Moinsen! wie oben schon gesagt, ich suche eine Monositzbank für meine PK. Die Sitzbank darf auch gerne ranzig sein. Bitte alles anbieten per PM. Gruss Kristof
War erst für ne Alt, habe ich aber auf ner Lusso gefahren mit einer anderen Abdeckung. Die Öffnungen für den Kabelbaum mussten mit dem Drehmel für die Lussostecker vergrößert werden. Scheinwerfer gibts auch dazu. Hast PM! Gruss Kristof
nein, so wie es gehört, eins oben, eins unten.... OK, sieht genauso aus...dachte nur, steht schon hart an der Grenze, hab das Ding erstmal ganz nach unten gedreht. Danke!
Ich habe am WE in meine PK nen neuen YSS Dämpfer reingebaut, wenn ich mir nun aber die Schwinge anschaue...finde ich das die ganz schön heftig steht.... Ich bin mit dem Hobel noch nicht wieder gefahren, sodass der dämpfer sich einfedert, was sagt ihr dazu...alles OK??? Siehe Bild Gruss Kristof
Moinsen! ich habe nen PX Drop, alles gut nix ausgebrochen, wurde gesandstrahlt und dann in schwarzmatt lackiert, dazu gibts ne Abdeckung, der man noch etwas Liebe zukommen lassen muss oder sich gleich ne neue macht. Drop hat ca. 30° Ich möchte ihn gerne tauschen gegen einen Drop für die PK. Wer was hat bitte per PM! Kristof
Tach Zusammen! Ich suche für meine PK nen haltbaren Motor mit ein bissel mehr Bums. 133er oder 136er Zylinder mit entsprechenden Komponenten wäre cool. vllt will sich jemand von seinem Motörchen trennen und ihm ein neues Zuhause geben! Würde mich auf Angebote freuen. Vielen dank! Gruss Kristof
dito! eben habe ich sogar noch eine Mail bekommen, als ich wieder ins GSF bin, alles leer....mir wird zwar links der Ordner angezeigt, mit den Mails, aber kein Zugriff! Bitte klären
Moinsen! ...hat noch jemand nen wassergekühlten Zylinderkopf für nen 139/166 Malossi Zylinder im Keller liegen? ...Wenn ja, bitte per PN melden...brauche ich! Danke Kristof
Ich bin kein Professor, da gibts andere die das sicher ausführlich erklären können! In der Betriebsanleitung vom 139er steht aber das Mischungsverhältnis drin! Ich bin gerade schon am überlegen, ob ich diese noch irgendwo habe, dann haben wir es schwarz auf weiss ....
mhhh habe ich gerade turbo gelesen...ich stelle mir gerade beim schalten das sexy zischen des pop-off vor...und das auf ner vespa....hätte auch charakter, oder das pfeiffen eines kompressors ...ich bin gespannt, was die zukunft der 4takt vespas bringt...vor allem in sachen leistung! dann schwärmen wir vllt nicht mehr von "resokick"....sondern von von "ladedrücken" ...ich finds gut und lasse mich überraschen!
ich bin den 139er mit großer Kupplung (22 Zahn), 18 Grad Zündung und Simonini gefahren.....als Hauptdüse würde ich dir aber raten ab 110-112 runterzdüsen, ich meine im Gutachten steht ne 112er Düse....letztendlich bin ich ihn mit Originalpott und 106er gefahren meine ich, lief bei mir am besten...auch nur gesteckt, nix gefräst bea sagt auch noch...das es den Simonini doch nur als Righthand gibt.....oder nicht?
Der Dämpfer schliesst so komplett?...ich habs nur auf meiner PX montiert, da stehts nicht so hoch sondern eher schräg, wie schauts bei dir aus mit der Stabilität und "seitlichen wackeln"?