pvfahrer

wie das geht?!? läuft das denn dan auch gescheit, das habe ich mir letztens mal überlegt und habe es dann aber zu den "das klappt sowieso nicht" Ideen eingeordnet

Moin, suche für 20mm Achsdurchmesser die Bremstrommel mit Scheibe und die Achsaufnahme. gruß Andy

Moin, mich würde interessieren wie viel kürzer das Gasrohr, bzw. wie viel kürzer der Schaltgriff von einem Super Sprint Lenker ist, oder ob da der von der PV/v50 passt...

und Konfuzius behällt wie immer recht mit dem was er sagt

war zu spät, scheint drauf zu stehen

ihm fehlt der gelbe Roller zur Ampelschaltung

hat leider einen zu langsamen Server sonst hätte ich mir mal das Vespa Video runtergeladen

...

und hoch damit

bedeutet das, dass dieses Teil dann an einen PV Lenkkopf genauso passt wie an die Sprint? totale Konfision :plemplem:

du meinst den Drop den ich selber SUCHE wenn du mir ne Drop Bar und noch Geld gibst werden wir uns bestimmt einig !?!

motorschalen sind evtl erledigt. Aber die anderen Sachen noch nicht...

ich nehm den Bremsgeber für einen 10er

bin da letztens im Internet über ein Programm gespolpert mit dem man wohl anhand von einigen Daten sich die Längen der verscheidenen Abschnitte des Auspuffes berechen kann, wenn jemand intersresse hat kann ich es versichecken... andy edith sagkt: www.8ung.at/vespa80/AUSPUFF.EXE sind so 200kB für die die es haben wollen... eidith2 : war ja nur gut gemeint...

wie hast du denn die lager in den Lagersitz bekommen, ich weiss nicht wie lange du das ganze schon machst meistens gehen die Lager beim einbauen schon kaputt...

egal, sind ja eigentlich die selben, am besten wären ja ETS Schalen wg. dem Simmerringsitz aber das muss nicht sein. Also egal, hauptsache nichts abgebrochen und die Schaltkulisse ist von der PK. gruß Edit: Hätte so einen Tank für Schwingensattel, der mit den Gewinden drin, falls du sowas gebrauchen kannst...

Ne Carbon oder GFk Sportsitzbank für Smallframe und ein paar Motorhälften, die können schon gefräst sein, sollte aber von den Lagersitzen gut sein und sollte nichts ausgebrochen sein, der Drehscheieber kann von mir aus auch im Arsch sein... wenn jemand was hat dann bitte PM gruß Andy

ich meine dass die frühen PK-s die selbe Zündung wie dir ET3 hatten bin mir da nicht sicher...

ET 3 6V 5 Spulen elektronisch ohne Spannungsregler

also ich glaube ja das die 6V Zündung 1Kabel weniger hat als die PK Zündung, aber ,messe dochmal was rauskommt wenn du sie eingebaut hast dann weisst du auf jeden Fall bescheid... gruß Andy

jup Filzring kommt zwischen Schellen und Ansaugstutzen.

na kommt schon irgendjemand wird doch noch was wissen....

man das is mal ein angebot, scheisse das ich keine möglichkeit habe da zuzuschlagen... :puke: immer wenn ich gerade pleite bin und in den Urlaub fahre und kein eZeit habe und und und , das leben kann soo grausam sein. edit sagt, wie eilig hast du es denn den Kram loszuwerden?

So, fahre im August nach Italien und würde mir gerne einen ETS Motor kaufen, daher würde ich gerne mal wissen ob jemand von euch einen Händler in Itlaien, Toskana oder in Richtung Rom kennt, kann natürlich auch auf dem Weg dort hin sein. gibt euch doch mal einen Ruck und wenn ihr nicht gerade dem ganzen Forum etwas "verraten" wollt dann könnt ihr mir ja auch ne PM schicken. danke im vorraus andy

ähm bin jetzt auch nicht so der Held was die geschichte an geht, aber du hast du eine willkürliche Makierung an deinem Motor genommen also muss sich der OT auch nicht mit dem anderen OT messen du kannst ja an unendlich beliebigen Stellen an deinem Kreis zwei makierungen machen du am OT sind !?! :plemplem: