jeden fall die Daumen.

Wenn klugscheissern, dann musst du auch hier jetzt sagen was es wirklich ist! Sonst ist das nur Scheissern...

geht das überhaupt ne feste Verbindung mit dem bestehenden Motorblock ein wenn man das so drauf giesst? und besteht da nicht genau wie beim schweissen die Gefahr dass sich das in alle Richtungen verzieht?

danke schön!

Kann mit jemand verraten welcher wiseco Kolben in den rb20 mit 116er pleuel passt? Ideal wäre die wiseco teile Nummer, Danke!

Ah die haben ja mal eher weniger gemeinsam als den Namen des Fahrzeugs. Danke für die Bilder und schicke original Sitzbank ;)